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一、工傷 工傷，又稱(chēng)為產(chǎn)業(yè)傷害、職業(yè)傷害、工業(yè)傷害、工作傷害，是指勞動(dòng)者在從事職業(yè)活動(dòng)或者與職業(yè)活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng)時(shí)所遭受的不良因素的傷害和職業(yè)病傷害。 二、我國(guó)法律上認(rèn)定為工傷的話(huà)需要具備哪幾個(gè)要件 確定工傷事故的損害賠償責(zé)任適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，是各國(guó)立法通例。...

我之前在外賣(mài)公司上班期間出了事故屬不屬于工傷屬于。送餐是用人單位安排的工作的，是因工作時(shí)間，工作場(chǎng)所，因?yàn)楣ぷ髟蛟馐苁鹿蕚Φ?，符合《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第一項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。送餐不是用人單位安排的工作的，不可以認(rèn)定為工傷。職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定...

(一)職工與企業(yè)或雇主之間必須存在勞動(dòng)關(guān)系 在我國(guó)，集體企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)、合伙企業(yè)、三資企業(yè)以及私人雇工，凡使用勞動(dòng)力，均須用人單位與勞動(dòng)者訂立勞動(dòng)合同，使勞動(dòng)者成為用人單位的職工。即使是國(guó)營(yíng)企業(yè)，也都全面實(shí)行全員勞動(dòng)合同制。因而，無(wú)論是職工與企業(yè)之間，還是職工與...

案情：1993年4月20日原告王某在清河門(mén)車(chē)站持職工通勤票乘坐581次旅客列車(chē)時(shí)，因該車(chē)下車(chē)旅客與本車(chē)車(chē)上旅客發(fā)生口角，列車(chē)啟動(dòng)后，下車(chē)旅客向車(chē)上扔石頭，擊中原告頭部，當(dāng)日，原告被送往阜新市中心醫(yī)院，被診斷其頭外傷頭皮裂傷、輕微腦振蕩，住院治療，原告于1995年2...

交通事故賠償與工傷待遇可以兼得 職工因交通事故導(dǎo)致工傷，在已得到交通事故損害賠償后，還是可以再享受工傷待遇，即可以享受雙重賠償?shù)?。因?yàn)楣ｋU(xiǎn)關(guān)系與交通事故損害賠償關(guān)系是兩個(gè)不同的法律關(guān)系，獲得工傷賠償?shù)幕A(chǔ)是勞動(dòng)者與用人單位存在勞動(dòng)關(guān)系，受《勞動(dòng)法》和《工傷保險(xiǎn)...

一、遇到的問(wèn)題 1.如何確定保險(xiǎn)公司在公路旅客運(yùn)輸合同糾紛案件中訴訟地位。以往本院在審理道路交通事故人身?yè)p害賠償糾紛案件時(shí)，根據(jù)案件性質(zhì)不同，有過(guò)保險(xiǎn)公司作為被告或無(wú)獨(dú)立請(qǐng)求權(quán)的第三人在保險(xiǎn)理賠限額內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的判例。而關(guān)于保險(xiǎn)公司是否要像在道路交通事故人身?yè)p...

對(duì)傷亡旅客的賠償程序是怎樣規(guī)定的? 律師解答： 根據(jù)法律規(guī)定，受傷旅客或者死亡旅客的繼承人、代理人在受傷旅客治療結(jié)束或尸體處理完畢后，向事故處理工作組提出“鐵路旅客人身傷害事故賠償要求書(shū)”，并出具治療醫(yī)院的證明。事故處理工作組接到“鐵路旅客人身傷害事故賠償要求...