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在海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，國(guó)際統(tǒng)一立法的努力從未間斷。1897年，國(guó)際海事委員會(huì)（CommitteeMaritimeInternational—CMI）成立，先后制定了一系列國(guó)際海事統(tǒng)一法，特別是《1924年海牙規(guī)則》、《1968年維斯比規(guī)則》的制定，為統(tǒng)一國(guó)際海上貨物...

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例，主要有三種。 A.(1932年華沙一牛津規(guī)則)(W.O.Rule) 由國(guó)際貨協(xié)會(huì)制訂，本規(guī)則共21條，主要說明CIF買賣合同性質(zhì)。具體規(guī)定了買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。 B.《1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》由美國(guó)九大商業(yè)團(tuán)體制訂...

多式聯(lián)運(yùn)，是指從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過程中包含兩種以上的運(yùn)輸方式——海、陸、空、內(nèi)河等?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，已至少兩種不同的運(yùn)輸方式，有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)制定交付貨物...

不報(bào)關(guān)屬于走私嗎進(jìn)出口貨物超過一定體積、重量、金額都需要報(bào)關(guān),若不報(bào)關(guān)則同于走私。報(bào)關(guān)包括進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)。按照我國(guó)海關(guān)法規(guī)定:?凡是進(jìn)出國(guó)境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國(guó)際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可...

報(bào)關(guān)時(shí)的船代和承運(yùn)人是什么關(guān)系船代公司是國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)者，是指依照法律設(shè)立的中國(guó)企業(yè)法人，接受出船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，經(jīng)營(yíng)下列業(yè)務(wù)：辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航、靠泊和裝卸;代簽提單、運(yùn)輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù);辦理船舶、集裝箱以及貨...

國(guó)際海上運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類： (1)國(guó)際海上運(yùn)輸合同或協(xié)議，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨?，使用的船舶、運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)條件、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合同。為了保證總合同的實(shí)施，通常...

論文提要： 海上貨物運(yùn)輸中對(duì)貨物損害的賠償范圍如何確定，一直是海商法學(xué)理論界關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然我國(guó)《海商法》第五十五條對(duì)海上貨物運(yùn)輸損害賠償范圍進(jìn)行了成文規(guī)定，但該規(guī)定在實(shí)踐中卻因與我國(guó)《民法通則》以及《合同法》的相關(guān)規(guī)定存在出入，而產(chǎn)生了一系列的問題。筆者試圖在分...

摘要：《海牙規(guī)則》目前在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中仍得到普遍適用。但隨著國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，發(fā)展中國(guó)家的利益受到更大的重視和海上貨物運(yùn)輸對(duì)貨主權(quán)益的進(jìn)一步保護(hù)是海上貨物運(yùn)輸公約發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文通過對(duì)海上貨物運(yùn)輸三大公約的分析闡述了筆者對(duì)于海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人責(zé)任制...

〖提要〗在無單放貨損害賠償糾紛案件中，如無單放貨的事實(shí)成立，承運(yùn)人即應(yīng)依照海上貨物運(yùn)輸合同約定向托運(yùn)人或提單持有人承擔(dān)違約責(zé)任。實(shí)際承運(yùn)人未收回自己所簽發(fā)的提單（海洋提單）而無單放貨的，委托其實(shí)際運(yùn)輸貨物的承運(yùn)人可以要求其承擔(dān)違約責(zé)任。同時(shí)，依據(jù)《海商法》第六十一...