一、運(yùn)費(fèi)：

指支付貨運(yùn)或全部或部分使用船只、火車、飛機(jī)或其他類似運(yùn)輸手段的費(fèi)用。

二、影響運(yùn)費(fèi)的因素：

1.貨物的性質(zhì)及數(shù)量：顯然，運(yùn)價(jià)的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險(xiǎn)品及牲畜等貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)率較高，托盤等貨物則可享受優(yōu)惠運(yùn)價(jià);貨物本身價(jià)值高者其運(yùn)費(fèi)率亦較價(jià)值低的貨物的運(yùn)費(fèi)率高;貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運(yùn)費(fèi)率亦不同;貨物批量少的運(yùn)價(jià)通常要高于大批量的貨物運(yùn)價(jià);貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當(dāng)會(huì)造成較大運(yùn)力浪費(fèi)時(shí).其貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)亦應(yīng)較高。

2.貨物的始發(fā)地和目的地：貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費(fèi)水平、港口間的計(jì)費(fèi)距離、航次作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短以及是否需要通過(guò)運(yùn)河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)等眾多影響航線成本與營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。顯然，港口及航線條件好者因船舶經(jīng)營(yíng)者能以較低的成本獲得較好的效益其運(yùn)費(fèi)率亦應(yīng)低于條件差者。這樣有利于吸引更多的托運(yùn)人。

貨物目的地的不同，還可能影響到后續(xù)航次的再承運(yùn)或再出租的機(jī)會(huì)以及期望貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)和租金的高低。顯然，具有再承運(yùn)與再出租機(jī)會(huì)好者，其期望貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金亦高的目的地的航線其運(yùn)價(jià)和租金亦應(yīng)低于機(jī)會(huì)差的目的港。

貨物始發(fā)地及目的地的不同，影響著兩地集疏運(yùn)條件的差別。顯然，兩地集疏運(yùn)條件好者更能吸引貨主。他們從全程運(yùn)輸角度衡量利益得失.必定樂意選擇。即使水運(yùn)段的運(yùn)價(jià)或租金較高亦樂意接受，否則，即使水運(yùn)段運(yùn)價(jià)或田金較低亦會(huì)舍棄。

3.訂解約日期與裝貨準(zhǔn)備完成日期：訂解約日期不同，顯然當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)外部條件便會(huì)有較大的差異，市場(chǎng)供需情況會(huì)有不同，故訂約日期和解約日期部會(huì)影響運(yùn)費(fèi)率或租金的高低。

訂約日期的不同對(duì)即期市場(chǎng)的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)率及租金影響尤為明顯，當(dāng)前的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金的高低明顯地隨當(dāng)時(shí)的行情而定;至于解約的行情如何，則要憑經(jīng)營(yíng)者的能力和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷和預(yù)測(cè)?？梢钥隙?，解約期的市場(chǎng)行情必定會(huì)影響訂約期的運(yùn)費(fèi)或租金的水平。

此外，合同期的長(zhǎng)短不同，顯然也影響著貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金的高低。眾所周知.由長(zhǎng)期的運(yùn)輸合同或租船合同洽商的運(yùn)價(jià)或租金通常要低于短期合同。

至于裝貨準(zhǔn)備完成日期反映了托運(yùn)人或承租人對(duì)所需船舶的急需程度。若托運(yùn)人或租船人希望能將貨物早日裝船，則愈難找到合適的承運(yùn)人或出租人，他們必定愿意付出較高的運(yùn)價(jià)或租金，而船方也必定會(huì)采取一些為滿足托運(yùn)人或租船人的要求，如加快裝卸速度或加快空航船舶的船速，以盡快趕到裝貨等措施.并為此而付出一定的代價(jià)，故雙方洽商的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金一定偏高。

4.所使用的船舶：使用船舶不同，它們的適航性及適貨性均不同，故運(yùn)費(fèi)率或租金就應(yīng)不同;使用船舶不同，它們的技術(shù)狀況，安全保障狀況也不同，故國(guó)際上常根據(jù)是否持有船級(jí)來(lái)決定運(yùn)費(fèi)率或租金以及保險(xiǎn)費(fèi)等;使用船舶不同.它們的成本構(gòu)成項(xiàng)目也不同.故與成本直接有關(guān)的運(yùn)費(fèi)率或租金也必定不同。

5.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多少，他們實(shí)力的大小以及自己在市場(chǎng)地位中的實(shí)力，對(duì)于運(yùn)費(fèi)率或租金的高低影響極大。前已述及，在壟斷市場(chǎng)條件下，運(yùn)價(jià)或租金比較穩(wěn)定，而在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多的自由競(jìng)爭(zhēng)條件下。強(qiáng)者注注通過(guò)操縱運(yùn)價(jià)或租金的手段來(lái)?yè)魯∪跽?，其中壓價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)手段尤為普遍。

在運(yùn)輸業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅有不同的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者(承租人或出租人)，還涉及到航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與其它運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)音之間的競(jìng)爭(zhēng)。他們各自通過(guò)調(diào)整運(yùn)價(jià)和租金的高低來(lái)保證自己能夠取得盡可能大的貨運(yùn)份額。多種形式之間的競(jìng)爭(zhēng)還導(dǎo)致對(duì)回扣水準(zhǔn)的高整。

6.其它因素：其中包括有關(guān)法規(guī)的約束和影響.受同其他經(jīng)營(yíng)人訂立協(xié)議的約束和影響，同貨主集團(tuán)或貿(mào)易集團(tuán)的關(guān)系以及預(yù)期的匯率變動(dòng)的影響等等。

眾所聞知，航運(yùn)業(yè)，尤其是國(guó)際航運(yùn)業(yè)已愈來(lái)愈受到各國(guó)政府的干預(yù)和保護(hù)，故政府的各種措施都會(huì)影響到貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金的水平。如越來(lái)越多的政府對(duì)其某些航線的運(yùn)費(fèi)率加以控制或施加影響;某些國(guó)家的營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼有助于降低運(yùn)費(fèi)費(fèi)、鼓勵(lì)與對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)等。

在某些競(jìng)爭(zhēng)激烈又勢(shì)均力敵的特定范圍內(nèi)。眾多運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者為防止彼此之間因競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，往往通過(guò)協(xié)商，在簽約成交之間達(dá)成統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)等。

另一方面，有些運(yùn)輸業(yè)集團(tuán)或貿(mào)易集團(tuán)為保護(hù)其成員的利益.往往限制其成員接受不適當(dāng)?shù)呢涍\(yùn)運(yùn)費(fèi)或租金，以抵制航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者任意減價(jià)活動(dòng)等。

在匯率波動(dòng)幅度較大的時(shí)期，運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)者為避免匯率風(fēng)險(xiǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)損失，往往要在制定貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)和租金時(shí)加以考慮，或在合同附則中補(bǔ)充特別規(guī)定等。

三、不支付運(yùn)費(fèi)，可以扣下貨物么：

1、托運(yùn)人、收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、貨物的保管費(fèi)用或其它費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)于貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。

因此，如果并非當(dāng)事人之間另有約定，在托運(yùn)人或收貨人不支付運(yùn)費(fèi)或貨物的保管費(fèi)用情形下，承運(yùn)人對(duì)于貨物享有留置權(quán)。

2、如果承運(yùn)人、收貨人及托運(yùn)人對(duì)于不支付貨物保管費(fèi)用或運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用，的處理方法另有約定的，承運(yùn)人不得再欠付相關(guān)費(fèi)用的情形下，扣留貨物，否則就涉嫌侵占他人財(cái)物，將依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

此種情形下，承運(yùn)人為了主張托運(yùn)人或收貨人所欠付的相關(guān)費(fèi)用，只能依法向具有管轄權(quán)的人民法院申請(qǐng)發(fā)布支付令或直接提起民事訴訟，維護(hù)己方合法權(quán)益。

享有留置權(quán)，可以在運(yùn)費(fèi)范圍內(nèi)，留置一部分貨物，然后通知對(duì)方限期支付運(yùn)費(fèi)，如果到期不支付，你公司有權(quán)將留置的貨物變賣抵償運(yùn)費(fèi)。

綜上所述，如果對(duì)方不支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人或者收取運(yùn)費(fèi)的人是有留置權(quán)的，這是受法律的保護(hù)的。但是，如果是事先說(shuō)好了情況的，就沒有留置權(quán)。如有疑問，歡迎到律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢。