一、改變機(jī)動(dòng)車(chē)用途發(fā)生交通事故
羅某有一輛貨車(chē)且自己駕駛該貨車(chē),一日彭某因修建房屋花錢(qián)請(qǐng)羅某為其運(yùn)送墻磚。在墻磚運(yùn)送完畢后彭某又讓羅某用貨車(chē)幫忙拉直鋼絲。一開(kāi)始羅某表示拒絕,但經(jīng)不起彭某的多次請(qǐng)求礙于情面便答應(yīng)了此事。于是彭某隨將鋼絲一邊綁在公路邊的樹(shù)上,另一邊綁在羅某貨車(chē)后端的拖車(chē)鉤上,然后讓羅某駕駛該車(chē)以拉直鋼絲。羅某在駕車(chē)?yán)摻z的過(guò)程中,鋼絲反彈起來(lái)將站在路邊的彭某打倒致傷,后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。
二、致人死亡的責(zé)任由誰(shuí)擔(dān)
本文認(rèn)為此事件不屬于道路交通事故,羅某與彭某形成好意施惠關(guān)系,且羅某主觀上存在重大的過(guò)錯(cuò),需對(duì)彭某的死亡承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,理由如下:
(一)此事故雖然發(fā)生在道路上,但此時(shí)車(chē)輛處于一種非正常行駛的狀態(tài)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定,道路交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。通常而言,車(chē)輛在道路上行駛是有一定目的性的,即由一地行往另一地。而在本案中車(chē)輛雖然在道路上,但卻沒(méi)有從一地行往另一地的目的,其在道路上“行駛”是為了拉直鋼絲,并不是通常意義上的行駛,而是一種非正常的行駛。
(二)此時(shí)的車(chē)輛被作為了一種動(dòng)力作業(yè)工具而不是交通工具
從《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》來(lái)看,其所指的交通僅指運(yùn)輸,即人和物的載運(yùn)和輸送。因此,在使用車(chē)輛的主要功能即運(yùn)輸功能時(shí)才能被視為是交通工具,而使用其它功能如“牽引機(jī)”功能時(shí)就不能將其視為交通工具。具體在本案中此車(chē)并沒(méi)有被用于運(yùn)輸?shù)哪康?,而是作為了一種動(dòng)力工具用于拉直鋼絲,從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),此時(shí)的貨車(chē)并不能被視為是一種交通工具。
(三)此車(chē)沒(méi)有拉直鋼絲專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的功能,并未對(duì)交通秩序造成破壞
從《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定來(lái)看,造成道路交通事故的必須是一種運(yùn)輸行為,如果行為人引起事故的行為并不是交通行為,則該具體行為所指的社會(huì)秩序也不是交通秩序,因此也就談不上對(duì)交通秩序的破壞。作為貨車(chē)而言,其是沒(méi)有拉直鋼絲專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)功能的,而在本案中羅某和彭某擅自改變了此車(chē)的用途進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)。因此,在拉直鋼絲的過(guò)程中,該車(chē)輛僅應(yīng)被視為一般的動(dòng)力作業(yè)工具而不是法律意義上的“機(jī)動(dòng)車(chē)”。其拉直鋼絲的行為也不是一種交通行為,并未對(duì)交通秩序造成破壞。
(四)羅某對(duì)彭某形成好意施惠關(guān)系,且羅某存在重大過(guò)錯(cuò)需對(duì)彭某的死亡承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任
“幫工”又稱(chēng)“助工”即親戚、朋友、鄰居于農(nóng)事大忙、建房、筑路以及其它紅白喜事時(shí)主動(dòng)上門(mén)幫忙,幫者不計(jì)報(bào)酬,受幫者供給伙食的一種民間互助方式。在本案中羅某也是無(wú)償為彭某拉直鋼絲,但其并不是出于主動(dòng)、自愿,而是經(jīng)過(guò)彭某的多次請(qǐng)求礙于情面才答應(yīng)此事,因此雙方的關(guān)系不能稱(chēng)之為幫工關(guān)系。
“好意施惠關(guān)系”是指當(dāng)事人之間無(wú)意設(shè)定法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,而由當(dāng)事人一方基于良好的道德風(fēng)尚實(shí)施的使一方受恩惠的關(guān)系。與法律行為不同,好意施惠的行為?也是基于一定的意思而表示在外的行為,但行為人不具有發(fā)生一定私法上效果的意思。即當(dāng)事人并無(wú)受其約定拘束之意。值得注意的是,好意施惠關(guān)系并不是合同關(guān)系,無(wú)法律上的約束力,當(dāng)事人之間不產(chǎn)生債的關(guān)系,當(dāng)然也就不產(chǎn)生給付請(qǐng)求權(quán)。在施惠者不為履行或不為完全履行時(shí),對(duì)相對(duì)人所受損害不負(fù)不完全給付的損害賠償責(zé)任。
以上知識(shí)就是小編對(duì)“改變機(jī)動(dòng)車(chē)用途發(fā)生交通事故,致人死亡的責(zé)任由什么人承擔(dān)”問(wèn)題進(jìn)行的解答,通過(guò)案例的分析,改變車(chē)輛的用途造成交通事故致人死亡的,改變車(chē)輛用途的人承擔(dān)責(zé)任。讀者如果需要法律方面的幫助,歡迎到律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢(xún)。
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彭功平,男。1999-2005年,在政法系統(tǒng)工作,2005年至今為專(zhuān)職律師,湖北金雅律師事務(wù)所主任律師。自2005年開(kāi)始從事專(zhuān)職律師工作。原任職于武漢市公安局,在其任職期間已對(duì)刑事辯護(hù)進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)化的研究。由于多年的警察工作經(jīng)歷和職業(yè)律師的辦案經(jīng)驗(yàn),在對(duì)無(wú)罪辯護(hù)方面有著獨(dú)特的見(jiàn)解,多次為被告人成功無(wú)罪辯護(hù),在多年的辦案經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出了一套專(zhuān)業(yè)處理刑事案件的流程。
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