涉外交通事故是指在我國道路上發(fā)生的涉及到外國人，車輛及財產(chǎn)的交通事故。由于我國的對外開放，越來越多的外國人會進(jìn)入中國，在涉外交通事故這一塊的法律適用又有哪些，又存在那些問題？下面，律霸小編為您詳細(xì)介紹。

涉外交通事故處理法律適用中的主要問題

法律適用問題均沒有一個明確標(biāo)準(zhǔn)

我國在涉外交通事故處理中應(yīng)用的法律法規(guī)。 法律適用問題是指在民事關(guān)系中因主體、客體、標(biāo)的物或事件發(fā)生的地點具有涉外因素，而導(dǎo)致的如何適用法律的問題。如一個英國人甲所駕駛的車輛與我國一公民乙駕駛的車輛(車內(nèi)有另一英國人乘客丙)在我國境內(nèi)的道路上發(fā)生碰撞，造成三方當(dāng)事人人身傷害和財物損失時，在處理該起事故中就可能涉及到我國法律及英國法律的法律適用問題。在我國處理涉外道路交通事故的法律依據(jù)是包括我國憲法、民法、刑法在內(nèi)的各項法律法規(guī)，以及大量的地方性法規(guī)規(guī)章辦法。在我國處理涉外道路交通事故的法律依據(jù)是包括我國憲法、民法、刑法在內(nèi)的各項法律法規(guī)，以及大量的地方性法規(guī)規(guī)章辦法?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》以及其下位法《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《交通事故處理程序規(guī)定》中也僅僅是對涉外道路交通事故中程序上做了一些規(guī)定但也未對涉外交通事故的法律適用問題作出明確規(guī)定。

法律適用中存在的問題

我國公安交通管理機(jī)關(guān)及法院所管轄的涉外交通事故主要是事故發(fā)生在我國境內(nèi)的或損害結(jié)果發(fā)生在我國境內(nèi)的主體具有涉外因素的交通事故。其中由于車輛是必須注冊登記的特定物從而車輛自身的涉外性也構(gòu)成廣義上的涉外交通事故。在這里主體的涉外性主要是指交通事故當(dāng)事人中一方或雙方具有外國國籍的自然人，但對于具有外交特權(quán)與豁免權(quán)的外國人，以及持有外交簽證或與中國互免簽證國家的外交護(hù)照的人我國行政及司法機(jī)關(guān)不具有管轄權(quán)不得對其進(jìn)行刑事行政及民事上的管轄和處罰。值得一提的是根據(jù)《維也納領(lǐng)事關(guān)系公約》中管轄權(quán)豁免的規(guī)定，因車輛船舶或航空器在接受國內(nèi)所造成的意外事故而要求損害賠償?shù)脑V訟屬于管轄權(quán)豁免的例外情形 。我國已加入《維也納領(lǐng)事關(guān)系公約》，因此公約中的例外情形我國當(dāng)然適用。但由于公法涉及國家的公共利益并具有嚴(yán)格的屬地性。各國在原則上并不承認(rèn)外國刑法、行政法等公法在內(nèi)國的域外效力。因此公法的沖突只是一種虛擬的沖突，只能適用內(nèi)國法的規(guī)定。在對一般外國人涉嫌觸犯交通肇事罪的刑事追究問題上，我國公安部交通管理局主編的《道路交通事故處理教程》中提倡北京市的經(jīng)驗：就是在對外國人進(jìn)行罰款、吊銷駕駛證等行政處理后，免予起訴，限期使其離境。由楊慶文、李兵所編寫的《道路交通事故處理》一文中也持相同觀點。近年來由于我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成，呈現(xiàn)出行駛車輛價值高、速度快的特點。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期行駛車輛混雜，因而交通事故也呈現(xiàn)高發(fā)、復(fù)雜、損失巨大的特征。特大交通事故時有發(fā)生，因此在負(fù)有全部或主要責(zé)任的涉外人員無力賠償損失的情況下如完全按照上述北京經(jīng)驗處理的話筆者認(rèn)為也有不妥之處。;對于上述關(guān)于涉外交通事故法律適用問題的第3類問題即事故損害賠償?shù)姆蛇m用問題應(yīng)屬大陸法系中所稱私法的范疇。這也正是國際私法學(xué)的研究對象。由于各國民法規(guī)定的不同，加上內(nèi)國法院在處理涉外民事關(guān)系時又承認(rèn)外國民法的域外效力，這就產(chǎn)生了法律適用上的沖突。例如在本文開篇事例中，英國人甲與中國人乙及英國人丙之間的損害賠償之債，如甲、丙主張適用英國法，乙主張適用中國法，由于我國法院在有條件的情形下承認(rèn)英國民法的域外效力于是便產(chǎn)生了法律沖突問題。在此類問題上，由于我國歷史的原因一直沒有引起足夠的重視。對涉外道路交通事故損害賠償的法律適用尚無明確解釋。在我國公安部交通管理局主編的《道路交通事故處理教程》中首先概括了所有可能涉及到的法律法規(guī)，另外它規(guī)定涉外交通事故損害賠償?shù)姆秶?，一般?yīng)與非涉外交通事故的范圍同樣對待。即包括醫(yī)療費、營養(yǎng)費、護(hù)理費、就醫(yī)車費、車輛修理費、誤工工資、喪葬費、生活補(bǔ)償費等，總的來說我國的交通事故處理法律適用沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)。

涉外交通事故處理人員的法律素質(zhì)有待于提高。

我國公民的法律素質(zhì)不很高，因此也就在根本上埋下了禍根。比如在事故處理的過程中為按規(guī)定佩戴警察標(biāo)志。持警察證件。不按法定的程序辦案。不履行辦案過程中的報告哦制度等，這些行為一方面在外籍人員面前有損我國公安機(jī)關(guān)的形象，另一個方面會使其質(zhì)疑公安機(jī)關(guān)執(zhí)法的合法性，

改善我國公安機(jī)關(guān)在交通事故處理中的法律適用問題

制定和完善我國在涉外交通事故處理方面的法律，我國應(yīng)盡快出臺明確的關(guān)于調(diào)整涉外交通事故的法律適用規(guī)則。盡可能的與貿(mào)易伙伴國家簽定雙邊或多邊條約，統(tǒng)一關(guān)于涉外交通事故的賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)，以適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)快速增長的需要。1971年在海牙簽定了《公路交通事故法律適用公約》。該公約對涉外交通事故法律適用做了統(tǒng)一規(guī)定。公約第1條規(guī)定了公約的目的和適用范圍，它確定交通事故為涉及一輛或數(shù)輛機(jī)動或非機(jī)動車輛，并于公路向公眾開放的地面或特定人有權(quán)出入的私有地面上的交通有關(guān)的事故。此外公約第3、4條規(guī)定了調(diào)整公里交通事故的法律原則上應(yīng)是事故發(fā)生地國家的國內(nèi)法，但該公約規(guī)定了如下例外情形：;(1)如果只有一輛車卷入事故，且它是在非事故發(fā)生地登記國，登記注冊的，在此種情況下，就適用車輛登記國的內(nèi)國法。;(2)如果說有兩部或兩部以上車輛卷入事故且所有車輛均與同一國家登記時，適用該登記國法律。;(3)如果在事故發(fā)生地，車外的一人或數(shù)人卷入事故并可能負(fù)有責(zé)任，且他們均與車輛登記過有慣常居所，則適用該登記國法，即使這些人同時也是事故的受害人亦然。 ;從上述敘述中我們不難看出《公約》是以車輛登記國為區(qū)別適用法律的。由于《公約》的參加國較少，且主要是在歐洲大陸適用，因此國際影響力有限。但以上國家的做法值得我們借鑒。

涉外事故的處理必須依法，合法，并遵循相應(yīng)的原則。那涉外交通事故處理所遵循的又是那些原則？如果涉外交通事故處理不當(dāng)又會造成那些后果？如果您還想要了解交通事故的相關(guān)內(nèi)容，請登錄律霸官方網(wǎng)站進(jìn)行咨詢，我們會有專業(yè)的律師為您詳細(xì)解答。

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