市民和公交公司之間形成客運(yùn)運(yùn)輸合同法律關(guān)系，公交公司作為承運(yùn)人有義務(wù)將市民及時(shí)、安全地送至目的地。

公交車司機(jī)系職務(wù)行為，因此乘客可要求公交公司承擔(dān)侵犯其生命健康權(quán)之侵權(quán)責(zé)任。若司機(jī)存在故意或重大過失，則司機(jī)和公交公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任;若無，則根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條規(guī)定，由公交公司承擔(dān)責(zé)任。

除侵權(quán)之外，亦可要求公交公司承擔(dān)未將乘客安全送至目的地之合同違約責(zé)任。

此外，從《侵權(quán)法》角度：根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書，如果行人和司機(jī)都存在過錯(cuò)，即都有責(zé)任的情況之下，兩者屬于共同侵權(quán)，乘客可以要求行人和公交公司共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任并互負(fù)連帶責(zé)任，至于行人和公交公司內(nèi)部則按照交通事故認(rèn)定書過錯(cuò)比例來承擔(dān)責(zé)任。

這個(gè)問題的解決思路基本同乘客能否要求行人和司機(jī)要求賠償責(zé)任一致，但是我認(rèn)為值得指出的是，在交通事故責(zé)任認(rèn)定私家車和公交車司機(jī)均需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的情況之下，若受傷乘客與私家車和公交車司機(jī)在協(xié)商賠償未果，受傷乘客可將私家車以及公交公司的車主以及相應(yīng)的保險(xiǎn)公司都列為被告，這樣的訴訟方式，有利于受傷乘客的索賠。

這兩種索賠方式最大的差異就在于賠償數(shù)額的多少。乘客在公交車內(nèi)受傷以普通人身損害和消法維權(quán)索賠，最大的差距在于普通人身損害起訴無法獲得殘疾一次性生活補(bǔ)助費(fèi)。此外，根據(jù)受害者傷殘等級，以人身損害起訴和消法起訴，殘疾賠償金的計(jì)算方式也不一樣。人身損害賠償中計(jì)算方式是：殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(或農(nóng)村居民人均純收入)×20年×傷殘系數(shù);而按照消法：根據(jù)受害者傷殘等級，按照當(dāng)?shù)啬昶骄钯M(fèi)的六倍至十五倍計(jì)算。

公交車司機(jī)系職務(wù)行為，因此乘客可要求公交公司承擔(dān)侵犯其生命健康權(quán)之侵權(quán)責(zé)任。若司機(jī)存在故意或重大過失，則司機(jī)和公交公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。如果你情況比較復(fù)雜，律霸網(wǎng)也提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您進(jìn)行法律咨詢。