承運(yùn)人作為運(yùn)輸組成中的最重要一環(huán)，在運(yùn)輸過(guò)程中起著非常重要的作用，承運(yùn)人其實(shí)也是最容易受到外部影響的，比如承運(yùn)人在運(yùn)輸過(guò)程中由于種種原因?qū)е碌呢浳锏膿p失或者人員的傷亡等等都需要進(jìn)行一定的賠償，那么承運(yùn)人的運(yùn)輸損害賠償責(zé)任是怎樣的呢？下面律霸網(wǎng)就帶大家一起來(lái)了解一下。

一、承運(yùn)人的損害賠償責(zé)任

1、 歸責(zé)原則：承運(yùn)人承擔(dān)貨物損害賠償責(zé)任不以主觀上是否存在過(guò)錯(cuò)為要件，而僅以貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生毀損、滅失為要件，采取嚴(yán)格責(zé)任原則。

承運(yùn)人證造成的，不承擔(dān)損明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)害賠償責(zé)任。

2、 舉證責(zé)任：托運(yùn)人對(duì)其與承運(yùn)人存在運(yùn)輸合同關(guān)系，以及貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生毀損、滅失承擔(dān)舉證責(zé)任;承運(yùn)人對(duì)《合同法》規(guī)定的免責(zé)事由承擔(dān)舉證責(zé)任。

二、我國(guó)立法上的承運(yùn)人損害賠償責(zé)任

根據(jù)第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議于1999年3月15日通過(guò)，自1999年10月1日起施行的《中華人民共和國(guó)合同法》第302條第1款、第311條的規(guī)定，我國(guó)立法上的承運(yùn)人損害賠償責(zé)任分為人身?yè)p害賠償責(zé)任和貨物損害賠償責(zé)任。

《合同法》第302條第1款規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。”這表明我國(guó)立法對(duì)于旅客運(yùn)輸損害賠償實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。即除了旅客自身原因外，對(duì)于旅客在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的傷亡，無(wú)論是由于第三人的過(guò)錯(cuò)還是由于不可抗力。承運(yùn)人都要對(duì)旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任。所謂旅客自身原因，主要包括兩個(gè)方面：一是因旅客自身存在的健康隱患，并因此直接導(dǎo)致傷亡;二是因旅客的故意行為或重大過(guò)失而造成的傷亡。

由于各國(guó)的法律不同，所以每個(gè)國(guó)家規(guī)定的承運(yùn)人的運(yùn)輸損害賠償責(zé)任大多也都有所不同，但是基本上還是相同的，不過(guò)也因此海上運(yùn)輸是最容易在這方面出現(xiàn)糾紛的，如果大家對(duì)于承運(yùn)人的運(yùn)輸損害賠償責(zé)任還有其他的疑問(wèn)的話，可以咨詢律霸網(wǎng)的律師。

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