一、被盜車輛發(fā)生交通事故的責任承擔

最高人民法院《關于被盜機動車肇事后由誰承擔損害賠償責任》的批復規(guī)定：“使用盜竊的機動車肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應當承擔損害賠償責任，被盜機動車所有人不承擔賠償責任?！睓C動車所有人無過錯且對機動車不享有“運行利益”和“運行支配”，故其不承擔賠償責任。

二、車輛買賣未過戶發(fā)生交通事故的責任承擔

最高人民法院《關于連環(huán)購車未辦理更名過戶手續(xù)原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任的復函》認為：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故原車主不應對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任。”車輛買賣合同成立并交付后，雖未辦理過戶登記手續(xù)，但不阻礙車輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，只是違反相關行政法規(guī)、不能對抗善意第三人，故原車主不承擔賠償責任。

三、分期付款買賣情況下的責任承擔

最高人民法院《關于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失，保留所有權(quán)的出賣方不應承擔民事責任的反復規(guī)定：“采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔民事責任?！背鲑u方雖保有車輛所有權(quán)，但對車輛不享有“運行支配”和“運行利益”，故其不承擔賠償責任。

四、雇員駕駛機動車發(fā)生交通事故機動車主的責任承擔

機動車主作為雇主對機動車的運營享有“運行利益”，其雇員駕駛機動車發(fā)生交通事故致人損害的，應當根據(jù)《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第九條“雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任;雇員因故意或重大過失致人損害的，應當與雇主承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償”的規(guī)定，直接確定機動車主承擔損害賠償?shù)呢熑巍?/p>

五、出租或有償借用車輛發(fā)生交通事故的責任承擔

出租或有償借用高度危險作業(yè)的車輛，車主對公共安全負有更大的責任，車主對車輛負有維修保養(yǎng)以確保車輛處于良好運行狀態(tài)的義務，對租借人負有謹慎審查以確保車輛交付適宜駕駛?cè)藛T使用。車主雖然喪失對車輛的支配，但是其自愿放棄且目的是為了取得運營經(jīng)濟利益，因此，不管車主出借有無過錯，但其享有“運行利益”，應與租借人共同承擔連帶賠償責任。況且，車主應當對運營車輛積極投保第三責任強制險、商業(yè)三者險、車上人員險來化解車輛運營風險。

六、無償出借車輛發(fā)生交通事故的責任承擔

如果出借人有過錯，應當與借用人承擔連帶賠償責任;如果出借人無過錯，且對車輛又不享有“運行支配”和“運行利益”，不應當與借用人承擔連帶賠償責任，但是不承擔任何責任，會導致車主對自己擁有的高度危險物不能盡到最大的謹慎義務，因此，車主應當在強制責任保險范圍承擔賠償責任，這與車輛作為侵權(quán)物、國家設立強制責任險的精神相一致。

七、車輛被質(zhì)押、被修理保管情況下發(fā)生交通事故的責任承擔

車輛被質(zhì)押、被修理保管情況下，車主喪失了對車輛“運行支配”和“運行利益”，肇事者駕駛車輛非出于車主自愿，因此車主無過錯，其不承擔賠償責任。

八、機動車掛靠情況下被掛靠人的責任承擔

在掛靠情況下，掛靠人對外都是以被掛靠人名義出現(xiàn)的，被掛靠人負有謹慎監(jiān)管掛靠人管理使用車輛義務，有義務繳納機動車強制責任險和有關商業(yè)三者險，而且對機動車運營享有“運行利益”，為保護不特定第三者利益，被掛靠人應當與掛靠人承擔連帶賠償責任，被掛靠人承擔賠償責任后可以向掛靠人追償。

九、肇事者擅自駕駛發(fā)生交通事故的責任承擔

肇事者擅自駕駛情況下，如果車主無疏于管理的過錯，其不承擔賠償責任;如果車主對自己所有的危險物疏于管理，致使他人方便隨意擅自使用而發(fā)生交通事故的，車主應當與擅自使用人承擔連帶賠償責任。這樣以加強高度危險作業(yè)的機動車所有者謹慎保管使用義務，更好地保護不特定多數(shù)人的生命和財產(chǎn)安全。

因此，陳某父親因?qū)φ厥碌臒o牌照二輪摩托車疏于管理，致使陳某很方便擅自無證駕駛，導致交通事故的發(fā)生，故其應當對陳某所承擔的賠償義務承擔連帶責任。