伊人大杳焦在线-一道本在线-国产成人精品久久二区二区91-久久久五月-www天天干-综合久久99-国产一二三四区-亚洲一区免费-免费在线观看小视频-五月免费视频-国产一区99-美女一区二区三区-一亲二脱三插-一级一级黄色-国产激情第一页-黄色片a级-亚洲永久精品ww.7491进入

二、各法域自主立法模式更為苛刻的法律沖突現(xiàn)狀甚至不容許點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的雙邊協(xié)議模式有存在的空間，迫使各法域不得不采取萬(wàn)不得已的做法，即由各法域自主立法來(lái)應(yīng)對(duì)來(lái)自彼法域的承認(rèn)和執(zhí)行仲裁裁決的請(qǐng)求。應(yīng)當(dāng)看到，內(nèi)地和香港、澳門(mén)兩兩之間采取雙邊協(xié)議模式，甚至多邊協(xié)議模式來(lái)承認(rèn)和...

什么是CFS 集裝箱貨運(yùn)站(CFS)是指進(jìn)行集裝箱拼箱與拆箱業(yè)務(wù)的企業(yè)或部門(mén)，專(zhuān)門(mén)處理集裝箱拼箱貨。集裝箱貨運(yùn)站在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，發(fā)揮了“鏈接”和“紐帶”的作用。 集裝箱貨運(yùn)站是集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)物，集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)之一就是船舶在港時(shí)間短，這...

(二)各種散裝貨物以及化肥、糖、糧谷、木材、油(包括油料)、活牲畜、新鮮果菜，其保險(xiǎn)責(zé)任均至卸貨港口倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)地時(shí)終止。上述貨物如需從港口轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)地還需按轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)地費(fèi)率加費(fèi)的規(guī)定加費(fèi)。 (三)本表系按每百元計(jì)算。 (1)海運(yùn) 地區(qū)平安險(xiǎn)F.P.A水漬險(xiǎn)W.A一切險(xiǎn)...

港口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn) 郵寄進(jìn)出口國(guó)際包裹、印刷品均應(yīng)交由駐郵局海關(guān)(未設(shè)駐局海關(guān)的由郵局代辦)，按照“海關(guān)對(duì)進(jìn)出口郵遞物品監(jiān)督辦法”規(guī)定進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)郵件是否裝有禁止進(jìn)出口或超過(guò)規(guī)定限額的物品，并交納驗(yàn)關(guān)費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)。 貨物出口 報(bào)關(guān)費(fèi)?鹽田港?蛇口港 一票一...

第三十一條外資金融機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)《條例》第十七條或者第十八條規(guī)定業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的，對(duì)境外機(jī)構(gòu)、外商投資企業(yè)、外國(guó)駐華機(jī)構(gòu)、香港、澳門(mén)、臺(tái)灣在內(nèi)地代表機(jī)構(gòu)、外國(guó)人及香港、澳門(mén)、臺(tái)灣同胞的外匯業(yè)務(wù)和非外商投資企業(yè)的部分外匯業(yè)務(wù)，應(yīng)分別符合下列條件： (一)外國(guó)銀行分行營(yíng)運(yùn)資...

原告：**華聯(lián)糧油貿(mào)易公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“**公司”） 被告：**財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“**公司”） 「案情簡(jiǎn)介」 一、具體案情 1997年10月27日，**公司與**迪高谷物有限公司（DECOMS.A）簽訂買(mǎi)賣(mài)合同，向后者購(gòu)買(mǎi)12，000噸（可增減10%，由賣(mài)方...

「案情」原告：**經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)發(fā)展公司（以下稱(chēng)**公司）。被告：**美通船務(wù)有限公司（以下稱(chēng)**公司）。1994年7月19日，原告**公司與臺(tái)灣六欣企業(yè)有限公司（下稱(chēng)六欣公司）簽訂了三份銷(xiāo)售童裝合同（7月27日雙方又書(shū)面增加了童裝數(shù)量），價(jià)格條件為FOB廈門(mén)，貨款...

摘要：依我國(guó)海商法，應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。但與承運(yùn)人訂立海上貨運(yùn)合同的人及向承運(yùn)人實(shí)際交貨的人都可能是托運(yùn)人。在CIF、或C&F（CFR）條件下，訂約人與交貨人一般均為賣(mài)方，因而承運(yùn)人有義務(wù)向賣(mài)方簽發(fā)提單，這應(yīng)當(dāng)不成問(wèn)題；而在FOB條件下，一般認(rèn)為買(mǎi)方...

提單是海上貨物運(yùn)輸中最重要的單據(jù)，其發(fā)展前景是當(dāng)今航運(yùn)界乃至整個(gè)國(guó)際貿(mào)易界關(guān)注的焦點(diǎn)。作為海上貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獑巫C，提單用于證明海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人收到了托運(yùn)人交運(yùn)的貨物，是承運(yùn)人在目的港據(jù)以交付貨物給提單持有人的憑證?；谶@種關(guān)系所產(chǎn)生的債的性質(zhì)，實(shí)際體現(xiàn)為提單持...