公路運(yùn)輸作為主要的運(yùn)輸方式之一，意外事故也是時(shí)有發(fā)生，而公路運(yùn)輸發(fā)生的意外導(dǎo)致的損害以及賠償?shù)仁切枰罁?jù)相關(guān)的原則來(lái)進(jìn)行判定的，那么公路運(yùn)輸損害賠償?shù)脑瓌t是什么呢？下面律霸網(wǎng)馬上就來(lái)給大家介紹一下公路運(yùn)輸損害賠償糾紛中主要用到的原則。

一、公路運(yùn)輸損害賠償?shù)脑瓌t有哪些

針對(duì)具體的合同類型而言，我國(guó)《合同法》還規(guī)定了具體的違約損害賠償原則，如對(duì)于運(yùn)輸合同的違約損害賠償來(lái)說(shuō)，我國(guó)《合同法》規(guī)定了不完全賠償原則和合理預(yù)見原則。

二、什么是不完全賠償原則

所謂不完全賠償原則是指違約方的違約使受害人遭受全部損害并不都由違約方承擔(dān)賠償責(zé)任，違約方只是在法律規(guī)定的范圍內(nèi)承擔(dān)有限賠償責(zé)任，故又稱限制責(zé)任賠償原則，這種賠償原則有別于我國(guó)《合同法》確立的完全賠償原則，適用范圍極其有限，主要適用于運(yùn)輸合同的違約損害賠償。對(duì)此，我國(guó)有學(xué)者是這樣分析的：在貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人所承擔(dān)的損害賠償責(zé)任是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，這是較重的一種責(zé)任。承運(yùn)人所承擔(dān)的運(yùn)輸義務(wù)種類多、范圍廣，而所運(yùn)輸?shù)呢浳锏膬r(jià)值也存在很大的差別。一旦出現(xiàn)貨物的毀損、滅失的情形，其損失是難以估量的。如果實(shí)行完全賠償原則，則不利于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也違背了權(quán)利義務(wù)對(duì)等的原則。

三、什么是合理預(yù)見原則

合理預(yù)見原則又稱可預(yù)見性歸責(zé)，是指違約方承擔(dān)賠償責(zé)任，其范圍不得超過(guò)他訂立合同時(shí)所預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的損失的規(guī)則。在合同法理論上，違約損害賠償?shù)囊鈭D是要使受害方處于合同已經(jīng)如約履行的狀態(tài)，而實(shí)際上違約損失的原因和結(jié)果都很復(fù)雜，如果要求違約方賠償違約造成的全部損失，合同風(fēng)險(xiǎn)完全由違約方承擔(dān)，不但不符合民法公平的基本原則，而且不利于市場(chǎng)交易的進(jìn)行。為此，《合同法》的有關(guān)規(guī)定對(duì)損害賠償范圍作了適當(dāng)限制，進(jìn)行這種限制所適用的規(guī)則就是可預(yù)見性規(guī)則。

合理預(yù)見原則在運(yùn)輸合同中的適用我國(guó)《合同法》第113條規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失”可見，我國(guó)《合同法》也把可預(yù)見規(guī)則作為損害賠償?shù)脑瓌t之一。

公路運(yùn)輸損害賠償?shù)脑瓌t 基本上就是不完全賠償原則和合理遇見原則這兩個(gè)了，依靠這兩個(gè)原則以及相關(guān)的法律法規(guī)基本上就可以進(jìn)行合理的判定了，那么大家對(duì)于公路損害賠償還有其他的疑問(wèn)嗎？如果有的話，請(qǐng)直接咨詢律霸網(wǎng)的律師，我們會(huì)詳細(xì)的為大家解答的哦。

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