多式聯(lián)運(yùn)合同與相繼運(yùn)輸有什么區(qū)別

一、多式聯(lián)運(yùn)合同最主要的特征是運(yùn)輸方式的多樣式，即同一個(gè)合同的履行，有可能運(yùn)用海上運(yùn)輸方式、陸上運(yùn)輸方式或者航空運(yùn)輸方式等；而相繼運(yùn)輸中，只有一種運(yùn)輸方式。

二、承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的制度不一樣。在多式聯(lián)運(yùn)中，不管多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與其他承運(yùn)人如何約定，都由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)任；在相繼運(yùn)輸中，首要原則是由與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任，但如果明確知道損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，則由該區(qū)段的承運(yùn)人與訂立合同的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

三、在多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額，因發(fā)生區(qū)段的不同適用不同的法律，例如如果貨物的毀損、滅失發(fā)生陸上運(yùn)輸區(qū)段，則適用鐵路運(yùn)輸法的規(guī)定；如果發(fā)生在航空運(yùn)輸區(qū)段，則適用民用航空法的規(guī)定。而在相繼運(yùn)輸中，由于運(yùn)輸方式是單一的，所以承運(yùn)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額的適用法律是單一的。

相繼運(yùn)輸中，一方面，同一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸路線分為不同的運(yùn)輸區(qū)段，而完成這一運(yùn)輸過(guò)程必須經(jīng)過(guò)若干運(yùn)輸區(qū)段，由不同運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人完成；另一方面，運(yùn)輸關(guān)系要求特定的貨物運(yùn)輸從起點(diǎn)到終點(diǎn)具有連續(xù)性、不能中斷、不可分割的特性。其主要特征就是“一票到底”，托運(yùn)人只要與第一承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，就可以享受全程所有區(qū)段的運(yùn)輸。

根據(jù)《民法典》（2021.1.1生效）第834條規(guī)定：兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任；損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。屆時(shí)與《民法典》相沖突的條例廢止?！睹穹ǖ洹飞?，《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

相繼運(yùn)輸又稱“連續(xù)運(yùn)輸”，就是多個(gè)承運(yùn)人以同一種運(yùn)輸方式共同完成貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式，例如**聯(lián)運(yùn)。在相繼運(yùn)輸中，托運(yùn)人只與數(shù)個(gè)承運(yùn)人當(dāng)中的某一個(gè)承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，在實(shí)踐當(dāng)中，主要是與第一承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。

以上就是律霸網(wǎng)小編為你介紹的關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)合同與相繼運(yùn)輸有什么區(qū)別的法律知識(shí)，多式聯(lián)運(yùn)合同最主要的特征是運(yùn)輸方式的多樣式，即同一個(gè)合同的履行，有可能運(yùn)用海上運(yùn)輸方式、陸上運(yùn)輸方式或者航空運(yùn)輸方式等；而相繼運(yùn)輸中，只有一種運(yùn)輸方式。