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隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，貨物運輸現(xiàn)象越來越多，法院在處理貨物運輸這類糾紛時候，一般會根據(jù)貨物運輸?shù)穆男?、約定等不同情況進行不同的處理。引發(fā)貨物運輸合同糾紛的問題有哪些？小編給大家做了以下相關分析，希望能幫助到大家。

一、無資質(zhì)承運人合同效力問題

現(xiàn)代貨物運輸主要是第三方運輸，即由專門的貨運服務企業(yè)從事運輸活動，而不再像以前由生產(chǎn)商或者收貨方自行運送。按照國務院頒布的《道路運輸條例》的相關規(guī)定，從事貨物運輸實行行政許可制，由申請人向有關部門申請獲得道路運輸經(jīng)營許可證和車輛營運證后方可進行。從法律角度來說，對從事貨物運輸行業(yè)設置有行政許可，從事該行業(yè)的主體應當取得許可，沒有獲得許可的單位和個人無權(quán)從事貨物運輸行業(yè)，其與他人簽訂的合同也應是無效合同。但在實務中，存在個別不能依法認定承運人資格的現(xiàn)象，這可能也是導致目前貨運市場中主體混雜的一個原因。

國務院條例作為法律的一種，已經(jīng)對貨運行業(yè)實行了行政許可制度。行政許可是指行政機關根據(jù)公民、法人或者其他組織的申請，經(jīng)依法審查，準予其從事特定活動的行為。這是一種授權(quán)行為，對于公民、法人或者其他組織未經(jīng)行政許可，擅自從事依法應當取得行政許可的活動的，應當依法承擔相應的法律責任。承運人在沒有取得行政許可的情況下從事貨物運輸，違反了法律的禁止性規(guī)定。法院應當依法認定貨運合同無效。

二、無效貨運合同的處理原則

貨運合同糾紛很多發(fā)生在貨物運輸完畢以后，如何處理無效貨運合同糾紛，關系到當事人雙方的權(quán)利義務，必須慎重對待，合理地平衡雙方的利益分配。

在運輸合同履行完畢前，如果承運人取得了行政許可，本著促成交易的原則，應當認可貨運合同的效力。 對于確定無效的合同遺留問題如何處理，合同法第五十八條確立了基本的處理規(guī)則：“合同無效或者被撤銷后，因該合同取得的財產(chǎn)，應當予以返還;不能返還或者沒有必要返還的，應當折價補償。有過錯的一方應當賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯的，應當各自承擔相應的責任?！痹谪浳镞\輸合同中，承運人已經(jīng)進行的運輸活動是無法返還的，因此，應當由對方當事人折價補償。具體補償標準可以參照運輸合同約定的價款確定。在承運人未能完成合同約定義務的情況下，應當由承運人向?qū)Ψ匠袚鷵p害賠償責任。

三、收貨人的法律地位問題

在貨物運輸合同的簽訂過程中，一般僅由發(fā)貨人和承運人參與，收貨人并不參與締約過程。但是，收貨人一般卻享有收取貨物的權(quán)利，部分收貨人還承擔著給付運費的義務。如何解釋收貨人的法律地位，在理論和實務中均是一個熱點問題通行的理論將收貨人解釋為“為第三人利益合同”中的第三人。這種觀點能夠順利解釋收貨人收取貨物的權(quán)利依據(jù)，但對收貨人為何要承擔給付運費等義務無法自圓其說。因為在民事法律關系中，任何主體無權(quán)為他人設定義務，“為第三人利益合同”的觀點因此受到批評。

實際上，民事法律中并不是絕對禁止為他人設定義務，禁止的只是未經(jīng)他人允許而設定義務的情形。貨物運輸合同涉及到的法律關系中，發(fā)貨人并不是無權(quán)為收貨人設定義務。因為在一般情況下，發(fā)貨人與收貨人都存在一個買賣合同等其他基礎法律關系，在該基礎法律關系中存在對收貨人在運輸合同項下的權(quán)利義務約定。貨物運輸合同涉及到的發(fā)貨人、承運人和收貨人，實際上是分別通過買賣等基礎合同與貨運合同共同組成了一個復合的法律關系。

貨運合同法律關系屬于復合法律關系的推論，也可以從反面得到證明。在收貨人和發(fā)貨人不存在基礎合同關系時，收貨人并沒有義務接收貨物、支付費用。這說明收貨人在貨運合同關系中承擔的義務來自與發(fā)貨人之間的基礎合同關系。故在貨運合同糾紛中，收貨人應當是合同的一方當事人，可以作為適格的訴訟主體。

以上內(nèi)容就是小編針對“貨物運輸合同糾紛”給大家做的一些疑難問題分析。貨物運輸糾紛最主要的問題表現(xiàn)在運輸合同上，對于該合同的約定和履行問題，法院在處理的過程中才能進行一定的判斷。同時，對于貨物運輸合同糾紛而言，還必要考慮的問題在于合同的效力，因此，大家在簽訂合同的時，一定要注意這一點。更多相關知識您可以咨詢律霸河南律師！

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