原告：王*琨

被告：中國專利局專利復(fù)審委員會

一審結(jié)案日期：1993年12月17日

二審結(jié)案日期：1994年7月13日

[案情]

發(fā)明人王*琨于1989年4月12日向中國專利局提出了發(fā)明名稱為“約束管原理“的發(fā)明專利申請，申請?zhí)枮?9102978.8，該申請已由中國專利局于1990年4月25日公布，其權(quán)利要求內(nèi)容為：

1.一種通過船頭吃水線以下設(shè)置約束管把頭水約束住，由離心式水泵或其他設(shè)備把約束管內(nèi)水向后方或側(cè)后方排出，同時形成向前推力的方法，克服了排水船得中興波阻力對速的影響，突破了原排水船達(dá)到一定船速興波阻力呈多次方增長的限制，可使約束船成為一年中高束水上運輸工具，本發(fā)明的特征在于速由約束管吞水速度決定。

2.按權(quán)利要求1所述，船頭約束管內(nèi)水排出同時形成向前的推力，在克服興波阻力的過程中同時形成推力，提高了高速排水船的有效功率。

3.按權(quán)利要求1所述，約束管船速由約束管吞水速度決定，船型系數(shù)可盡量趨大，可大量增加船型的寬度和深度，減少造船用材，降低船造價。

4.按權(quán)利要求1所述，約束管成為一種高速水上運輸工具，可利用高速產(chǎn)生的巨大風(fēng)能，在一體上部設(shè)置風(fēng)力機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，節(jié)約能源消耗。

5.按權(quán)利要求1所述，約束管船基本原理改裝現(xiàn)有排水船，提高現(xiàn)有排水船速。

在實審程序中，專利局于1991年12月25日駁回了該專利申請，駁回的理由是，該申請的權(quán)利要求1，2，4所限定的發(fā)明不具有專利法第22條第3款規(guī)定的創(chuàng)造性;權(quán)利要求4與權(quán)利要求1的發(fā)明之間不具有共同的發(fā)明構(gòu)思，申請不符合專利法第11條規(guī)定，不具有單一性;權(quán)利要求3，5不符合細(xì)則第20條第1款的規(guī)定。

王*琨不服專利局的駁回決定，于1992年1月19日向?qū)＠麖?fù)審委員會提出復(fù)審請求，主要理由是：(1)對比文件1違反專利法第34條規(guī)定，超出自申請日起18個月內(nèi)予以公布的規(guī)定期限;(2)對比文件1公開的進(jìn)水口可設(shè)在一首的側(cè)面，特別是船出水口后，因而不能達(dá)到消除興波阻力的目的;(3)權(quán)利要求4的引用部分是約束管船成為一種高速水上運輸工具，不是克服興波阻力，它是從屬于權(quán)利要求1的;(4)其余權(quán)利要求也能符合專利法的有關(guān)規(guī)定，具有創(chuàng)造性，應(yīng)當(dāng)授予專利權(quán)。

專利復(fù)審委員會在復(fù)審審查中，依據(jù)兩份現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行了對比，這兩份現(xiàn)有技術(shù)，對比文件1是：CN86105482A，公開日：1988年3月9日，發(fā)明名稱為：“新型低阻船體”。對比文件1所披露的技術(shù)內(nèi)容為：一種新型船，以船首部設(shè)置進(jìn)水口，泵體，噴水口構(gòu)成的“主動式消波裝置”，在船底部設(shè)有氣膜室的墊氣減阻結(jié)構(gòu)，和輔助推進(jìn)裝置的船體為特征。對比文件2是：FB2371342，公開日：1978年7月21日，其所披露的是利用風(fēng)能發(fā)電的技術(shù)，據(jù)此作出第303號復(fù)審請求審查決定。