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近些年來隨著交通的發(fā)達(dá)，出現(xiàn)的交通事故也越來越頻繁?，F(xiàn)在道路交通事故的不斷增長(zhǎng)正在逐漸使道路安全問題成為社會(huì)普遍關(guān)心重視的焦點(diǎn)問題。那么在對(duì)待交通事故問題上，如果交通事故責(zé)任方拖著不處理怎么辦呢?我們應(yīng)該如何維護(hù)自己的合法權(quán)益呢!現(xiàn)在就由小編告訴大家，如果發(fā)生了交通事故，責(zé)任方拖著不處理，我們應(yīng)該怎么做。

一、可以到相關(guān)部門進(jìn)行起訴

起訴，按交通事故處理程序規(guī)定，交通事故發(fā)生十日內(nèi)，交警必須出具事故責(zé)任鑒定書;如果對(duì)方全責(zé)，自己拿著責(zé)任書、損失清單等資料去法院起訴對(duì)方車主和保險(xiǎn)公司。起訴、宣判后再不給就申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行即可。根據(jù)交通事故處理程序第四十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達(dá)當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利、期限。

一般交警方面在處理此類事故扣車時(shí)限為30天，但特殊情況可以延長(zhǎng)至60天，不過這些規(guī)定都不是硬性要求的，希望早點(diǎn)提車的話還是得先完成事故認(rèn)定書的出具。其實(shí)事故未處理完畢，對(duì)反拖著不處理，你也不可能給對(duì)方賠償或者墊付任何更多的費(fèi)用，除了給你方造成更多的停車費(fèi)用對(duì)方本身也毫無(wú)得益的，這一點(diǎn)你需要和對(duì)方好好協(xié)商。另外如果是你方提出要給對(duì)方拆解定損的話，這部分費(fèi)用是會(huì)由你方承擔(dān)的。你的補(bǔ)充問題中，因?yàn)槟闶乔謾?quán)方而不是受害方，目前如果你方?jīng)]有為事故墊付任何費(fèi)用的話，作為事故全責(zé)方你是沒有起訴對(duì)方的權(quán)利的，法院也不會(huì)立案。

二、道路交通事故歸責(zé)原則的重新思考

關(guān)于交通事故的相關(guān)概念：道路交通事故的車輛，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引、上道路行駛的供人員乘坐或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。原《道路交通管理?xiàng)l例》雖被《道路交通安全法實(shí)施條例》廢止，但其中對(duì)于機(jī)動(dòng)車的界定仍具有意義，按其規(guī)定，機(jī)動(dòng)車具體包括:各種汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車。

非機(jī)動(dòng)車，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。具體包括自行車、三輪車(用人力驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)有三個(gè)輪子的車輛)、人力車(用手推或手拉方式驅(qū)動(dòng)的兩輪或獨(dú)輪車)、畜力車、殘疾人專用車(僅指肢體殘疾的人單人使用的代步工具，包括人力輪椅車和設(shè)計(jì)時(shí)速在20公里以下的殘疾人用機(jī)動(dòng)車)。道路，是指公路、城市道路和雖在單位管理范圍內(nèi)但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

交通事故，通常稱為道路交通事故，原《道路交通事故處理辦法》第2條規(guī)定:本辦法所稱道路交通事故(以下簡(jiǎn)稱交通事故)，是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《道路交通管理?xiàng)l例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為(以下簡(jiǎn)稱違章行為)，過失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。從這一規(guī)定來看，行為人具有違章行為和有過失是交通事故的構(gòu)成要件。但是，按((道路交通安全法》的規(guī)定，交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。該規(guī)定與《道路交通事故處理辦法》第2條的規(guī)定比較已發(fā)生了較大變化，按《道路交通安全法》的規(guī)定，交通事故的構(gòu)成要件是:1、事故發(fā)生在道路上;事故與車輛有關(guān)。道路交通事故責(zé)任，按國(guó)務(wù)院法制局政法司和公安部交通管理局編寫的《道路交通事故處理辦法釋義》的解釋，是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，依照道路交通管理的法規(guī)和規(guī)章，對(duì)當(dāng)事人在交通事故中所起的作用，作出定性、定量結(jié)論，也是用于說明事故發(fā)生原因的結(jié)論①。交通事故損害賠償責(zé)任是民事侵權(quán)行為法中的一個(gè)概念，是指交通事故發(fā)生，賠償義務(wù)人對(duì)受害人所應(yīng)承擔(dān)的民事賠償責(zé)任。

三、非機(jī)動(dòng)車方過錯(cuò)的責(zé)任承擔(dān)

確定機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車賠償責(zé)任的基本原則：在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償案件的審理，常常會(huì)涉及到一些爭(zhēng)議的問題，不同的人會(huì)有不同的認(rèn)識(shí)，對(duì)于這些爭(zhēng)議問題如何選擇，如何尋求更為合理的結(jié)果，這就需要借助案件審理的基本原則。審判實(shí)踐中一般從以下方面把握。

1、優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則

優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)，其含義是，在交通事故中，以車輛沖撞在物理上危險(xiǎn)性的大小及危險(xiǎn)回避能力的優(yōu)劣，來分配危險(xiǎn)責(zé)任①。機(jī)動(dòng)車比非機(jī)動(dòng)車為優(yōu)，非機(jī)動(dòng)車比行人為優(yōu)，機(jī)動(dòng)車之間，速度、硬度、重量和體積超過對(duì)方者為優(yōu)?！兜缆方煌ò踩ā返?6條關(guān)于“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任”的規(guī)定，正體現(xiàn)了這樣一種原則精神。盡管《道路交通安全法》沒有明確的文字將這種原則表述出來，特別是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的交通事故，按照法律的規(guī)定在事故責(zé)任認(rèn)定，賠償責(zé)任承擔(dān)上沒有作出區(qū)分，但這并不等于法官一定就無(wú)所作為，在一些模糊問題上，如證據(jù)分析和事實(shí)認(rèn)定、責(zé)任比例的劃定等方面，我們還是可以采用這個(gè)原則，將賠償責(zé)任更多地讓優(yōu)先者來負(fù)擔(dān)，以最大限度地實(shí)現(xiàn)公平。

2.優(yōu)先保護(hù)人身權(quán)的原則

在審理機(jī)動(dòng)車致非機(jī)動(dòng)車一方人員傷亡的案件時(shí)，應(yīng)當(dāng)貫徹以人為本，尊重人的生命價(jià)值的原則②。這一原則也在《道路交通安全法》中有明確體現(xiàn)，運(yùn)用這一原則，應(yīng)當(dāng)注意，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故時(shí)，在雙方都有過錯(cuò)的情況下，除非受害人有故意自殺等行為，機(jī)動(dòng)車一方都不能免除賠償責(zé)任，而只能按過失相抵規(guī)則適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任，機(jī)動(dòng)車方也有損失的，不得判決過失相抵后再要求非機(jī)動(dòng)車方賠償機(jī)動(dòng)車一方的損失。

同時(shí)，在一起事故有多個(gè)受害人，且侵權(quán)人履行賠償義務(wù)的能力不足的情況下，在損失認(rèn)定、責(zé)任承擔(dān)、優(yōu)先受償?shù)葐栴}上，要選擇人身權(quán)優(yōu)于財(cái)產(chǎn)權(quán)受到保護(hù)的處理方案。能被定義為交通事故的一方當(dāng)事人而對(duì)非機(jī)動(dòng)車受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。同時(shí)，交通事故也具有多樣性，受害人在事故中也可能承擔(dān)主要的事故責(zé)任而賠償義務(wù)人一方的過錯(cuò)卻可能非常輕微。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)總體生活水平的提高，人均收入、人均消費(fèi)性支出等損失計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也呈逐年上升趨勢(shì)，某一個(gè)案件總的賠償數(shù)額可能十分巨大，這一賠償額足以導(dǎo)致賠償義務(wù)人傾家蕩產(chǎn)。這些個(gè)案中的特殊性要求我們，在處理道路交通事故損害賠償案件時(shí)，不能不加區(qū)別地一味強(qiáng)調(diào)對(duì)受害人的利益的保護(hù)，也應(yīng)重視雙方利益的大致平衡。

以上就是小編總結(jié)的有關(guān)交通事故責(zé)任方拖著不處理怎么辦的相關(guān)內(nèi)容。小編認(rèn)為在對(duì)待交通事故問題上，我們更多的是關(guān)注事故的處理工作，卻忽視了對(duì)交通事故的分析與預(yù)防，這就造成了在同一環(huán)境下事故不斷重復(fù)的出現(xiàn)。其實(shí)，通過有效的預(yù)測(cè)可以對(duì)交通事故的發(fā)生進(jìn)行預(yù)防和控制，現(xiàn)在隨著預(yù)測(cè)技術(shù)的不斷改進(jìn)減少交通事故方面起到了重要作用。

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