鐵-路運營安全事故罪立案標準

一、立案標準

《中華人民共和國鐵-路法》第七十一條鐵-路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵-路運營事故的，濫用職權(quán)、利用辦理運輸業(yè)務之便謀取私利的，給予行政處分，情節(jié)嚴重、構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責任。

本罪是刑法修改后，新增設(shè)的罪名，其主要特征是：

客觀方面，首先，必須有違反有關(guān)規(guī)章制度的行為;其次，必須有致使發(fā)生安全運營事故的事實;第三，必須是造成了嚴重的后果。同時具備上述三個條件，才構(gòu)成本罪。

主觀方面，由過失構(gòu)成，而犯罪主體是特定主體，即鐵-路職工。本罪侵犯的客體是鐵-路運行公共安全。本罪為結(jié)果犯，必須情節(jié)嚴重才能構(gòu)成本罪。所謂情節(jié)嚴重，是指造成公私財產(chǎn)重大損失或重大人員傷亡或給鐵-路運行造成其他重大損失。

二、量刑標準：

《中華人民共和國刑法》第一百三十二條鐵-路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵-路運營安全事故，造成嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;造成特別嚴重后果的，處三年以上七年以下有期徒刑。

三、構(gòu)成要件

客體要件

本罪侵犯的客體是鐵-路運輸?shù)恼Ｖ刃蚝丸F-路運輸?shù)陌踩?/p>

鐵-路是國民經(jīng)濟的大動脈，擔負著全國最大比重的旅客和貨物運輸任務。鐵-路運輸連結(jié)各行各業(yè)、千家萬戶。這些交通運輸活動一旦發(fā)生重大事故，就會危及公共安全，使人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。

客觀要件

本罪在客觀方面表現(xiàn)為行為人不負責任在鐵-路運輸活動中違反規(guī)章制度，因而發(fā)生運營事故，情節(jié)嚴重的行為。

1、行為必須違反同保障鐵-路運輸安全有直接關(guān)系的各種規(guī)章制度?！斑`反規(guī)章制度”，是構(gòu)成本罪的前提，同時，由于這種違反規(guī)章制度的行為，導致了鐵-路運營事故的發(fā)生。如果運營事故不是由違反規(guī)章制度的行為所引起，則行為人不負處罰。鐵-路職工違反規(guī)章制度的行為可以是作為，如超速行駛、錯扳道岔、錯發(fā)信號等，也可以是不作為，如過道口未鳴笛示警、扳道員不按時扳道岔、岔道口不減速等。

2、必須造成發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。本條所稱“嚴重后果”，一般是指造成了人員重傷、公，私財產(chǎn)的重大損失;經(jīng)常違反規(guī)章制度，屢教不改，以致釀成運營事故;明知列車關(guān)鍵部件有失靈危險，仍繼續(xù)駕駛，以致造成運營事故，等等?！疤貏e嚴重后果”，一般是指造成人員死亡或多人重傷，公私財產(chǎn)遭受巨大損失等。

3、嚴重后果必須是違章行為引起的，二者之間存在因果關(guān)系。違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站準備載人裝貨至終點車站旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。

主體要件

本罪的主體為特殊主體。只有鐵-路職工才能成為本罪主體。這里所稱的鐵-路職工，是指具體從事鐵-路運營業(yè)務與保證列車運營安全有直接關(guān)系的人員。包括具體操縱機車的司機;鐵-路運營設(shè)備的其他操縱人員，如扳道員、掛鉤員;列車運營活動的直接領(lǐng)導和指揮人員，如調(diào)度員;列車安全的管理人員，如信號員，等等。如果是鐵-路部門的非運營第一線職工，則不能成為本罪主體。

主觀要件

本罪在主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意。但他對于發(fā)生交通肇事的嚴重后果則是過失的，即他應當預見未預見到可能發(fā)生嚴重后果，或者雖然預見，但輕信可以避免，以致發(fā)生了嚴重的后果;如果出于故意，就不屬于鐵-路運營安全事故罪，而屬于其他犯罪了。

綜上所述，鐵-路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵-路運營事故的，濫用職權(quán)、利用辦理運輸業(yè)務之便謀取私利的，給予行政處分，情節(jié)嚴重、構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責任。如果您還有什么不理解的地方或者是還有其他方面的法律知識想要了解，小編建議您不妨登陸我們律霸網(wǎng)的網(wǎng)站進行在線律師咨詢，他們將針對您的問題為您做出詳細解答。