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寧波
貨方如何應(yīng)對(duì)共同海損
a.Seaworthiness(適航性);
b.Duediligence(盡職);
c.Marineinsurance(保險(xiǎn));
d.Competentcrew(適航船員);
e.ISMaudit(《ISM規(guī)則》審查);
f.Portstatecontrol(港口管理)。
那么貨方應(yīng)如何盡力預(yù)防及應(yīng)對(duì)共同海損呢?
A.貨方無論采取何種價(jià)格條款，在選擇船運(yùn)公司時(shí)，應(yīng)注意：
a.船運(yùn)公司的聲譽(yù);
b.船運(yùn)公司的船舶條件(例如是否船齡過長(zhǎng));
c.船運(yùn)公司的船員素質(zhì);
d.船運(yùn)公司的管理印象，如對(duì)ISM的貫徹是否全面;
e.船運(yùn)公司的保險(xiǎn)人。
B.當(dāng)船長(zhǎng)或船東宣布共同海損時(shí)，貨方應(yīng)該：
a.以最快時(shí)間通知保險(xiǎn)人;
b.配合保險(xiǎn)人開展驗(yàn)貨及理賠;
c.為減少損失，簽發(fā)共同海損保函;
d.準(zhǔn)備向保險(xiǎn)人索賠的有關(guān)資料;
e.如對(duì)共同海損存有異議時(shí)，向保險(xiǎn)人提出仲裁或訴訟建議。
總之，共同海損(GeneralAverage)與單獨(dú)海損(ParticularAverage)存在較大不同，并且共同海損所涉及的當(dāng)事人較多，牽連多個(gè)國(guó)家處理時(shí)間又較緊迫。因此，在處理時(shí)應(yīng)及時(shí)、合理爭(zhēng)取相應(yīng)措施，以減少和避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
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