隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加快，貿(mào)易全球化的推進(jìn)，汽車零部件海外并購也越來越普遍，那么，汽車零部件海外并購的現(xiàn)狀是怎么樣的呢?汽車零部件海外并購的優(yōu)勢和風(fēng)險有哪些呢?下面，小編會為大家?guī)砥嚵悴考Ｍ獠①彽闹R。

一、汽車零部件海外并購現(xiàn)狀

汽車行業(yè)的技術(shù)變革是引發(fā)很多企業(yè)并購的重要原因，為了追隨新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，很多傳統(tǒng)零部件企業(yè)借助資本力量進(jìn)入這些全新的領(lǐng)域。因此，今年全球的汽車零部件行業(yè)中也出現(xiàn)了很多“跨界”收購的案例。不過中國零部件行業(yè)中發(fā)生的并購案例，仍然主要集中在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)整合和市場規(guī)模提升上。這或許也客觀反映出我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。

二、汽車零部件海外并購風(fēng)險

汽車零部件海外并購是一條迅速提升自身的競爭力的捷徑，但捷徑往往不好走。多位行業(yè)內(nèi)人士告訴記者，海外并購后的整合是國內(nèi)企業(yè)最頭疼的問題。中外雙方在管理理念、文化及價值觀上差異都影響著并購的效果，一不小心就成了“接債俠”。

目前的美國垃圾債市場有崩盤的風(fēng)險，現(xiàn)階段中國企業(yè)對美開展收購要充分評估其中存在的宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。在美國垃圾債市場的風(fēng)險沒有充分釋放之前，不能貿(mào)然切入展開收購。

由于制造業(yè)回流美國的計劃失敗，在奧巴馬的第二個總統(tǒng)任期內(nèi)，真正為美國提供了大量新增就業(yè)崗位的就是頁巖油(氣)行業(yè)。頁巖油(氣)和傳統(tǒng)油氣井不同，因?yàn)槭秃吞烊粴馐窃趲r層中，尚沒有完全形成油井或天然氣田，所以必須要用鉆井注入高強(qiáng)度的化學(xué)試劑對巖層進(jìn)行腐蝕(即所謂的“水力壓裂法”)，提取出石油和天然氣。這一開采方式非常破壞壞境(地下水)，開采成本也極高。而且頁巖油(氣)井和傳統(tǒng)油氣井不同，開采后第二年，產(chǎn)量就會下降70%以上，5年后就基本報廢，財務(wù)上很難盈利，此前殼牌公司開采頁巖油就賠了大錢(損失約30億美元)，退出了這一市場。

曾經(jīng)成功收購斯洛伐克一家軸承制造企業(yè)的寧波天勝軸承集團(tuán)，在跨國并購上先行一步。企業(yè)負(fù)責(zé)人提到，因?yàn)閮蓢奈幕?、市場?jīng)濟(jì)程度等各方面差異很大，比如如何處理以前留下的勞資糾紛，雙方磨合了兩年時間才最終走上正軌。

“現(xiàn)在大家都知道在海外并購前，要對被收購的企業(yè)進(jìn)行詳盡的財務(wù)研究，然而可能還會忽略來自于當(dāng)?shù)卣?、政策法?guī)、勞工組織等方面的潛在風(fēng)險?！?/p>

寧波均勝投資集團(tuán)在收購德國普瑞的過程中，前后也持續(xù)了3年，招招出手慎重，不僅花重金聘請了專業(yè)的中介機(jī)構(gòu)做商業(yè)盡職調(diào)查，而且做了精細(xì)的方案設(shè)計和組織協(xié)商等工作，保證了收購的順利進(jìn)行。

4年內(nèi)連續(xù)多起海外并購，均勝培養(yǎng)出了一支國際化和多元化的管理團(tuán)隊，對跨國并購也形成了一套有效的體系和框架?！安粌H能夠買下來，還能駕馭好。”企業(yè)負(fù)責(zé)人如此表示。

綜上所述，汽車零部件海外并購是一把雙刃劍，它既可以給大家?guī)硪欢ǖ陌l(fā)展的機(jī)遇，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又有可能會帶來挑戰(zhàn)，是有一定的風(fēng)險的。因此，大家在對待汽車零部件海外并購這個現(xiàn)象的時候，一定要理性對待，更多相關(guān)問題您可以咨詢律霸漯河律師。

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