在司法實踐中，有交通事故引起的損害賠償糾紛引起的案件比例在民事訴訟中是比較高的。法院在審理此類案件時，首先需要對交通事故責(zé)任進行認定，其次需要確定賠償比例，那么，具體來說，交通事故責(zé)任與賠償是如何確定呢?

一、交通事故責(zé)任如何認定?

(一)全部責(zé)任和無責(zé)任

一方當事人有下列情形之一造成交通事故的，該當事人應(yīng)當負事故的全部責(zé)任，事故其他方當事人無責(zé)任：

1、一方當事人故意造成道路交通事故的，負全部責(zé)任，他方無責(zé)任。

2、因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當事人無違章行為的，由過錯一方當事人承擔(dān)事故全部責(zé)任。

3、當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實的，由逃逸的當事人承擔(dān)全部責(zé)任;

4、當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任。

5、駕駛機動車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的交通事故時，當事人不立即停車，不保護現(xiàn)場，致使交通事故責(zé)任無法認定的，應(yīng)當負事故的全部責(zé)任。

6、當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認定的，應(yīng)當負全部責(zé)任。

7、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

(二)主要責(zé)任和次要責(zé)任

當事人一方具有以下行為的負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任：

1、機動車、非機動車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任。

2、機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，當事人各方有條件報案而未報案或者未及時報案，致使事故基本事實無法查清的，機動車方應(yīng)當負主要責(zé)任，非機動車、行人一方負次要責(zé)任。

3、機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故后未立即停車，未保護現(xiàn)場，致使事故基本事實無法查清的，機動車一方負事故主要責(zé)任。

(三)同等責(zé)任

因兩方(或兩方以上)當事人的違章行為共同導(dǎo)致交通事故的，其行為在事故中作用相當?shù)?，負同等?zé)任。當事人雙方具有以下行為的負同等責(zé)任：

1、機動車、非機動車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當?shù)?

2、發(fā)生交通事故后各方當事人均未立即停車，未保護現(xiàn)場，致使交通事故責(zé)任無法認定的;3.當事人各方均有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認定的不確定責(zé)任 對交通事故無法查證事故事實的責(zé)任認定的，公安交管部門制作道路交通事故認定書，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實，但對事故責(zé)任不作認定。

二、交通事故承擔(dān)賠償責(zé)任比例的規(guī)定

全國人大常委會擬修改道路交通安全法　明確非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯時機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例

全國人大常委會24日開始審議道路交通安全法修正案草案。修正案草案對道路交通安全法第76條第1款第2項的規(guī)定進行了修改，在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯情形下機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例。

修正案草案將道路交通安全法第76條第1款第2項修改為：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，按照下列規(guī)定減輕機動車一方的責(zé)任：

1、非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截摯我?zé)任的，機動車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

2、非機動車駕駛?cè)?、行人一方負同等?zé)任的，機動車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

3、非機動車駕駛?cè)?、行人一方負主要?zé)任的，機動車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

4、非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截撊控?zé)任的，機動車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

公安部副部長白景富表示，修正案草案在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯情形下機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例，既能側(cè)重保護道路交通事故受害人的合法權(quán)益，又能較好地體現(xiàn)公平原則，進一步增強了可操作性。

交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任的承擔(dān)比例多少?

1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》，其中的第六條規(guī)定，交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負全部責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的100%;負主要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的60%至80%;負同等責(zé)任者，各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負次要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，參照上述原則確定。

對于責(zé)任的認定，有全部責(zé)任和無責(zé)任、主要責(zé)任和次要責(zé)任、同等責(zé)任之分，對于具體的案件，需要適用不同的承擔(dān)原則。賠償比例需要根據(jù)發(fā)生交通事故的主要原因以及涉及的當事人所決定的。

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