無單放貨，又叫無正本提單放貨，是指國際貿(mào)易中貨物運輸承擔(dān)者把其承運的貨物交給未持有正本提單的收貨人，如收貨人憑副本提單加保函提貨等。

按照國際航運慣例，承運人有義務(wù)在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。憑正本提單提貨是國際海運的基本原則。無正本提單放貨屬于違約和侵權(quán)的競合。承運人在未提交正本提單的情況下交貨給收貨人，未履行正確交貨的義務(wù)，違反提單所體現(xiàn)的運輸合同義務(wù);也侵犯了正本提單持有人(如賣方、銀行等)對提單項下貨物享有的物權(quán)。

2000年12月5日對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部下發(fā)了關(guān)于《規(guī)避無單放貨風(fēng)險的通知》，通知根據(jù)當(dāng)前無單放貨事件頻繁發(fā)生的現(xiàn)狀，提出了采取措施避免風(fēng)險的要求。無單放貨歷來是航運領(lǐng)域里難以克服的頑癥。最近，F(xiàn)OB出口時無單放貨更是頻繁發(fā)生，主要有以下表現(xiàn)形式：

1.在FOB出口合同下，買方派船，由買方指定的船公司信譽欠佳、收買方憑保函放貨;

2.在FOB出口合同下，買方直接或通過其國內(nèi)貨運代理指定出口國貨代接貨，并通知出口方將貨物交給該出口國貨代，由出口國貨代簽發(fā)本公司貨運代理提單，該貨運代理再將貨物托運給———程船公司，取得海運提單。船到中轉(zhuǎn)港后由中轉(zhuǎn)港貨代或買方用出口國貨代轉(zhuǎn)來的一程船海運提單提貨后找種種原因拒付貨款，出口方持有全程貨運代理提單卻收不到貨款。

3.目前比較嚴(yán)重的情況是，國外貨代企業(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)即在華設(shè)立辦事處，并簽發(fā)全程貨代提單，但對貨代企業(yè)的實體流向卻不去控制，造成買方或其代理中途無單的情況下將貨物提走。更有甚者，國內(nèi)貨代企業(yè)也混水摸魚，有的根本不簽發(fā)本企業(yè)貨代提單，而是以某外國公司的名義印制、簽發(fā)提單，一旦發(fā)生無單放貨面臨賠償便聲稱該外國公司為當(dāng)事人，自己僅是代理外國公司簽發(fā)提單，以逃避法律責(zé)任。

無單放貨案例分析：

最近我們遇到這樣一個無單放貨案例：**公司擬出口一批全棉布，遂找到**公司提出兩家共同購貨，由**公司出資六十萬元人民幣作為貨款，其余貨款由**公司支付。辦理海運事宜時因**公司無進出口權(quán)提單上的托運人寫明為**公司。簽發(fā)提單的**公司簽發(fā)了記名提單并將提單交給**公司，**公司將正本提單交給**公司后又找到**公司稱提單丟失要求登報掛失并無單放貨。**公司登報掛失后，貨到目的港**公司發(fā)出電放指令，將貨物交給提單上記名的收貨人。此后**公司法定代表人攜款逃往南非，**公司不能收回購買棉布的六十萬元人民幣貨款。遂持正本提單向天津海事法院提起訴訟要求**公司按提單上的貨值三十六萬元美金賠償其經(jīng)濟損失。其理由是提單是物權(quán)憑證，**公司在**公司持有正本提單的情況下將提單上的貨物以電放的形式交給收貨人侵犯了**公司的權(quán)益，應(yīng)按提單上的貨值賠償**公司的損失。法庭經(jīng)過審理認(rèn)為，我國《海商法》第七十一條規(guī)定，“提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。”按照國際慣例貨到目的港承運人將貨物交給提單上記名的收貨人，承運人即不承擔(dān)過錯責(zé)任我國《海商法》雖然規(guī)定的不十分明確，但最高法院公報上的案例對此已有明確的闡釋。