目前，我國只規(guī)定了公證保證金，由公證處作為保證金的存放地。符合保管條件的，承運人應(yīng)當(dāng)按照保管規(guī)則的有關(guān)規(guī)定向公證部門提出保管申請，并按照保管機構(gòu)的指定將保管物交給托管人，存款機構(gòu)應(yīng)出具存款證明。存款后，將產(chǎn)生以下法律效力：

（1）運輸合同的解除，寄存物的損害風(fēng)險將轉(zhuǎn)移給收貨人或托運人（2）在承運人和寄存機構(gòu)之間形成寄存關(guān)系（3）在貨物權(quán)利人和寄存機構(gòu)之間，貨物權(quán)利人有權(quán)要求保管機關(guān)保管的貨物，但保管費等費用由貨物權(quán)利人承擔(dān)

（一）債權(quán)人無正當(dāng)理由拒絕提貨；

（二）債權(quán)人下落不明；

（三）債權(quán)人死亡，無繼承人或者喪失民事行為能力，無監(jiān)護人；

根據(jù)中國合同法的規(guī)定，貨物承運人的代管權(quán)為它不僅是法律賦予承運人的權(quán)利，而且是民法上一般代管權(quán)在運輸法律關(guān)系中的具體化。其目的是使承運人能夠盡快完成貨物的交付，免除保管貨物的義務(wù)，并取得運費索賠權(quán)

中國合同法規(guī)定的適用條件

中國合同法規(guī)定了承運人押金權(quán)的適用條件。根據(jù)《合同法》第316條，提存權(quán)的適用條件限于兩種情況：收貨人不明或收貨人無正當(dāng)理由拒絕提貨，承運人有權(quán)根據(jù)《合同法》第101條行使提存權(quán)。在現(xiàn)實生活中，承運人經(jīng)常濫用存款權(quán)，不按照誠實信用原則和一般生活習(xí)慣履行善意調(diào)查義務(wù)，簡化對條款的理解，不認真核對真實收貨人，或者收貨人拒絕提貨的理由是正當(dāng)?shù)?，但承運人認為該理由站不住腳，因此錯誤地行使存款權(quán)，導(dǎo)致?lián)p失擴大。因此，正確把握押金條件有利于明確概念，減少糾紛的發(fā)生

收貨人不明主要是指收貨人或提單持有人的姓名不明，但承運人在根據(jù)誠實信用原則和一般慣例履行必要的調(diào)查義務(wù)后無法確認標的

收貨人拒絕提貨，包括收貨人因不符合同或數(shù)量不足而拒絕提貨，收貨人未按照提單或運單支付運費。運費的支付和貨物的交付應(yīng)視為付款。同時，承運人有義務(wù)再次通知。承運人怠于履行此項義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)免費保管貨物，運輸義務(wù)尚未履行

行使保管權(quán)的特殊情況

由于承運人性質(zhì)不同，有些物品不適合保管。在這種情況下，承運人可以拍賣或變賣承運人。這在《合同法》第101條中也有明確規(guī)定。如果貨物不適合存放或成本過高，主要是指承運人是新鮮的、易腐的或同等的（如迅速貶值等），或者運輸貨物的價值明顯不能抵消運費和其他費用。拍賣或出售應(yīng)本著誠信原則進行。承運人履行通知義務(wù)、無過錯委托拍賣等）后，扣除拍賣費用、運費、倉儲費等運輸費用，仍有剩余的，應(yīng)當(dāng)交付有權(quán)接受的人。符合提存條件的，應(yīng)當(dāng)提存余款

承運人行使提存權(quán)案件審理中應(yīng)當(dāng)注意的幾個問題

一是嚴格把握提存條件，注意國際貨物貿(mào)易中的特殊條款。當(dāng)雙方當(dāng)事人對貨物的所有權(quán)或占有權(quán)發(fā)生爭議時，承運人可以將貨物寄存或要求所有已知的索賠人參與訴訟

第二，在行使寄存權(quán)時，貨物承運人是否按照誠實信用原則或一般慣例履行了通知等附帶義務(wù)，是否惡意行使留置權(quán)。在審查貨物承運人行使權(quán)利的合法性時，首先要按照行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的程序，看承運人是否按照行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的程序行使權(quán)利。例如，在鐵路運輸中，如果收貨人不明，則收貨人在承運人發(fā)出要求提貨通知之日起30天內(nèi)拒絕提貨，并在收貨人拒絕提貨后3天內(nèi)通知托運人。托運人應(yīng)當(dāng)自收到通知之日起5日內(nèi)提出處理措施并答復(fù)承運人。逾期不履行運輸合同的，承運人有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定處理。其次，根據(jù)誠信對理性專業(yè)人員和行為成本的一般要求，可以綜合判斷承運人行使存款權(quán)的合法性

第三，如果承運人錯誤行使存款權(quán)，造成損失，根據(jù)當(dāng)事人過錯的大小確定賠償責(zé)任。存款權(quán)是法律賦予當(dāng)事人的一種民事權(quán)利。由于運輸業(yè)務(wù)的急劇增加和繁忙的事務(wù)，貨運公司往往會降低責(zé)任感，或認為押金、拍賣、銷售是他們獲取不正當(dāng)利益的合法途徑，從而產(chǎn)生一些錯誤的觀點，導(dǎo)致存款權(quán)行使中不遵守規(guī)范或違反誠信原則，或存在惡意，造成損失的。在此情況下，應(yīng)根據(jù)過錯責(zé)任的歸責(zé)原則確定過錯人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任比例

第四，綜合運用相關(guān)法律規(guī)范。貨物承運人留置權(quán)是一般留置權(quán)的一種特殊形式。在審理此類案件時，應(yīng)以一般存款權(quán)的基本理論為指導(dǎo)。當(dāng)貨物承運人的定金權(quán)沒有規(guī)定時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)一般理論進行判斷。這項權(quán)利的行使還涉及到拍賣法的規(guī)定和過錯責(zé)任原則的確認

第五，平衡當(dāng)事人的利益，盡量減少損失的發(fā)生。在解決糾紛的過程中，我們必須注意采取各種措施盡量減少損失，注意各方利益的平衡