出租車作為我國新時代的交通工具，已經(jīng)廣泛的利用在我國的交通領(lǐng)域里來了。出租車司機作為這類車輛的駕駛?cè)藛T，我國法律對他們的工作和工資又有哪些規(guī)定呢。下面小編就出租車司機與公司是否有勞動關(guān)系，這類問題為大家進行解答。

一、根據(jù)如下兩個規(guī)定，可知出租車公司與出租車司機之間存在勞動關(guān)系：

1、勞動部辦公廳印發(fā)《關(guān)于〈勞動法〉若干條文的說明》的通知(勞辦發(fā)[1994]289號)第三十九條第二款“勞動部、人事部頒發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于職工工作時間的規(guī)定的實施辦法》中規(guī)定：“由于工作性質(zhì)和職責的限制，不宜實行定時工作制的職工，由國務(wù)院行業(yè)系統(tǒng)主管部門提出意見，報國務(wù)院勞動、人事行政主管部門批準，可以實行不定時工作制”。如：出租車駕駛員、森林巡視員等。 ”

2、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知》(國辦發(fā)[2004]81號)第四條第二款規(guī)定“各地要采取有效措施，依法理順出租汽車企業(yè)與司機的勞動用工關(guān)系，切實保障司機的合法權(quán)益。出租汽車企業(yè)必須依法與司機簽訂勞動合同，并向司機詳細解釋合同的主要條款。有關(guān)部門要結(jié)合實際情況制訂示范合同，加強合同管理。有條件的地區(qū)可積極推行集體協(xié)商、集體合同制度，依法通過集體協(xié)商，保障司機勞動報酬、保險福利等權(quán)益”

上述兩規(guī)定，實際上都明確了雙方之間存在勞動關(guān)系。

二、出租車行業(yè)的特殊性，決定了工資的認定與其他傳統(tǒng)行業(yè)不同：

1、出租車公司并不直接向出租車司機支付工資，所以約定的工資，無論如何均不真實;

2、同樣基于不直接發(fā)放工資的原因，因此機械地根據(jù)《工資支付暫行規(guī)定》及各地工資支付規(guī)定，要求出租車公司保留工資臺帳兩年以備查，如單位未能舉證司機工資則需承擔舉證不能的法律責任，不具合理性;

3、基于以上原因，司機的工資根據(jù)行業(yè)標準以確定較具合理性。

三、出租汽車行業(yè)為了符合上述國辦發(fā)[2020]81號的規(guī)定

往往會簽訂勞動合同，并約定較低的工資標準。實際上，這種約定并不能認定雙方的實際工資為該約定，但可能有如下的意義：可以認定基本工資，尤其是對病假工資有參考意義。

這類人員的工資雖然不固定，但與出租車公司還是應(yīng)該有一定的利害關(guān)系，所以我國相關(guān)法律法規(guī)還是照顧這類人的合法權(quán)益，出租車司機與出租車公司應(yīng)該建立勞動關(guān)系。這類人群的工資可做最低工資，不做最終工資處理。

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