一、被盜車輛肇事后責(zé)任誰承擔?

根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的相關(guān)規(guī)定，盜竊、搶劫或者搶奪的機動車發(fā)生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔賠償責(zé)任。可見在這種情況下，賠償責(zé)任主體是盜竊人、搶劫人或者搶奪人，把原車輛所有權(quán)人、使用權(quán)人的責(zé)任予以免除了。在盜搶人承擔責(zé)任的情況下，如果被盜搶的車輛在國內(nèi)投了保險，那么按照相關(guān)的法律規(guī)定，保險公司應(yīng)當在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付賠償費用，即保險公司承擔的是墊付責(zé)任。

保險公司墊付后，有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。例如，對于搶救費用，保險公司應(yīng)當先予墊付。如果保險公司能夠?qū)崿F(xiàn)對責(zé)任人的追償，則保險公司有權(quán)向交通事故責(zé)任人進行追償;如果保險公司向責(zé)任人追償后得不到賠償，則由保險公司自行承擔。所以在此類案件中，保險公司首先要承擔墊付責(zé)任，然后在承擔墊付責(zé)任后對直接責(zé)任人享有追償權(quán)。

對此，《侵權(quán)責(zé)任法》作了明確規(guī)定，這一規(guī)定與國務(wù)院《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第22條第1款第(2)項的規(guī)定是一致的。但是國務(wù)院《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第22條第1款其他幾項的規(guī)定，《侵權(quán)責(zé)任法》就沒有予以認可。在此前的法律中，《道路交通安全法》第76條對該問題也作了規(guī)定，之后又出臺了國務(wù)院《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第22條的規(guī)定。保險公司對上述規(guī)定是比較有意見的，在制定《侵權(quán)責(zé)任法》的時候，保險公司向立法機關(guān)反映了其意見。

這些意見在《侵權(quán)責(zé)任法》中的體現(xiàn)就是，吸收了國務(wù)院《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第22條第1款第(2)項關(guān)于被保險車輛被盜搶期間因交通事故造成他人人身損害時墊付責(zé)任的規(guī)定，而在該款第(1)項、第(3)項的情況下，《侵權(quán)責(zé)任法》就沒有明確規(guī)定保險公司的追償權(quán)。

這也從一定程度上說明，全國人大在制定《侵權(quán)責(zé)任法》時的態(tài)度立場，與《道路交通安全法》第76條和國務(wù)院《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第22條的規(guī)定有所區(qū)別。

綜合上面所說的，盜車就是屬于嚴重的違反了我國的法律規(guī)定，而且在盜車的過程中還出了交通事故那么必定就要承擔事故的所有責(zé)任，所以，不同的情況作不同的處理，盜車加上肇事就是屬于加重了刑法，從而保障受害者的權(quán)益。

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交通肇事罪量刑標準

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