中國輪胎國際貿(mào)易始于1952年，早期輪胎出口品種主要是以斜交結(jié)構(gòu)為主的載重輪胎、輕載輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎等發(fā)展至今，已形成斜交、子午兩大結(jié)構(gòu)的載重輪胎、輕載輪胎、轎車輪胎、工程工業(yè)輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎等5大系列1600多個出口品種，出口地也從最初集中在東南亞、中東、非洲逐步擴(kuò)大到北美、歐洲等許多發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。目前，中國輪胎出口保持較高增長，中國于2003年已成為世界第二大輪胎生產(chǎn)國和出口國。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2005年1至9月，中國各類輪胎累計出口量比去年同期增長17%.

一、中國輪胎出口目前呈現(xiàn)出如下特點：

第一，出口量增長快。近幾年，中國輪胎出口量年增幅一直保持在30%以上，各大企業(yè)出口增長明顯：2005年上半年，**中策橡膠公司出口輪胎178.7萬條，同比增長56.2%;**輪胎公司出口145.9萬條，同比增長27.4%;**輪胎公司出口134.2萬條，同比增長42.77%;**輪胎公司出口112.1萬條，同比增長68.83%;**輪胎股份有限公司在北美、歐洲市場銷量增加了133%，在中東、南亞和非洲市場的銷量也迅速增長，增幅超過了200%.

第二，子午胎尤其是全鋼子午胎出口增幅大。2001年以來，國家先后出臺了免征子午胎10%消費(fèi)稅、取消輪胎項目行政審批等優(yōu)惠政策，重點鼓勵其發(fā)展。隨著企業(yè)進(jìn)入國際市場步伐的加快，全鋼子午胎出口已連年呈2位數(shù)增長，輪胎出口結(jié)構(gòu)有了較大改變。然而與國際市場輪胎85%的子午化率相比，中國子午胎目前占出口總量的近40%，仍存在較大差距。

第三、輪胎的出口絕大多數(shù)是加工貿(mào)易，進(jìn)料和來料加工貿(mào)易占輪胎出口金額的80%，中國輪胎行業(yè)不僅屬于勞動密集型、資金密集型、技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，還具有出口依賴型、加工貿(mào)易型等特點。

最后，近年來，中國輪胎出口增長迅速，招致越來越多的貿(mào)易壁壘，輪胎生產(chǎn)出口企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2001年以來，委內(nèi)瑞拉、秘魯、埃及等國相繼對中國出口的輪胎提起反傾銷調(diào)查，同時，美國等部分國家開始設(shè)置更為嚴(yán)格的輪胎進(jìn)口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

二、WTO之后的沖擊

中國加入WTO時承諾，進(jìn)口輪胎以2000年為基準(zhǔn)期，每年遞增15%;同時，國家還承諾進(jìn)口輪胎關(guān)稅在5年內(nèi)由現(xiàn)行的30%降到10%左右。2003年進(jìn)口輪胎關(guān)稅實際為15.9%，2004年1月1日中國取消汽車輪胎進(jìn)口配額許可證管理，對汽車輪胎進(jìn)口關(guān)稅稅率下調(diào)了3個百分點，導(dǎo)致口岸輪胎進(jìn)口激增。輪胎關(guān)稅的不斷下降，使進(jìn)口輪胎價格不斷降低，有些和國內(nèi)輪胎的價格已十分接近，對國內(nèi)輪胎市場的沖擊越來越大。

規(guī)格品種上看，出口輪胎以客貨車胎為主，約占2/3，在出口輪胎中1/3為子午胎結(jié)構(gòu)，2/3為斜交胎結(jié)構(gòu);進(jìn)口輪胎基本上是子午胎，以中高檔轎車子午胎為主，約占2/3.