什么妨礙了我們自主創(chuàng)新

“簡直是脫光衣服讓人看。”

2005年初，**ZF集團對**前進齒輪箱集團有限公司進行了歷時半個月的調查，調查細致得“毫無商業(yè)機密可言”。杭-齒是我國機械傳動裝置行業(yè)的龍頭，掌握著多項國家行業(yè)技術標準，其船用齒輪箱生產規(guī)模居亞洲第一，但是杭-齒的汽車變速箱生產能力相對較弱，試圖通過與世界傳動行業(yè)巨**F集團合作來提高。

此前，合作談判進行了兩年多。

通過這次調查，ZF公司完全掌握了杭-齒的“底細”。而且，它早就掌握了杭-齒大股東、能夠決定杭-齒命運的杭州蕭山區(qū)政府的“底線”──一定要達成合資。ZF公司曾放言：不按照整體合資、外方控股70%的要求辦，就不來杭州投資。

杭-齒高層幾乎全部反對，但迫于區(qū)政府的指令，全面合資的意向書還是簽署了。據此，杭-齒將全部并入合資公司，只擁有很少的管理權，不再擁有自主開發(fā)相關產品的權利，不能再使用近半個世紀發(fā)展起來的品牌。

這次不計成本、自殘式的合資被披露后，引起有關部門的重視，2005年底，合資事宜全面停止。蕭山區(qū)和浙江省都表示要大力支持杭-齒自主創(chuàng)新，幫助其解決廠房狹小、人員包袱重等各種問題。杭-齒申報“中國馳名商標”一事也正在積極進行。

杭-齒無疑是幸運的，避免了“合資-虧損-外方獨資(控股)”這一很有可能出現的局面。然而，許多國有骨干企業(yè)并沒有這樣的幸運。它們在合資的道路上，已經書寫、正在書寫和將要書寫違背中方合資初衷的命運。

**機電廠是中國最大的電機企業(yè)，一直是國內中小電機行業(yè)技術發(fā)展的領航者。1996年與**坡威斯特公司合資后，連年虧損，僅3年時間就被新方收購，一半以上職工失業(yè)，技術平臺瓦解。

**斯聯(lián)合收割機廠是全國唯一能生產大型聯(lián)合收割機的企業(yè)，其產品占據國內市場的95%。1997年它的優(yōu)質資產與美國一公司合資，7年后被**公司全部收購。從此，中國大型農業(yè)機械領域的技術平臺瓦解，農業(yè)大國中國的大型聯(lián)合收割機市場被**公司壟斷。

中國化工機械制造的設備生產基地和龍頭企業(yè)**化機，擁有國內領先、國際先進的制造、維修技術，2004年全集團盈利800多萬元。2005年，在葫蘆島市政府的主導下，**化機與**西門子合資，喪失了對其最大且唯一盈利的分廠的控制權。從此，國內大型化肥設備維修依靠的對象變成了外國公司。

《中國工業(yè)報》集中報道過十幾個這樣的合資案例。中國社科院工業(yè)經濟研究所張*耀研究員在總結它們的共性時提到：我們要“利用外資”，結果反而“被外資利用”。企業(yè)往往“拱手相讓”，合資成了“外商與官員的雙贏”。