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寧波
南寧一小車與電動車相撞,小車和電動車相撞怎么處理
[案情簡介]
5月29日晚11點左右，在南寧市亭江路英華橋底附近發(fā)生一起車禍，一輛小車與電動車相撞，電動車車主受傷倒地不起，肇事小車疑似逃逸。
[小編點評]
首先看對方所騎電動車是否符合機動車標準，然后再進行責(zé)任的判斷和認定。
(一)電動車的標準
根據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)國家標準規(guī)定，電動車的基本參數(shù)主要包括：最高時速不超過20km/h，整車質(zhì)量不超過40kg，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里，有騎行功能。我們平常說的電動車如果符合以上標準，則屬于非機動車范圍。
(二)責(zé)任劃分
1、電動車屬于非機動車與機動車發(fā)生事故，則可適用無過錯原則
機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。
2、電動車屬于機動車與其他機動車發(fā)生事故，應(yīng)適用過錯原則
機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。
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簡介:
劉玉良，法學(xué)專業(yè)，曾在法院民事審判庭工作，目前在律師事務(wù)所工作，處理過眾多民間借貸糾紛、合同糾紛、勞動關(guān)系、工傷醫(yī)療、交通事故、刑事等案件，理論功底扎實、實務(wù)經(jīng)驗豐富，尤其擅長民間借貸、交通事故、公司企業(yè)等領(lǐng)域。成功調(diào)解過標的額高達幾千萬的民間借貸糾紛案件，辦理過多起勞動關(guān)系、工傷事故法律援助案件，眾多案件的實戰(zhàn)積累了處理案件的豐富經(jīng)驗。
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