海商法相信大家并不是特別的陌生。海事法是和海商法的結構十分的接近，同樣也經(jīng)常的會使用到。因此，就有人對于海商法和海事法兩者之間的關系不太清楚。那么海商法和海事法的關系包括哪些?那么，接下來小編將為大家詳細的介紹一下相關的知識。

一、“海商”與“海事”：兩個不應混淆的概念

中國幾千年“重農(nóng)抑商”，忽視海上貿(mào)易的傳承，缺乏“海商”、“海事”概念產(chǎn)生的土壤。應當說，隨著清末西方列強的海上侵略活動，這兩個外來詞才進入中國人的視野，并被舶來成為商法的用語。但在當時是何人在何文獻中，首先創(chuàng)造出“海商法”這一詞匯，已無從考證。1913年的《商法海商法表解》，應屬較早的以“海商法”命名的專著代表之一。

追根溯源，“海商”與“海事”的詞語起源，應當與兩個英文詞“maritime”和“admiralty”的翻譯密切相關。從英文語源考察“maritime”和“admiralty”略有不同。“admiralty”一詞出現(xiàn)于英國的14世紀，最初用于海軍將領的職銜，后來用于指代由海軍機構演變而來的海事法院;“admiraltylaw”則指海事法院適用的，主要與航海和航運有關的法律?！癿aritime”一詞出現(xiàn)得更早，泛指海上的或與海相關的一切事物;“maritimelaw”則指與海相關的一切法律。在英語類國家，“maritimelaw”或“admiraltylaw”，均指調(diào)整海上運輸關系的法律，即我們所說的海商法，也有人將“maritimeandadmiraltylaw”作為一個集合性的專門術語使用。

按照我國海商法學界的習慣，通常將“admiralty”譯為“海事”，將“maritime”譯為“海商”。雖然兩詞在英語國家的含義已經(jīng)基本等同，但作為中譯詞，從中文的語意考察，“海商”與“海事”在融入中國本土化語境的過程中，其字面含義以及在中國法律體系中的用語解釋，卻衍生出了自己獨特的內(nèi)涵。最典型的就是對兩個詞所做的狹義和廣義的理解。

所謂狹義的“海事”，通常指造成航海財產(chǎn)損失或人身傷亡的事故，包括船舶碰撞、海難救助、殘骸打撈、共同海損等;而廣義的“海事”，則泛指與海有關的活動。狹義的“海商”，一般是指與海相關的商業(yè)活動，如海上貨物運輸及旅客運輸、船舶租賃、海上保險等;廣義的“海商”則是指與海上運輸或船舶有關的活動，側重于商業(yè)行為，但不限于商業(yè)范疇。人們在使用這兩個詞的時候，根據(jù)特定的情形，取其特定的含義。

然而，當“海事”、“海商”與其他詞語組合后，其廣義或狹義的內(nèi)涵則要靠分析其特定的語言環(huán)境或特殊的規(guī)定性來把握。比如“海商法”一詞，它指的是作為法典的專門法律。盡管各國的海商法在體系和內(nèi)容上不盡相同，但基本內(nèi)容是相對確定的。如果僅從狹義的“海商”概念理解，顯然不能涵蓋其全部，因為其中含有狹義“海事”的內(nèi)容。而廣義的“海商”概念，盡管突破了商業(yè)的范疇，也不能準確地界定，因為其中仍依稀可見海事法的影子，關于船舶管理方面的行政性規(guī)定便是例證。所以，約定俗成基礎上形成的“海商法”這一法律概念，在包含了狹義“海商”和狹義“海事”概念的同時，也有廣義“海商”和廣義“海事”的部分內(nèi)涵。又如“海事法院”一詞，我們不僅要從其字面含義來研究，也要從其特殊規(guī)定性的角度審視。因為海事法院所指的是專門的司法機構，其職責、受理案件的范圍等內(nèi)容決定了“海事法院”一詞的內(nèi)涵和外延的規(guī)定性。這里的“海事”決非狹義的“海事”或“海商”，也不是廣義的“海事”或“海商”所能準確解釋的。我們只有從其受理案件范圍的特殊規(guī)定性中，理解其中所含的并非全部的廣義“海事”或廣義“海商”的內(nèi)容。因為其受案范圍中的海事行政案件、申請認定海上或者通海水域財產(chǎn)無主的案件[5]等內(nèi)容，是不能簡單地用海事或海商的概念來解釋的，而海事法院內(nèi)部的“海事審判庭”和“海商審判庭”，是以其狹義內(nèi)涵概括的內(nèi)設機構名稱，用以區(qū)別不同部門的職責劃分。

從以上的分析中可以看出，狹義的“海商”與“海事”概念界定得比較清楚，而廣義的“海商”與“海事”概念盡管有所區(qū)別，但總體上含義接近。這兩個詞組成的新詞組的含義，則要視具體的語境等來判斷。只有從這些具體應用出發(fā)來理解“海商”與“海事”兩個概念的含義，才不至于帶來不必要的困惑。

二、“海商法”還是“海事法”：一個需要厘清的問題

盡管各國法律體系和立法體例不同，但主要航運國家以法典的形式制定海商法是基本相同的。因此，一般意義上，海商法是專指以法典形式存在的法律，是法律的一個部門。海事法不是法典的名稱，也不是一個獨立的法律部門，而是一類法律的總和或者概括。海事法到底包括哪些法律是一個討論中的問題。一種觀點認為，海事法是調(diào)整船舶在海上或其他可航水域發(fā)生的事故造成的船舶、其他財產(chǎn)損失和(或)人員傷亡的損害賠償、損失分攤等的特定社會關系的法律規(guī)范的總稱。持此種觀點的學者認為，應將海事法的內(nèi)容限定在船舶碰撞、海難救助、船舶殘骸清除、船舶污染海洋環(huán)境等與海上事故有關的法律規(guī)定，并且認為國家海事主管機關對海損事故的行政調(diào)查和處理，與這些海損事故產(chǎn)生的民事法律制度有著密切的聯(lián)系，應一并納入海事法范疇，因而“海事法”是廣義“海商法”的組成部分，不是一個獨立的法律部門。也有人認為海事法是一個大的概念，泛指處理海上發(fā)生的各種行為引起的行政的和民事的法律規(guī)范?！逗Ｉ谭ā纷鳛橐徊糠ǖ洌呛Ｊ路ǖ闹匾M成部分。顯然，學者們對海事法也存在著廣義和狹義的理解與劃分。

首先，小編可以明確的告訴大家，還商法和海事吧之間并不存在這包含與被包含的關系。兩者是相互獨立的兩種概念，《海商法》，它是我國現(xiàn)行的一部法律?？赡艽蠹覍τ谀硞€地方還是不太清楚建議咨詢律師。

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