事故發(fā)生后，交警將進(jìn)行相應(yīng)處理。這通常需要行政處罰。當(dāng)然，對(duì)于這一行政處罰決定，如果輸入的結(jié)果不滿意，可以要求復(fù)核，復(fù)核是有相關(guān)時(shí)限的，所以很多人想知道。交通意外檢討的時(shí)限為何?

交通事故復(fù)核的時(shí)限：

第五十三條上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理復(fù)議申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)，審查下列內(nèi)容，作出復(fù)議結(jié)論:

(一)道路交通事故的事實(shí)是否清楚，證據(jù)是否確實(shí)充分，適用法律是否正確;

(二)道路交通事故責(zé)任劃分是否公平;

1、道路交通事故的調(diào)查、認(rèn)定程序是否合法。審查原則上應(yīng)當(dāng)采取書面形式，當(dāng)事人要求或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為必要時(shí)，可以傳喚當(dāng)事人到場聽取意見。審查期間，當(dāng)事人一方向人民法院起訴，經(jīng)人民法院受理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止審查。

2、交通事故鑒定和評(píng)審的對(duì)象是一個(gè)交通事故的書面確認(rèn),驗(yàn)證正確性的交通事故鑒定的具體內(nèi)容,也就是說,事實(shí)的交通事故,交通事故的原因和相關(guān)各方的責(zé)任交通事故。筆試是考核和驗(yàn)證的主要方式。上級(jí)公安機(jī)關(guān)不僅重視下級(jí)公安機(jī)關(guān)提供的證據(jù)材料，而且重視當(dāng)事人提供的證據(jù)材料和意見。上級(jí)公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)重新審查后作出結(jié)論，責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查確定，維持原認(rèn)定的道路交通事故認(rèn)定結(jié)論。

3、交通事故認(rèn)定與審查是交通事故認(rèn)定制度建立后的一項(xiàng)重大制度安排?！兜缆方煌ò踩ā芳捌渑涮追煞ㄒ?guī)確立了我國現(xiàn)行的交通事故處理制度。一項(xiàng)重大改革是取消交通事故責(zé)任重新認(rèn)定制度，確定交通事故書面認(rèn)定為證據(jù)。作為證據(jù)，檢察機(jī)關(guān)可以在審查起訴時(shí)進(jìn)行審查，法院可以在庭審時(shí)進(jìn)行審查，從而將交通事故認(rèn)定納入訴訟證據(jù)審查的范圍。

4、在實(shí)施的四年中，交通事故書面確認(rèn)書的審查不盡人意，當(dāng)事人提出投訴，客觀上影響了交通事故的公正處理。其中的原因既有制度的缺陷，也有制度的不自由。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:

(1)交通事故案件不經(jīng)過訴訟程序,沒有審查制度的書面確認(rèn)交通事故,和當(dāng)事人沒有補(bǔ)救的懷疑鑒定交通事故,導(dǎo)致使用的書面確認(rèn)有缺陷的交通事故行政程序作為證據(jù),損害當(dāng)事人的合法權(quán)益。

(2)對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入訴訟程序的交通事故案件，雖然檢察機(jī)關(guān)和人民法院有權(quán)進(jìn)行審查，但由于交通事故的特殊性，檢察機(jī)關(guān)和人民法院對(duì)交通事故認(rèn)定的審查明顯薄弱。由于交通行業(yè)的特殊性，法官、檢察官對(duì)交通事故所涉及的大量專業(yè)技術(shù)知識(shí)不夠，難以保證考試的質(zhì)量。在一些地方，公安、交通管理機(jī)關(guān)的認(rèn)定直接適用而不審查或根本不審查，導(dǎo)致審查機(jī)制的虛擬存在。

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