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特許經(jīng)營(yíng)權(quán)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)法和知識(shí)產(chǎn)權(quán)法中的概念，是由無(wú)形資產(chǎn)而延伸出來(lái)的一項(xiàng)權(quán)利，第三人因有當(dāng)事人的授權(quán)享有當(dāng)事人對(duì)無(wú)形資產(chǎn)的使用、收益、處分的民事權(quán)利。那么當(dāng)我們?cè)谵D(zhuǎn)移資產(chǎn)權(quán)利的時(shí)候如何確定無(wú)形資產(chǎn)的大小呢，法律上對(duì)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)評(píng)估的辦法又有哪些呢？

一、什么叫特許經(jīng)營(yíng)權(quán)

1、國(guó)際特許經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)對(duì)特許經(jīng)營(yíng)的定義 ，特許經(jīng)營(yíng)是特許人和受許人之間的契約關(guān)系，對(duì)受許人經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、經(jīng)營(yíng)訣竅和培訓(xùn)，特許人有義務(wù)提供或保持持續(xù)的興趣;受許人的經(jīng)營(yíng)是在由特許人所有的控制下的一個(gè)共同標(biāo)記、經(jīng)營(yíng)模式和(或)過(guò)程之下進(jìn)行的，并且受許人從自己的資源中對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行投資。

2、建設(shè)部對(duì)市政公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)的定義——政府機(jī)構(gòu)許可的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)

3、市政公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)，是指政府按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制選擇市政公用事業(yè)投資者或經(jīng)營(yíng)者，明確其在一定期限和范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)某項(xiàng)市政公用事業(yè)產(chǎn)品或提供某項(xiàng)服務(wù)的制度。包括：電力供應(yīng)、高速公路經(jīng)營(yíng)權(quán)、交通及城市公交線路經(jīng)營(yíng)權(quán)、自來(lái)水和民航經(jīng)營(yíng)權(quán)等。(建設(shè)部的2004年第126號(hào)令關(guān)于《市政公用事業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》)

4、商務(wù)部對(duì)商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)的定義——企業(yè)契約關(guān)系的特許權(quán)(目前典型形式)

商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)是指通過(guò)簽訂合同，特許人將有權(quán)授予他人使用的商標(biāo)、商號(hào)、經(jīng)營(yíng)模式等經(jīng)營(yíng)資源，授予被特許人使用;被特許人按照合同約定在統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)體系下從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并向特許人支付特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)。特許經(jīng)營(yíng)的合同期限一般不少于三年，其包括：麥當(dāng)勞、肯德基、家樂(lè)福等。(商務(wù)部令2004年第25號(hào)《商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》)

二、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的本質(zhì)

是以特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的轉(zhuǎn)讓為核心的一種經(jīng)營(yíng)方式，包含三個(gè)方面：

特許經(jīng)營(yíng)是利用自己的專有技術(shù)與他人的資本相結(jié)合，來(lái)擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)規(guī)模的一種商業(yè)發(fā)展模式。它是技術(shù)和品牌的價(jià)值的擴(kuò)張，而不是資本的擴(kuò)張。

是以經(jīng)營(yíng)管理權(quán)控制所有權(quán)的一種組織方式，被特許者投資特許加盟店而對(duì)店鋪擁有所有權(quán)，但該店鋪的最終管理權(quán)由特許者掌握。

成功的特許經(jīng)營(yíng)應(yīng)該是雙贏的模式，只有讓被特許者獲得比單體經(jīng)營(yíng)更多的利益，特許經(jīng)營(yíng)關(guān)系才能維持。

三、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)評(píng)估辦法

1、一般方法探討

目前，對(duì)無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值的評(píng)估多采用收益現(xiàn)值法，將使用無(wú)形資產(chǎn)在未來(lái)年份可能獲取的超額預(yù)期收益金額按一定的折現(xiàn)率折算為現(xiàn)時(shí)資金數(shù)額，即為該無(wú)形資產(chǎn)的公允價(jià)值。特許經(jīng)營(yíng)權(quán)價(jià)值評(píng)估亦適用于該方法，其一般測(cè)算公式如下 ： s=∑ n Bt/ t=1 (1+i)t

S: 待估特許經(jīng)營(yíng)權(quán)資產(chǎn)評(píng)估值

Bt: 第t年資產(chǎn)的超額預(yù)期收益

n：資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營(yíng)年限或未來(lái)有效經(jīng)營(yíng)年限

i: 適用折現(xiàn)率

用于計(jì)算超額預(yù)期收益的指標(biāo)可以是以下三種情況之一：企業(yè)稅后利潤(rùn)、企業(yè)利潤(rùn)總額或企業(yè)稅后利潤(rùn)與提取折舊額之和扣除再投資(即企業(yè)凈現(xiàn)金流量)。目前國(guó)際上采用的現(xiàn)金注量計(jì)算法與上述第三種情況吻合。關(guān)鍵和難點(diǎn)在于預(yù)期收益的超額部分如何計(jì)量?理論上講，超額收益是指使用該類資產(chǎn)的企業(yè)相對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體而言超出其他行業(yè)的獲利能力，以及企業(yè)在本行業(yè)中超出其他企業(yè)的獲利能力，可以用經(jīng)驗(yàn)的資本利潤(rùn)率指標(biāo)來(lái)測(cè)算，即企業(yè)與類比對(duì)象在該指標(biāo)的差量推算。但該方法在操作中存在很大難度，一方面社會(huì)平均資金利潤(rùn)率及各行業(yè)的資金平均利潤(rùn)率數(shù)據(jù)較難得到，且波動(dòng)明顯。另一方面參比兩方數(shù)據(jù)因預(yù)測(cè)的不確定性可能使差量值產(chǎn)生系統(tǒng)誤差，并導(dǎo)致評(píng)估值與客觀值之間更為明顯的差異。此外，上述作法忽視了不同行業(yè)獲利水平之固有差異。并將其歸入運(yùn)用無(wú)形資產(chǎn)的結(jié)果，顯然不甚科學(xué)。要解決好特許經(jīng)營(yíng)權(quán)資產(chǎn)創(chuàng)造的未來(lái)超額收益的計(jì)量問(wèn)題，不宜拘泥于一般規(guī)則，生搬硬套，而應(yīng)根據(jù)各類資產(chǎn)及所屬企業(yè)的全體特點(diǎn)，找準(zhǔn)“超額收益”的計(jì)量契入點(diǎn)，再選擇合適的方式予以計(jì)算，以求取該資產(chǎn)的客觀價(jià)值。

2、其他方法

除以上方法外，還可以采用增減法、有無(wú)法及其他手段計(jì)算企業(yè)的超額收益。

(1)增減法。

在其他條件不變的情況下，以企業(yè)在正常運(yùn)營(yíng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)狀況下的獲利水平與企業(yè)喪失該項(xiàng)權(quán)利狀況下的獲利水平相比較，據(jù)此測(cè)算因使用特許經(jīng)營(yíng)權(quán)企業(yè)獲取的超額收益。比如，計(jì)算一家有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè)未來(lái)年份可能創(chuàng)造的超額收益，可分別測(cè)算：

1、正常利用外貿(mào)權(quán)未來(lái)年份可獲取的收益(含外貿(mào)、內(nèi)貿(mào));

2、國(guó)家收回外貿(mào)權(quán)企業(yè)僅能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)未來(lái)年份可獲取的收益(僅內(nèi)貿(mào))。兩者的差額即為該企業(yè)擁有的進(jìn)出口權(quán)未來(lái)可能創(chuàng)造的超額收益。

(2)有無(wú)法。

因特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的存在，獲授權(quán)企業(yè)可能獨(dú)享基本經(jīng)營(yíng)額領(lǐng)域的利益;如取消該項(xiàng)特許，眾多企業(yè)可能擠入分享市場(chǎng)，原企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益因此讓出一定份額。該份額即是測(cè)算其特許經(jīng)營(yíng)權(quán)資產(chǎn)超額收益的依據(jù)。如基本客運(yùn)企業(yè)擁有基本公路客運(yùn)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，正常經(jīng)營(yíng)可能獲取較高收益;假設(shè)政府放開該公路的客運(yùn)業(yè)務(wù)，逐漸有多家客運(yùn)企業(yè)參營(yíng)，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果一方面將多余的經(jīng)營(yíng)力量擠出，另一方面原企業(yè)的收益水平很可能下降，最終形成新的市場(chǎng)均勢(shì)。比較此兩種情況，企業(yè)的超額收益能力不難得到。

此外，還可以通過(guò)咨詢、調(diào)查等多種手段對(duì)資產(chǎn)的超額收益能力進(jìn)行估算。筆者提出的方法當(dāng)然有待實(shí)踐驗(yàn)證，但均反映出如下基本觀點(diǎn)：

1、超額收益能力的分析應(yīng)立足于企業(yè)自身的比較，因?yàn)椴煌钠髽I(yè)除資產(chǎn)擁有狀況的差異外尚存在諸如經(jīng)營(yíng)管理水平、外部環(huán)境條件等差異，可比性不強(qiáng)無(wú)法保證分析結(jié)果的客觀性。

2、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)資產(chǎn)類型復(fù)雜。

價(jià)值形成機(jī)制不一，應(yīng)根據(jù)具體資產(chǎn)情況選擇合適的方法評(píng)估，套用一般公式可能造成圈套的價(jià)值偏差。

我國(guó)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的存在形式有幾種，但不管是政府授予還是私人授予在進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)的時(shí)候都要依法辦理流轉(zhuǎn)手續(xù)，否則特許經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)行為是無(wú)效的。對(duì)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)評(píng)估的辦法在法律上也有多種，具體選擇哪一種主要還是由流轉(zhuǎn)無(wú)形資產(chǎn)的性質(zhì)同時(shí)結(jié)合當(dāng)事人的約定，總而言之，盡量選擇對(duì)己方更有力的即可。

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