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寧波
交通事故肇事逃逸的主觀因素的認定
逃逸之所以作為犯罪情節(jié)規(guī)定在交通肇事罪中，主要是因為，交通肇事罪本是過失犯罪，刑法對肇事人的處罰已相對其他故意犯罪的處罰要輕，如果交通事故發(fā)生后，肇事人不顧現(xiàn)場傷員或損壞的物品，逃離現(xiàn)場，或者簡單對傷員或損壞物品做出處理后，為逃避法律追究而逃跑，而司法機關(guān)對肇事人的處罰仍停留在過失的基礎(chǔ)上，處以交通肇事罪基本刑，則將使肇事人在逃逸過程中所表現(xiàn)出來的主觀惡性及社會危害性得不到刑法調(diào)控，罪刑相適應(yīng)原則得不到貫徹。其次，在現(xiàn)實根據(jù)上，逃逸所帶來的必然是交通事故危害的進一步擴大和案件處理過程的延遲，必然會導(dǎo)致司法資源的極大浪費。只有將逃逸行為設(shè)置成交通肇事罪的加重情節(jié)，才能通過加重處罰的方式，宣告、警示肇事人不要就范，從而發(fā)揮刑罰的預(yù)防和教育作用。第三，在義務(wù)來源上，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，肇事人在發(fā)生道路交通事故后，首要義務(wù)是救助傷者，嚴(yán)禁肇事人在肇事后逃逸。那么，刑法在以人為本的大時代背景下，將逃逸作為交通肇事罪的加重處罰情節(jié)，其初衷也必然是出于對被害人權(quán)益的保護。綜合以上幾點，筆者認為，交通肇事后逃逸，肇事人的主觀動機應(yīng)該有兩個方面：一是逃避法律追究，二是置被害人所受傷害等損害事實于不顧，逃避救助義務(wù)。根據(jù)這兩種動機，肇事人所表現(xiàn)出來的逃逸行為也應(yīng)該體現(xiàn)在兩個方面：一是交通肇事后，肇事人為逃避法律追究，畏罪潛逃。二是交通肇事后，肇事人置被害人所受傷害等損害事實于不顧，為逃避救助義務(wù)，逃離現(xiàn)場?！督忉尅穼⒄厥氯颂右莸闹饔^動機限定為逃避法律追究，必將縮小逃逸的調(diào)控范圍，是一種過度追求司法資源節(jié)約的表現(xiàn)。這種界定標(biāo)準(zhǔn)在司法實踐中往往會形成這樣的尷尬局面，交通事故發(fā)生后，肇事人更傾向于向公安機關(guān)報警，或者直接到公安機關(guān)投案，而漠視、回避對被害人的救助，從而使得被害人的損失進一步擴大，使已有的社會矛盾進一步激化。
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