一、共同海損分?jǐn)偸鞘裁匆馑?
共同海損是當(dāng)裝載貨物的船舶為一人或多人所有時,在為了維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下,所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔(dān),以調(diào)整損失程度。
共同海損的犧牲和費用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的,因此,應(yīng)該由船方、貨方及運費方按解救共同危險最后結(jié)算的價值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偡绞揭话愣挤Q為共同海損分?jǐn)傇瓌t。
二、海運風(fēng)險的種類
(一)海上風(fēng)險
海上風(fēng)險在保險界又稱為海難,包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運保險中,自然災(zāi)害僅指惡劣氣候,雷電,海嘯,地震,洪水,火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中,意外事故僅指擱淺,觸礁,沉沒,碰撞,火災(zāi),爆炸和失蹤等。
1.、擱淺:是指船舶與海底,淺灘,堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁,并擱置一段時間,使船舶無法繼續(xù)行進以完成運輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。
2、觸礁:是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船)。
3、沉沒:是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下,并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水,但仍具航行能力,則不視作沉沒。
4、碰撞:是指船舶與船或其它固定的,流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山,橋梁,碼頭,燈標(biāo)等相撞等。
5、火災(zāi):是指船舶本身,船上設(shè)備以及載運的貨物失火燃燒。
6、爆炸:是指船上鍋爐或其它機器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸。
7、失蹤:是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò),音訊全無,并且超過了一定期限后,仍無下落和消息,即被認(rèn)為是失蹤。
(二)外來風(fēng)險
外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險。它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。
1、一般外來風(fēng)險。是指貨物在運輸途中由于偷竊,下雨,短量,滲漏,破碎,受潮,受熱,霉變,串味,沾污,鉤損,生銹,碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。
2、特殊外來風(fēng)險。是指由于戰(zhàn)爭,罷工,拒絕交付貨物等政治,軍事,國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素,運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。
以上就是關(guān)于共同海損分?jǐn)偟南嚓P(guān)規(guī)定。海運有其優(yōu)點,但它的風(fēng)險有時是不可控制的,當(dāng)發(fā)生意外時,保護船員的生命才是第一要務(wù),犧牲貨物不可避免,這些損失也應(yīng)該是大家選擇這種貨運方式時所要必須想到的。如果你還有其它問題,請在律霸網(wǎng)繼續(xù)進行法律咨詢。
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