人應(yīng)當(dāng)及時(shí)交貨，收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)貨物并及時(shí)提出異議，交貨時(shí)如果沒有當(dāng)場(chǎng)檢驗(yàn)并確認(rèn)貨物質(zhì)量、數(shù)量的，收貨人事后很難再舉證證明貨物的短缺、損壞情況，因此物流企業(yè)作為收貨人向其他公司接收貨物時(shí)必須清點(diǎn)、檢驗(yàn)，否則很可能替別人背黑鍋。在檢驗(yàn)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)貨物與托運(yùn)單或貨物明細(xì)單不相符應(yīng)當(dāng)由貨主或承運(yùn)人書面確認(rèn)，否則收貨后就很難舉證，只能自己承擔(dān)貨物損害賠償責(zé)任。

3、裝卸貨物損害賠償風(fēng)險(xiǎn)

如果合同約定由哪一方裝卸，那么在裝卸過程中造成的貨物損失就由負(fù)責(zé)裝卸的一方賠償，因此在合同中約定由哪方負(fù)責(zé)裝卸就決定了風(fēng)險(xiǎn)由哪一方承擔(dān)。即使沒有合同約定，在物流業(yè)務(wù)中通常有一部分裝卸工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人在出入倉(cāng)、轉(zhuǎn)車時(shí)也需要搬運(yùn)貨物，也可能發(fā)生貨物損害，這些情況都會(huì)產(chǎn)生賠償責(zé)任。

4、裝卸安全事故賠償風(fēng)險(xiǎn)

在裝卸過程中不但可能導(dǎo)致貨物損失，還可能發(fā)生人身?yè)p害事故，造成搬運(yùn)工或其他人員受傷，那么負(fù)責(zé)裝卸的物流企業(yè)就要承擔(dān)事故賠償責(zé)任

四、物流倉(cāng)儲(chǔ)法律風(fēng)險(xiǎn)

1、倉(cāng)儲(chǔ)物驗(yàn)收不明的風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)合同法第384條的規(guī)定，保管人應(yīng)當(dāng)對(duì)保管物進(jìn)行驗(yàn)收。在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，如果保管人沒有對(duì)貨物對(duì)照貨物清單列明的品種、數(shù)量、質(zhì)量等逐一檢驗(yàn)核實(shí)的，在貨物出庫(kù)時(shí)就會(huì)造成貨物與入庫(kù)時(shí)不相符，倉(cāng)儲(chǔ)公司就可能被迫賠償

2、倉(cāng)儲(chǔ)物變質(zhì)、損毀、滅失的賠償風(fēng)險(xiǎn)

3、存貨人欺詐風(fēng)險(xiǎn)

有些存貨人虛報(bào)貨物數(shù)量，或者隱瞞保管物的瑕疵，以次品冒充，到提貨時(shí)要求按照倉(cāng)單交貨，或者以倉(cāng)儲(chǔ)公司擅自調(diào)換貨物、動(dòng)用貨物為由要求賠償;有的為了節(jié)省費(fèi)用故意隱瞞危險(xiǎn)物品或其他需要另外儲(chǔ)存的化學(xué)品，造成其他貨物損失，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)公司向其他存貨人賠償，但是倉(cāng)儲(chǔ)公司要證明存貨人的責(zé)任并向其追償往往十分困難，白白地代人受過。

五、物流加工環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)

1、擅自轉(zhuǎn)包風(fēng)險(xiǎn)

物流加工屬于加工承攬合同，合同法第253條規(guī)定承攬人應(yīng)當(dāng)自己完成主要工作，否則定作人可以解除合同，如因轉(zhuǎn)包造成損失轉(zhuǎn)包人要承擔(dān)賠償責(zé)任

2、臨時(shí)雇工人身?yè)p害賠償風(fēng)險(xiǎn)

在物流加工環(huán)節(jié)經(jīng)常會(huì)把一些輔助性工作交給臨時(shí)工去做，這在法律上有兩種不同的性質(zhì)，一種是承攬關(guān)系，一種是雇傭關(guān)系，如果是臨時(shí)雇傭關(guān)系，雇工在工作中造成傷害事故，物流公司作為雇傭方要對(duì)其承擔(dān)賠償責(zé)任，所以有時(shí)侯我們臨時(shí)請(qǐng)人搬運(yùn)貨物或做一些簡(jiǎn)單的加工工作都有可能導(dǎo)致幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)這些情況物流公司最好能夠簽訂一個(gè)承攬合同，避免雇工的損害賠償風(fēng)險(xiǎn)。(案例)

3、加工物交接驗(yàn)收不明的風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于需要物流公司簡(jiǎn)單加工、分檢、包裝的貨物，在接收貨物時(shí)一定要及時(shí)檢驗(yàn)，否則接收后出現(xiàn)質(zhì)量問題就很難證明是貨物本身存在質(zhì)量問題，物流公司就要承擔(dān)賠償責(zé)任

3、物流加工外包欺詐風(fēng)險(xiǎn)

物流公司如果把加工業(yè)務(wù)外包給其他人做，如果承攬人欺詐造成損失，物流公司就必須自己向定作方承擔(dān)賠償責(zé)任

六、物流配送環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)

1、配送遲延、誤送賠償風(fēng)險(xiǎn)

2、配送貨損賠償風(fēng)險(xiǎn)

物流配送是一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，在目前的配送合同條款大多是由發(fā)包方提供，對(duì)于配送時(shí)間要求很高，對(duì)遲交貨、貨損賠償?shù)确矫嫱O(shè)定了許多苛刻的條件，而由于配送業(yè)務(wù)量大、面廣，時(shí)間跨度長(zhǎng)，很難嚴(yán)格履行條款，經(jīng)常會(huì)因遲延交貨、貨損面臨賠償損失的風(fēng)險(xiǎn)，所以在簽訂配送合同時(shí)要允許配送人在配送時(shí)間、貨損等方面有一定程度的誤差，并設(shè)定一些配送人的免責(zé)條款。

七、貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)

1、越權(quán)代理風(fēng)險(xiǎn)

2、貨代作為承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)

3、委托人欺詐的風(fēng)險(xiǎn)

4、提單風(fēng)險(xiǎn)

5、轉(zhuǎn)委托風(fēng)險(xiǎn)

6、授權(quán)不明的風(fēng)險(xiǎn)

因?yàn)榻裉斓奈锪鞴窘?jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)不多，這部分就不展開講了。

八、物流保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)

我們前面說了七個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)都有可能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)實(shí)在在的賠償責(zé)任，一批貨辛辛苦苦運(yùn)過去只能賺幾千、幾百快錢，一出問題可能就要賠幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)元，所以保險(xiǎn)可以說是一個(gè)企業(yè)最重要的風(fēng)險(xiǎn)防范底線，但是我們絕不能以為買了保險(xiǎn)就萬(wàn)事大吉了，如果你不注意，可能你的保險(xiǎn)才是你最大的風(fēng)險(xiǎn)。物流保險(xiǎn)方面的風(fēng)險(xiǎn)主要有：

1、保險(xiǎn)合同無(wú)效的風(fēng)險(xiǎn)

保險(xiǎn)欺詐：假冒保險(xiǎn)公司簽訂保險(xiǎn)合同騙取保險(xiǎn)費(fèi)

保險(xiǎn)合同沒有加蓋公司章，而是蓋業(yè)務(wù)部門章或代理人章，保險(xiǎn)公司不認(rèn)可

沒有保險(xiǎn)利益：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益

未交清保費(fèi)保險(xiǎn)合同不生效，在此期間發(fā)生保險(xiǎn)事故無(wú)法取得保險(xiǎn)公司賠償

2、保險(xiǎn)免則條款風(fēng)險(xiǎn)

在保險(xiǎn)合同中保險(xiǎn)公司附加了不合理?xiàng)l款，如果簽訂合同時(shí)沒有注意就簽名同意，在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)公司以此主張免則，由于這些條款不是在其標(biāo)準(zhǔn)的格式條款里而是在單獨(dú)的合同條款里列明，投保人很難主張?jiān)撁鈩t條款效，往往會(huì)最終導(dǎo)致無(wú)法得到賠償，因此在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)一定要詳細(xì)看清楚免則條款并提出修改

3、保險(xiǎn)索賠證據(jù)不足、手續(xù)不全被拒賠的風(fēng)險(xiǎn)

在發(fā)生保險(xiǎn)事故后投保人應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)公司并按照保險(xiǎn)合同和保險(xiǎn)公司的規(guī)定辦理查勘、照相、核損、取證等工作，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司提交和補(bǔ)充相關(guān)索賠材料，如果手續(xù)不全、證據(jù)不足，保險(xiǎn)公司拒絕賠償而事后又無(wú)法補(bǔ)辦的只能自己承擔(dān)損失。