一、商業(yè)車(chē)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)二者的區(qū)別是什么

1、賠償?shù)脑瓌t不同。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。而商業(yè)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司是根據(jù)投保人或者被保險(xiǎn)人在交通事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任來(lái)確定賠償責(zé)任。

2、保障的范圍不同。交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)被保險(xiǎn)人有責(zé)任時(shí)依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，級(jí)保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)其相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。商業(yè)險(xiǎn)在被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任或者無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任

3、具有的強(qiáng)制性不同。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。而商業(yè)險(xiǎn)不具有強(qiáng)制性，投保人與保險(xiǎn)公司在自愿、平等的條件下訂立保險(xiǎn)合同。

4、保險(xiǎn)費(fèi)率的不同。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率，而商業(yè)險(xiǎn)是以營(yíng)利為目的，保險(xiǎn)費(fèi)率也比較高。

5、賠償?shù)南揞~不同。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額，商業(yè)險(xiǎn)的賠償限額可由被保險(xiǎn)人在5萬(wàn)元至100萬(wàn)元或者以上中選擇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交強(qiáng)險(xiǎn)。

二交強(qiáng)險(xiǎn)的作用

交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒(méi)有的強(qiáng)制性。只要是在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，未投保的機(jī)動(dòng)車(chē)不得上路行駛。這種強(qiáng)制性不僅體現(xiàn)在強(qiáng)制投保上，也體現(xiàn)在強(qiáng)制承保上，具有經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)資格的保險(xiǎn)公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于民事合同，機(jī)動(dòng)車(chē)主或者是管理人擁有是否選擇購(gòu)買(mǎi)的權(quán)利，保險(xiǎn)公司也享有拒絕承保的權(quán)利。

另外，交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)則屬于商業(yè)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)該險(xiǎn)種的目的便是盈利，這與交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈不虧”的經(jīng)營(yíng)理念顯然相去甚遠(yuǎn)。同時(shí)《條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。

建立交強(qiáng)險(xiǎn)制度有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)的經(jīng)濟(jì)賠付和醫(yī)療救治;有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，化解經(jīng)濟(jì)賠償糾紛;通過(guò)實(shí)行“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制，有利于促進(jìn)駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)交通安全意識(shí);有利于充分發(fā)揮保險(xiǎn)的保障功能，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

三、商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革內(nèi)容

保費(fèi)與車(chē)型零整比掛鉤：汽車(chē)零整比是指汽車(chē)零配件價(jià)格之和與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值。一般來(lái)說(shuō)，豪華車(chē)型的零整比會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通車(chē)型。商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革以后，保費(fèi)還將與車(chē)輛零整比掛鉤，不再與車(chē)價(jià)直接相關(guān)?！傲阏取毕禂?shù)越高，賠付成本越高，則相應(yīng)保費(fèi)越高。

保費(fèi)與交通違章次數(shù)掛鉤(僅北京)：商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革以后，保費(fèi)還將與該車(chē)闖紅燈、超速等交通違法次數(shù)掛鉤。闖紅燈3次以上，費(fèi)率上漲5%;超速50%一次及以上，費(fèi)率上漲15%，交通違法系數(shù)可使保險(xiǎn)費(fèi)率最高上浮45%。

保險(xiǎn)條款細(xì)則調(diào)整“高保低賠”問(wèn)題解決

沒(méi)上牌也可賠：為滿(mǎn)足保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求，此次條款刪除了保險(xiǎn)單中“次日零時(shí)生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時(shí)起保”或者“即時(shí)生效”之間做出選擇。

自家人也列入承保范圍：新條款規(guī)定，因第三方對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的損害而造成保險(xiǎn)事故的，被保險(xiǎn)人向第三方索賠的，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助，被保險(xiǎn)人也可以直接向保險(xiǎn)公司索賠。新條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，在商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款責(zé)任免除中，將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，也就是說(shuō)開(kāi)車(chē)撞了自家人也列入了承保范圍。

自然災(zāi)害傷人可獲賠：意外導(dǎo)致車(chē)上人員撞傷的，可獲賠償冰雹、臺(tái)風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車(chē)上人員意外撞擊導(dǎo)致的車(chē)損也可以獲得賠償。

舊車(chē)按照折舊價(jià)格投保：原來(lái)的高保低賠，即是投保車(chē)輛無(wú)論過(guò)了多少年，投保時(shí)都要按照新車(chē)購(gòu)置價(jià)來(lái)繳納保費(fèi)，而在賠付時(shí)卻只按比例進(jìn)行理賠，但是在改革后，保費(fèi)的確定就與新車(chē)購(gòu)置價(jià)脫節(jié)了。比如新車(chē)一臺(tái)價(jià)格是5萬(wàn)元，投保5萬(wàn)元，兩年后按照折舊價(jià)格投保，不再是5萬(wàn)元。

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