在出口貨物從賣方運到買方的長途運輸和裝卸過程中，常常會由于自然災害、意外事故或其他外來原因遭受損失，為了在貨物受損后獲得經(jīng)濟補償，貨主在貨物出運前就必須及時向保險公司辦理投保。采用不同的貿(mào)易方式出口，辦理投保的人就不同。凡采用FOB及CFR條件成交時，在買賣合同中，應訂明由進口方投保(tobeeffected/coveredbythebuyers)。凡以CIF條件成交的出口合同，均需向保險公司按保險金額、險別和適用的條款投保，并訂明由賣方投保。國際貿(mào)易價格條件是買賣雙方協(xié)商決定。爭取以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語成交不僅可為國家多收外匯，擴大我國的保險業(yè)務，而且有利于出口商。

1、海洋運輸貨物保險的責任范圍是倉至倉，由出口商投保，貨物從倉庫出口開始，保險公司就承擔責任。相反，以CFR、FOB或CPT、FCA術(shù)語成交，保險由進口商自行購買，由于買賣雙方的風險劃分是以貨物越過發(fā)貨港船舷為界，所以保險責任也就從這一點開始，這樣，從倉庫到裝上海輪前這一段風險要么由出口商自負，要么由出口商再向保險公司購買保險，陡然增加了出口商的風險或保費負擔。

2、以CFR或CPT成交，出口商在發(fā)貨裝船時，應向進口商發(fā)出“裝船通知”，以便進口商及時辦理保險手續(xù)。如果出口商由于疏忽或其他原因漏發(fā)、遲發(fā)通知，以致使進口商未能及時辦理投保手續(xù)，那么根據(jù)國際貿(mào)易慣例和某些國家的國內(nèi)法，在此期間發(fā)生的一切風險損失，再由出口商承擔責任。因此，按CFR或CPT條件成交明顯增加了出口商的費用和責任。

3、在采用D/P、D/A付款方式的出口交易，則更應以CIF或CIP成交。由于已在國內(nèi)買了保險，即使出口貨物在運輸途中遭到重大損失，進口商拒絕付款或承兌，出口商也能從保險人手中獲得相應的經(jīng)濟補償。

(二)出口貨運保險的投保與保險單的轉(zhuǎn)讓

凡以CIF和CIP條件成交的出口貨物，由我國出口企業(yè)在當?shù)乇ｋU公司辦理投保手續(xù)(尤其在倉至倉條條款下)，被保險人應在貨物運離倉庫前向保險公司辦理投保手續(xù)。被保險人根據(jù)信用證或合同(托收方式時)規(guī)定填制《運輸保險投保單》(ApplicationForTransportationInsurance)或其他名稱的投保申請單。投保單主要內(nèi)容和項目要正確、齊全，因為保險公司系根據(jù)該投保申請單出具正式保險單。如果差錯、不完整則影響將來安全、及時收匯，甚至造成國外拒付的事故。投保申請單主要內(nèi)容有: