安全是一個相對性的概念。在電子支付領(lǐng)域，技術(shù)的發(fā)展和共享，基本上可以使系統(tǒng)安全得到保障，真正被侵害的還是少數(shù)，畢竟在支付中應(yīng)用面最廣的是小額乃至微量支付，損害者也要考慮成本付出，對于黑客來說，一般人并不是攻擊的對象，他們的攻擊是由于被攻擊者位置的特殊性造成的;而且做任何事情都不是完全安全的，火車相撞、飛機失事也經(jīng)常發(fā)生，后果要嚴(yán)重得多，為什么人們還是要坐火車、乘飛機呢?做任何事情都是有風(fēng)險的，但風(fēng)險值不應(yīng)被夸大，必須認(rèn)識到單一的風(fēng)險是不成立的，對于風(fēng)險值的評估要從整體著手。

相對來說，銀行貸款風(fēng)險大于支付安全所面臨的風(fēng)險，而兩者的利益產(chǎn)出，都是基于一種較長期的計劃，回報值相對于電子支付更被看好，但被接受的是銀行貸款;同樣的風(fēng)險評估，具有更高風(fēng)險的電話炒股卻得到廣泛實行。其中的原因何在?整體的風(fēng)險評估包括實際的風(fēng)險評估及接受程度評估，實際的風(fēng)險評估是可以通過科學(xué)地考評得出一個較為確定的風(fēng)險值，但接受程度評估涉及多種因素，以風(fēng)險值來確定可能會得出與實際相反的結(jié)論。

就支付系統(tǒng)來說，系統(tǒng)風(fēng)險是風(fēng)險的主要來源，這是一種由于支付系統(tǒng)的某些參與者陷入無力支付的境地，使其他參與者連鎖遭受損失而承受的風(fēng)險。系統(tǒng)風(fēng)險種類，即資金結(jié)算系統(tǒng)中基本的風(fēng)險，大致可以分為三種，即流動性風(fēng)險、市場風(fēng)險及信用風(fēng)險。

避免系統(tǒng)風(fēng)險與提高支付的效率性，需要綜合考慮。如何保證結(jié)算體系的安全性是極其重要的課題，最徹底的方法是，如果全部結(jié)算都用現(xiàn)金進(jìn)行，就不會發(fā)生上述風(fēng)險了，但是，現(xiàn)在的電子資金轉(zhuǎn)帳結(jié)算體系正是為了避免原來現(xiàn)金結(jié)算非效率化的弊病而發(fā)展起來的，所以，提高支付的效率性和避免系統(tǒng)風(fēng)險，需要綜合考慮。對可能出現(xiàn)的電子支付系統(tǒng)的安全問題，回避并不是最好的辦法，寧愿不做事，結(jié)果可能造成更大的損失。

安全風(fēng)險需要社會整體控制，在整體上要做到的是建立一個科學(xué)的風(fēng)險評估體系，在控制上需要社會及政府的參與，包括一些配套措施、法律的界定等等，有必要指出的是，輿論不要單一形象做，片面地強調(diào)高風(fēng)險，而沒有程度的限定，這是一個認(rèn)識和責(zé)任心的問題。

因為熟悉而接受，這是一種利于傳播的思維病毒，在中國便有“約定俗成”的說法，如大多數(shù)人總認(rèn)為乘坐飛機不安全，因為這方面的疑惑是普遍的;但這種認(rèn)識是錯誤的，三百萬分之一的事故概率，說明飛機這種交通工具是最安全的，它甚至比走路和騎自行車都要安全。在電子支付領(lǐng)域同樣存在這樣的問題，它并不是由實際發(fā)生的安全問題導(dǎo)致的，支付不安全的普遍認(rèn)識，來自于宣傳的誤導(dǎo)，這是整體的支付實施環(huán)境造成的。