逃-逸致人死亡是行為人肇事以后，不履行救助義務而逃-逸，棄被害人于不顧，致使被害人因沒有得到及時救助而死亡。據(jù)此概念，顯然將交通事故發(fā)生后，被害人當時就被撞死，或者被撞得奄奄一息，即使及時送往醫(yī)院，也沒有得到救治的情形排除在外。因為如果被害人當即死亡，或者被撞得奄奄一息，即使予以救治也無法挽救其生命而造成死亡的情形中，其死亡顯然是交通肇事主行為的后果，而不是事后行為人逃-逸所造成的被害人因未能得以及時救治而死亡的結(jié)果。換句話說，也就是行為人的逃-逸行為與被害人的死亡結(jié)果之間沒有因果關系。該種場合下，排除逃-逸致人死亡的概念的存在。

我國新刑法第133條規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃-逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃-逸致人死亡的處7年以上有期徒刑?！?/p>

如何理解“因逃-逸致人死亡”的含義，刑法理論上和司法實踐中對此認識不一，刑法理論界對此有不同的觀點：

第一種觀點認為，“因逃-逸致人死亡”是行為人在交通肇事后，明知被害人不及時搶救會有生命危險而畏罪潛逃，致被害人延緩搶救時機而死亡。

第二種觀點認為，“因逃-逸致人死亡”是指事實上發(fā)生了二次交通事故：已經(jīng)發(fā)生交通事故后，行為人在逃-逸過程中又發(fā)生交通事故，顯然刑法將同種數(shù)罪規(guī)定了一個法定刑。

第三種觀點認為，“因逃-逸致人死亡”包括兩種情況：一是有證據(jù)證明，被害人本來不致于死，卻因肇事者逃-逸未得到及時搶救而死亡;二是肇事者在逃-逸過程中，再次發(fā)生交通肇事致人死亡的嚴重后果。

逃-逸的含義

逃-逸是指行為人違反交通運輸管理法規(guī)，造成重大事故以后，沒有給予被害人以積極救助，反而逃跑，棄被害人于不顧的行為。行為人交通肇事后逃跑，棄被害人于不顧的目是逃避法律責任與法律追究。逃-逸是一種消極的不作為方式。行為人交通肇事后，本應盡一切努力救助被害人，而且行為人也能夠履行這種救助義務，但行為人卻違背了該義務，因此造成了被害人死亡結(jié)果的發(fā)生。因此行為人是以不作為的行為方式造成了危害結(jié)果的發(fā)生。