水運(yùn)交通事故

一、什么是水運(yùn)交通事故

水運(yùn)交通事故，是指船舶、浮動設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故，如碰撞、擱淺、進(jìn)水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災(zāi)、爆炸、主機(jī)損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等。

水運(yùn)交通事故的概念源于“海事”的概念。關(guān)于海事的定義有廣義和狹義之分，廣義上的海事意指“海上有關(guān)的事務(wù)”，如海事法)這里的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運(yùn)輸?shù)人信c海有關(guān)的事務(wù);狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，都屬于狹義的海事。

由于我國不但有廣闊的海上水域，而且還包括廣大的內(nèi)陸水域，因此，將狹義上的海事概念拓展為水運(yùn)交通事故，它既包括發(fā)生在海上的交通事故，也包括內(nèi)陸水域的交通事故。

二、水運(yùn)交通事故的分類

世界各國對海事的分類都有規(guī)定，盡管細(xì)節(jié)不同，但基本原則相同。我國《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》對水運(yùn)交通事故進(jìn)行了界定。

1、碰撞事故。碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故。碰撞事故可能造成人員傷亡、船舶受損、船舶沉沒等后果。碰撞事故的等級按照人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失確定。

2、擱淺事故。擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為“一般事故”;停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為“大事故”;停航在30d以上的，確定為“重大事故”。

3、觸礁事故。觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故。觸礁事故的等級參照擱淺事故等級的計(jì)算方法確定。

4、觸損事故。觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故。觸損事故可能造成船舶本身和岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物的損失。

5、浪損事故。浪損事故是指船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故。也有人稱之為“非接觸性碰撞”，因此，浪損事故的損害計(jì)算方法可參照碰撞事故的計(jì)算方法。

6、火災(zāi)、爆炸事故?；馂?zāi)、爆炸事故是指因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害的事故。同樣，火災(zāi)、爆炸事故可能造成重大人員傷亡、船舶損失等。

7、風(fēng)災(zāi)事故。風(fēng)災(zāi)事故是指船舶遭受較強(qiáng)風(fēng)暴襲擊造成損失的事故。

8、自沉事故。自沉事故是指船舶因超載、積載或裝載不當(dāng)、操作不當(dāng)、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒、傾覆、全損的事故;但其他事故造成的船舶沉沒不屬于“自沉事故”。

9、其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失的水運(yùn)交通事故。例如，船舶因外來原因使艙內(nèi)進(jìn)水、失去浮力，導(dǎo)致船舶沉沒;船舶因外來原因造成嚴(yán)重?fù)p害，導(dǎo)致船舶全損等。

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