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在國家公共基礎(chǔ)設(shè)施建立的時候，一些承包商為了私人利益，對承包工程偷工減料，導(dǎo)致工程達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，最后使其出現(xiàn)嚴(yán)重事故。這種事例在現(xiàn)實中并不少見。小面小編將針對我國公路建設(shè)工程這一具體問題，為大家詳細(xì)介紹我國公路工程質(zhì)量事故處理制度。

一、公路工程質(zhì)量事故分為、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。

(一)質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費用)在20萬元以下。

(二)一般質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補強，直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費用)在20萬元至300萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分為三個等級：

1、一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在150-300萬元之間。

2、二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在50-150萬元之間。

3、三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在20-50萬元之間。

(三)重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。重大事故分為三個等級：

1、具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故：

(1)死亡30人以上;

(2)直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上;

(3)特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。

2、具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故：

(1)死亡10人以上，29人一下;

(2)直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上，不滿500萬元;

(3)中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。

二、事故處理

1、事故調(diào)查：發(fā)生事故后，項目部立即組織有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查，如發(fā)生重大、大事故應(yīng)立即報請上級部門組織調(diào)查。在事故調(diào)查中，應(yīng)實事求是，嚴(yán)肅認(rèn)真對取證材料必須核實，在調(diào)查中藥分析原因，分清事故性質(zhì)和責(zé)任。

2、事故報告：施工現(xiàn)場發(fā)生質(zhì)量事故報告程序規(guī)定，立即向項目領(lǐng)導(dǎo)報告外，寫出書面報告。發(fā)生事故后現(xiàn)場一定要保護(hù)好，如因搶救傷員和防止事故擴(kuò)大需移動物件時，必須做出標(biāo)志或詳細(xì)記錄、拍照、保護(hù)好物證，事故經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)積極組織搶救、搶修工作。

事故報告內(nèi)容：

(1)時間、事故地點、工程名稱、具體部位;

(2)事故原因和經(jīng)過;

(3)估計損失程度，如有人員傷亡時，寫清傷殘程度;

(4)事故發(fā)生單位有關(guān)責(zé)任人員;

(5)處理意見;

(6)措施。

三、責(zé)任劃分

在事故分析處理時，要按崗位責(zé)任制和有關(guān)規(guī)定分清事故責(zé)任單位和直接責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

1、其行為與事故的發(fā)生有直接關(guān)系的人，為直接責(zé)任者。

2、在直接責(zé)任中，對事故的發(fā)生起主要作用的人，為主要責(zé)任者。

3、在關(guān)系人員中，對事故的發(fā)生起一定作用的人，為主要責(zé)任者。

4、對事故的發(fā)生負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)的人，為直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者。

5、對事故的直接責(zé)任者負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人，為領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者。

通過上述內(nèi)容的詳細(xì)介紹，我們可以具體了解我國公路工程質(zhì)量事故處理具體的制度。從上面可以看出，我國的公路工程事故根據(jù)破壞的程度可以分為三大類，根據(jù)不同的分類等級有不同的處理措施。此外，上面也給出了事故主要責(zé)任人的確定方法，我國嚴(yán)格按照相關(guān)制度處理具體事故。

公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于工程質(zhì)量評定的規(guī)定

公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等級劃分,工程事故等級劃分