在每年的法定節(jié)假日中，高速公路的流動(dòng)量就極具上升，從而交通事故的發(fā)生概率也就相應(yīng)上升。在駕駛員駕駛過程中應(yīng)當(dāng)注意安全，這是值得每一位駕駛員注意的。如果您已經(jīng)發(fā)生此類的故事并與運(yùn)營車輛發(fā)生交通事故時(shí)，您應(yīng)該如何處理呢?接下來給您講述與運(yùn)營車發(fā)生事故的處理辦法。

一、 什么算營運(yùn)車輛?

營運(yùn)車輛，就是指從事以盈利為目的道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，即通過與經(jīng)營活動(dòng)有關(guān)的運(yùn)輸產(chǎn)生和獲得經(jīng)濟(jì)利益。出租車、公交車、以及大貨車等都屬于營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。簡而言之，營運(yùn)機(jī)動(dòng)車就是以載客拉貨贏利為目的的機(jī)動(dòng)車。

二、 如何分辨營運(yùn)車輛?

區(qū)分營運(yùn)機(jī)動(dòng)車和非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車，主要看機(jī)動(dòng)車行駛證上的車輛使用性質(zhì)。如果行駛證車輛使用性質(zhì)是“營運(yùn)”,那么這車就必須要有運(yùn)管部門發(fā)給的《道路運(yùn)輸證》《營運(yùn)證》和營運(yùn)車輛駕駛員必須有的《從業(yè)資格證》《上崗證》才可以從事營運(yùn)。

三、營運(yùn)車輛您得“躲著點(diǎn)”

我們路上遇到的最多的就屬出租車和公交車了，因?yàn)樗鼈儗儆跔I運(yùn)車輛，每天上路行駛需要負(fù)擔(dān)高額的營運(yùn)費(fèi)用，一旦與其發(fā)生了交通事故，營運(yùn)車輛仍然需要繼續(xù)支付營運(yùn)費(fèi)用，所以如果您為全責(zé)，即除了需要負(fù)擔(dān)車輛的修理費(fèi)用還必須承擔(dān)對(duì)方的車輛停運(yùn)費(fèi)以及司機(jī)的誤工費(fèi)。

對(duì)于營運(yùn)車輛的司機(jī)來說，營運(yùn)車輛就好比它的謀生工具。車輛被撞需要維修，在車輛修理期間，營運(yùn)車輛的司機(jī)就失去了賺錢的工具，也就無法正常維持收入，所以無論從法律層面還是道義層面講，賠償營運(yùn)車輛司機(jī)的誤工費(fèi)是合理的。

四、事故中同責(zé)/無責(zé)怎么賠?

如果交通事故中，您與營運(yùn)車輛同責(zé)，您除了要分擔(dān)一半的車輛修理費(fèi)用外，同樣需要負(fù)擔(dān)一半的誤工費(fèi)以及停運(yùn)費(fèi)用。無責(zé)方，無需承擔(dān)任何費(fèi)用。

五、 非營運(yùn)車輛的停運(yùn)費(fèi)/誤工費(fèi)能賠么?

很多時(shí)候，一些私家車主發(fā)生碰撞后通過保險(xiǎn)維修后會(huì)向?qū)Ψ剿饕捃嚻陂g的賠償，如打車費(fèi)、誤工費(fèi)等，對(duì)于這類情況，保險(xiǎn)公司一般不予賠償，法院同樣如此。

六、停運(yùn)損失費(fèi)/誤工費(fèi)怎么算

停運(yùn)損失費(fèi)，顧名思義就是營運(yùn)車輛在發(fā)生事故后到正式上崗間停運(yùn)期時(shí)間的費(fèi)用，需要注意的是，停運(yùn)時(shí)間是從被撞那一天起計(jì)算，直到可以恢復(fù)營運(yùn)為止，其間的定損、拆解、等待配件的時(shí)間均需要計(jì)算在停運(yùn)時(shí)間內(nèi)，一般以天數(shù)作為計(jì)量單位，按照車輛每天的實(shí)際營運(yùn)費(fèi)用計(jì)算總數(shù)。

值得注意的是，很多地區(qū)，如北京的營運(yùn)車輛單位(出租車公司)，會(huì)為司機(jī)發(fā)放工資和燃油補(bǔ)貼，所以真正的停運(yùn)費(fèi)用應(yīng)在車輛營運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上減去各類補(bǔ)貼及薪資。

誤工費(fèi)的計(jì)算就比較麻煩了，一般情況下，營運(yùn)車輛的司機(jī)都會(huì)口頭表示一天需要XXX元作為補(bǔ)償，而事實(shí)上，往往他們報(bào)價(jià)會(huì)比較高。真正的計(jì)算方法應(yīng)該為按照當(dāng)?shù)貭I運(yùn)車輛司機(jī)的最低工資以天數(shù)為單位計(jì)算。打個(gè)比方說，北京的出租車司機(jī)最低人均收入為6000元/月，那么誤工費(fèi)即為200/天(每月按30個(gè)自然日計(jì)算)。

需要注意的是，為了您的權(quán)益可以受到保障、使賠償金額更加透明化，在對(duì)方提出一定金額的賠償款時(shí)，您有權(quán)讓營運(yùn)車輛的司機(jī)拿出相關(guān)的合同及證明。

雙班司機(jī)要賠雙份誤工費(fèi)!

這類情況在出租車上比較常見，一輛出租車會(huì)配有兩個(gè)司機(jī)。往往雙班司機(jī)比單班司機(jī)的營運(yùn)費(fèi)會(huì)稍高一些，如果與其發(fā)生碰撞，不僅您要承擔(dān)更高的車輛停運(yùn)費(fèi)用，還需負(fù)擔(dān)兩位出租車司機(jī)共同的誤工費(fèi)。

保險(xiǎn)會(huì)賠付么?

在這里存在一個(gè)誤區(qū)，很多朋友都認(rèn)為，在營運(yùn)車輛的司機(jī)沒有受到人身傷害時(shí)，保險(xiǎn)公司是不會(huì)賠付對(duì)方誤工費(fèi)的，而車輛停運(yùn)費(fèi)又非事故中的直接經(jīng)濟(jì)損失，所以保險(xiǎn)公司是沒有有理由賠付的。我特意電話咨詢了幾家保險(xiǎn)公司的客服電話，幾個(gè)客服的態(tài)度很一致，就是這類損失，需要客戶自己承擔(dān)，那么事實(shí)真的如此么?

事實(shí)上，編輯通過自己的親身經(jīng)歷及身邊很多案例發(fā)現(xiàn)，如果選擇上法院采取訴訟并追加保險(xiǎn)公司為被告人，保險(xiǎn)公司是有可能進(jìn)行賠付的。這里需要注意，無論您的車輛是否投保了商業(yè)險(xiǎn)，只要交強(qiáng)險(xiǎn)在有效期內(nèi)，向保險(xiǎn)公司索賠誤工費(fèi)/停運(yùn)費(fèi)過程必須走法院訴訟流程，保險(xiǎn)公司才有可能負(fù)擔(dān)部分或全部費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)理賠額超出部分由第三者保險(xiǎn)保額內(nèi)承擔(dān)。

如何理賠?

通過保險(xiǎn)公司理賠停運(yùn)費(fèi)和誤工費(fèi)需要很長的一段時(shí)間，您需要和營運(yùn)車輛司機(jī)溝通，讓其將您告上法庭，同時(shí)追加您的保險(xiǎn)公司為被告。如果對(duì)方不愿意配合，您也可作為原告將保險(xiǎn)公司告上法庭，訴訟原由為保險(xiǎn)公司需要承擔(dān)營運(yùn)車輛的停運(yùn)費(fèi)及誤工費(fèi)。值得一提的是，這類案件，您和營運(yùn)車輛司機(jī)都無需聘請(qǐng)律師，訴訟費(fèi)用也很便宜，大約在幾十元左右。

其中，您至少要往返法院3-4次。第一次為領(lǐng)取傳票，并可能會(huì)有相關(guān)的調(diào)解服務(wù)，在這里編輯建議您選擇不進(jìn)行調(diào)解，因?yàn)檎{(diào)解過程中保險(xiǎn)公司不會(huì)參與。第二次為開庭審理案件，車主和營運(yùn)車輛司機(jī)及保險(xiǎn)公司均會(huì)到場(如本人無法到場需指派代理人，如沒有任何人出庭，則默認(rèn)為無異議)，第三次則為法庭宣判。一般情況下，三次往返法院的時(shí)間大約間隔都在1-3月之間。

小心對(duì)方“獅子大張口”

這類情況其實(shí)很普遍，只是輕輕的小刮擦，出租車司機(jī)張口就要幾千元，這類情況您可簡單的預(yù)估下維修項(xiàng)目以及需要花費(fèi)的時(shí)間，按照您當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)，適當(dāng)?shù)慕o予司機(jī)一些補(bǔ)助即可。如果對(duì)方司機(jī)并不同意您的賠償方案，您可要求對(duì)方拿出相關(guān)的合同及單據(jù)證明賠償費(fèi)是否合理。

金額少建議私了

上法庭很耽誤時(shí)間，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司的二次理賠很麻煩，所以在法院宣判前，雙方車輛的維修費(fèi)用需要自己墊付很長一段時(shí)間。在這里建議您，如果事故僅僅為小刮小蹭，私了解決是最合適的。打個(gè)比方，如果誤工費(fèi)及停運(yùn)費(fèi)只管您要幾百元，我勸您真沒必要走法院的流程，耽誤的時(shí)間成本可不比這便宜。當(dāng)然，如果您時(shí)間充裕，也可以選擇通過法院途徑解決。

綜上所述，與運(yùn)營車發(fā)生事故時(shí)首先應(yīng)該冷靜下來思考解決事故的辦法。在交通事故中若您與運(yùn)營車輛具有同等的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)同樣的責(zé)任;若沒有責(zé)任就無需負(fù)責(zé)。同時(shí)若您與運(yùn)營車輛的損失不大，最好在私下解決。通過法律手段的解決辦法并不是唯一辦法。

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