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當(dāng)發(fā)生交通事故時，我們第一反應(yīng)是要追究當(dāng)事人，即車主的責(zé)任。但是，深入思考，這其中是不是也有監(jiān)管部門的責(zé)任呢?如果監(jiān)管部門切實履行了監(jiān)管職責(zé)，事故就不會輕易發(fā)生。責(zé)任倒查，即追究當(dāng)事人、負責(zé)人、主管部門的責(zé)任。那么，交通事故責(zé)任倒查追究制度是如何規(guī)定的呢?

交通事故責(zé)任倒查追究制度

為了有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，嚴肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本鄉(xiāng)實際，制定本制度。

一、本制度適用于全鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)的運輸業(yè)、車輛維修、運輸服務(wù)以及鄉(xiāng)村、企事業(yè)單位、個體業(yè)主所擁有的車輛及因服務(wù)質(zhì)量問題、管理部門的管理問題而發(fā)生的各類交通事故。在鄉(xiāng)境內(nèi)發(fā)生的道路交通事故或本行政區(qū)域內(nèi)的車輛在境外發(fā)生的道路交通事故。

二、各種車輛凡發(fā)生一次死亡1—2人交通事故，沒有在12小時內(nèi)報告;發(fā)生一次死亡3人以上重大交通事故，沒有在2小時內(nèi)報告;發(fā)生一次死亡9人以上特大交通事故，沒有在1小時內(nèi)報告;要追查車輛車主所屬單位、鄉(xiāng)道路安全主管部門的責(zé)任。

三、凡在本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的重特大交通事故，各相關(guān)部門沒有按照制定的《重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案》積極組織搶險救援，如因職能發(fā)揮不夠，導(dǎo)致事態(tài)進一步擴大的要追究各相關(guān)部門及個人的責(zé)任。

四、對發(fā)生一次特大事故或半年內(nèi)發(fā)生兩次重大事故，且負有主要責(zé)任或全部責(zé)任的車主或業(yè)主，交通部門未責(zé)令進行整頓或整頓未驗收合格而繼續(xù)經(jīng)營者要追查車主和交通主管部門的責(zé)任。

五、車主或鄉(xiāng)、村、企事業(yè)單位未依照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，制定下列職責(zé)，將直接追查車主及單位主要負責(zé)人、安全管理人員的責(zé)任。

(一)建立健全專門的安全組織機構(gòu)，配備專職或兼職的安全管理人員，明確單位一把手、分管領(lǐng)導(dǎo)及安全管理人員的安全職責(zé)。

(二)制定完善安全管理制度，加強對職工和駕駛員的安全教育培訓(xùn)，定期召開安全會議，研究解決安全生產(chǎn)中存在的問題，積極開展各種安全宣傳教育活動，隨時檢查車輛的安全狀況，完善企業(yè)安全基礎(chǔ)資料。

(三)及時對車輛和機動車交通事故責(zé)任強制保險以及第三者責(zé)任險投保，建立健全車輛技術(shù)檔案，定期進行車輛技術(shù)狀況和安全性能檢測，配備必須的防火、防滑等安全設(shè)施，嚴禁車輛帶病運行和過期車輛運營。

六、對已達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，沒有按規(guī)定上繳、解體、報廢，仍然上路經(jīng)營或?qū)U舊零配件再次進入流通市場，導(dǎo)致發(fā)生事故者，將追查車主和管理部門的責(zé)任。

七、任何單位和公民均有權(quán)向村和鄉(xiāng)政府或者政府部門報告運輸車主或單位車輛的安全隱患，有權(quán)向上級政府或者政府部門舉報當(dāng)?shù)卣虿块T不履行職責(zé)或不按規(guī)定履行職責(zé)的情況。接到報告或舉報的政府或政府部門，立即組織對事故隱患進行查處，對舉報的不履行職責(zé)、不按照規(guī)定程序履行職責(zé)的單位進行調(diào)查處理。

八、監(jiān)察機關(guān)依照行政監(jiān)察法的規(guī)定，對各部門及其工作人員履行安全職責(zé)的情況實施行政監(jiān)察。

以上就是交通事故責(zé)任倒查追究制度的規(guī)定。該制度不但規(guī)定了要對重特大交通事故的車主和主管部門追究責(zé)任，而且重視預(yù)防交通事故的發(fā)生，對安全組織機構(gòu)和安全管理制度的建立完善、報廢車輛的禁止流通、安全隱患的舉報都做出了規(guī)定。

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