龐先生和女友小王搭乘滴滴順風(fēng)車，行至半路，司機(jī)稱自己太累，換龐先生女友駕車，結(jié)果出了車禍，三人均不同程度受傷。事發(fā)后，司機(jī)認(rèn)為出事時(shí)駕車者不是他，所以不予負(fù)責(zé)，而龐先生則認(rèn)為滴滴司機(jī)和滴滴平臺(tái)應(yīng)對(duì)此次事故負(fù)責(zé)。

“剛開始是司機(jī)開的，在一個(gè)服務(wù)區(qū)加油后，司機(jī)跟我們說(shuō)他累了，要讓我們開車?！弊蛉丈衔纾稍诓〈采系凝嬒壬v述了事發(fā)經(jīng)過，他說(shuō)滴滴司機(jī)一開始讓他開，但他明確拒絕，表示不會(huì)動(dòng)陌生車輛，但司機(jī)似乎真累了，直接坐到副駕駛位置，又提出讓龐先生的女友小王開，“我女朋友一看司機(jī)都坐副駕駛了，就無(wú)奈同意了。”

龐先生介紹，在女友駕車約半個(gè)小時(shí)后，也就是當(dāng)天下午6時(shí)許，車輛行至三原附近路段時(shí)，小王超一輛大貨車時(shí)方向失控，車輛先是輕微剮蹭大貨車，而后撞向另一側(cè)的道路護(hù)欄，車頭部位損傷嚴(yán)重，車上三人均受傷，坐在前排的滴滴司機(jī)和小王僅是擦傷，反而是后排的龐先生傷勢(shì)較重。

面對(duì)這一起不幸的交通事故，人們不禁發(fā)問：在這起交通事故中，哪些民事主體需擔(dān)責(zé)?

一、滴滴平臺(tái)

對(duì)于一般的侵權(quán)行為，我國(guó)《侵權(quán)責(zé)任法》實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任，該法第6條規(guī)定：“行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。”2016年出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》專門規(guī)定了網(wǎng)約車平臺(tái)的安全保障義務(wù)，《辦法》第16條規(guī)定：“網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益?！边@也就意味著，一旦網(wǎng)約車平臺(tái)違反法定的安保義務(wù)，造成受害人的傷亡;就應(yīng)該依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》承擔(dān)過錯(cuò)責(zé)任。

在此次事件中，滴滴司機(jī)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的駕車，已經(jīng)開始變得疲勞，而不適宜再繼續(xù)駕車載客。但是滴滴平臺(tái)依舊利用“居間行為”促成了這次的駕車載客，最終出現(xiàn)了不幸的交通事故，在這一點(diǎn)上滴滴平臺(tái)是存在一定的過錯(cuò)的，應(yīng)該要承擔(dān)一定的民事責(zé)任。

二、滴滴司機(jī)

乘客與滴滴司機(jī)之間成立了運(yùn)輸服務(wù)合同關(guān)系，根據(jù)《合同法》第290條規(guī)定，“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將乘客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)”之規(guī)定，滴滴應(yīng)當(dāng)保障乘客安全到達(dá)下單地點(diǎn)。而這起事故中，滴滴司機(jī)將車輛讓乘客駕駛，導(dǎo)致乘客無(wú)法安全到達(dá)目的地，存在過錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任或者違約責(zé)任。這里存在侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任的競(jìng)合，受害人需要擇一追究責(zé)任。

三、第三方貨運(yùn)車

涉事車輛與第三方貨運(yùn)車之間發(fā)生了交通事故，需根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書來(lái)認(rèn)定女乘客與貨運(yùn)車司機(jī)的責(zé)任，如果認(rèn)定貨運(yùn)車司機(jī)有責(zé)(全責(zé)、主責(zé)、同等責(zé)、或次責(zé))，那么貨運(yùn)車司機(jī)應(yīng)向女乘客、男乘客及順風(fēng)車司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。如果認(rèn)定貨運(yùn)車司機(jī)無(wú)責(zé)，女乘客應(yīng)該向貨車司機(jī)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)賠償責(zé)任。

三、女乘客

根據(jù)《合同法》第302條第一款規(guī)定，“承運(yùn)入應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是乘客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是乘客故意、重大過失造成的除外?！倍景概丝驮诔塑囘^程中，其駕駛的行為已超越了乘客的合同權(quán)限，主觀上亦存在一定過錯(cuò)。所以女乘客自身也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的過錯(cuò)責(zé)任。

四、保險(xiǎn)公司

我們知道大多機(jī)動(dòng)車都有買交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。當(dāng)然如果發(fā)生交通事故的機(jī)動(dòng)車還購(gòu)買了其他車險(xiǎn)，而且符合此次交通的事故的，那么便可以在其他車險(xiǎn)內(nèi)進(jìn)行追究責(zé)任。

終上所述，在這一起不幸的交通事故中，受害人可能可以向以上向多名民事主體主張民事責(zé)任。

未設(shè)施工標(biāo)志出車禍，是由哪方賠償？

出車禍后去哪兒做傷殘鑒定？

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