交通問題一直是我們國家甚至是世界上所有的國家所共同面對的一項重要問題，其中又以交通事故為一個主要的方面，特別是近幾年以來我們國家的霧霾情況尤其的嚴(yán)重，在進入了冬季加之大霧的天氣使得交通事故的發(fā)生逐漸的增多，其中高速公路上的連環(huán)追尾的交通事故發(fā)生的也比較多，加上連環(huán)追尾的事故一般產(chǎn)生的損失和傷害也比較大，受到了各個方面的關(guān)注，那么對于發(fā)生了這樣的事故就應(yīng)該明確事故的責(zé)任并且進行解決。

在我們國家的相關(guān)法律法規(guī)之中對于交通事故中的連環(huán)追尾事故，是根據(jù)不同的情況來劃分其中的事故責(zé)任的，

具體的就有六種情況：

第一種情況就是在駕駛的過程中，后面的車輛撞上了行駛中的前方車輛，而造成的交通事故，其責(zé)任應(yīng)該由后方的車輛承擔(dān)全部責(zé)任。

第二種情況就是在夜間行車的環(huán)境下發(fā)生的后方車輛追尾前方車輛，如果是前方行駛的車輛沒有開啟尾燈的情況，那么前車就要承擔(dān)事故的次要責(zé)任，而主要責(zé)任還是由后方車輛承擔(dān)。

第三種情況就是，道路上的前方行駛車輛停車，而且沒有依據(jù)交通規(guī)則開啟危險報警閃光燈或是在停車后沒有設(shè)立相關(guān)的警示標(biāo)志，從而造成的追尾事故，具體的責(zé)任劃分就是前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

第四種情況就是與第三種情況相反的，前車在道路行駛中停車依據(jù)交通行駛規(guī)則開啟了危險報警閃光燈或是在停車之后設(shè)置了警示標(biāo)志，而這樣一種情況所造成的交通事故，后車就要承擔(dān)事故的全部責(zé)任了。

第五種情況就是，道路行駛的前方車輛超出了規(guī)定的車輛長度，而且沒有設(shè)置警示標(biāo)志的情況，而造成了后車追尾前車的交通事故，前方的違規(guī)車輛就要承擔(dān)事故的次要責(zé)任，而主要的事故責(zé)任還是由后方車輛承擔(dān)。

第六種情況就是，在道路行駛的過程之中，前方車輛進行倒車的操作或者是因為道路的濕滑或是操作的不當(dāng)發(fā)生了溜車的情況，而造成了追尾的事故，那么前方的車輛就要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

如果是發(fā)生了追尾這樣的交通事故，那么就應(yīng)該進行及時的處理，然后才是責(zé)任的確定，首先事故發(fā)生了車輛的駕駛?cè)司蛻?yīng)該立即的停車，并且保護事故的現(xiàn)場，以待責(zé)任的確定;根據(jù)相關(guān)的道路交通法則，發(fā)生了追尾事故，若是沒有造成人員的傷亡，事故的當(dāng)事人是可以自行的進行協(xié)商處理的，但是如果發(fā)生了人員的傷亡，那么就應(yīng)該立即的搶救傷員，并且通知相關(guān)的部門和組織。

如果是遇到了事故發(fā)生后車輛逃逸的情況，事故現(xiàn)場的目擊人員還有其他的知情人，就應(yīng)該向公安或是交管部門進行舉報。對于發(fā)生事故后的車輛要求，是應(yīng)該一直開啟危險報警閃光燈，而且其駕駛?cè)藛T應(yīng)該在車輛的來車方向設(shè)立警告標(biāo)志，必要的時候還要迅速的報警。發(fā)生了連環(huán)追尾交通事故，其當(dāng)事人如果對于事故的責(zé)任沒有爭議的，可以在記錄好事故的相關(guān)信息之后，自行的撤離現(xiàn)場，如果是對事故責(zé)任存在爭議的可以報警處理。

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