合同管理什么是風(fēng)險防范措施

合同風(fēng)險識別和風(fēng)險分析。要識別風(fēng)險，首先要對風(fēng)險因素進行分解，形成風(fēng)險結(jié)構(gòu)層次圖（公路項目風(fēng)險結(jié)構(gòu)圖），然后運用逆向思維找出不利因素，并從逆向角度進行論證。最后，通過項目后評價不斷積累經(jīng)驗，加強風(fēng)險識別的準(zhǔn)確性。我們將風(fēng)險定義為不良事件的可能性?？梢钥闯?，風(fēng)險的大小與不利結(jié)果的概率成正比。在公路項目中，僅僅利用風(fēng)險評估的三個參數(shù)為風(fēng)險管理提供依據(jù)是不夠的。還需要結(jié)合公路項目的特點進行進一步的分析，即風(fēng)險分析。風(fēng)險分析是基于風(fēng)險估計的三個參數(shù)，對具體的公路項目評價模型進行適當(dāng)處理，使其能夠反映風(fēng)險因素。風(fēng)險分析是在這些評價指標(biāo)中加入風(fēng)險因素，如法律風(fēng)險因素、經(jīng)濟風(fēng)險因素等，始終堅持“利益原則”。合同雙方在法律上是平等的。此外，在合同授予后，業(yè)主不能隨意違約。承包人有權(quán)簽訂平等互利的合同條款，這是承包人減少或轉(zhuǎn)移風(fēng)險應(yīng)遵循的基本原則。承包商可以做出合理的利益陳述，說服業(yè)主修改一些過于苛刻或不合理的條件，增加條款以保障承包商的權(quán)益，并盡量減少苛刻和單方面的約束性條款。簡言之，放棄權(quán)力等于自殺。任何承包人都應(yīng)堅持這樣一個原則：如果他賺了錢，他就會搬家；如果他賺了錢，他就會落后。利益原則不僅是合同談判和合同簽訂的基本原則，也是整個合同管理和項目管理的基本原則

仔細(xì)挑選合同簽訂人員。大中型施工合同文本一般由業(yè)主起草。業(yè)主聘請經(jīng)驗豐富的法律專家和工程顧問起草合同文本，其中可能包含大量針對承包商的風(fēng)險責(zé)任條款和業(yè)主的反索賠條款。這要求承包商的談判人員了解工程技術(shù)和法律、運營和管理、成本和財務(wù)，以確保合同雙方在合同談判中處于知識平衡和信息對稱的狀態(tài)，增強談判能力，提高風(fēng)險識別能力。建議承包商建立項目合同部和高效的合同談判團隊，這是降低合同風(fēng)險的人才保證

承包商應(yīng)善于限制和轉(zhuǎn)移合同中的風(fēng)險。承包商應(yīng)仔細(xì)研究業(yè)主可免除責(zé)任的條件，不得輕易接受業(yè)主的豁免。否則，在合同履行過程中，業(yè)主可能會引用所謂的法律障礙和合同依據(jù)，拒絕賠償承包商的損失，并使用免責(zé)條款推卸其拒絕支付的責(zé)任，承包商將遭受重大經(jīng)濟損失。因此，業(yè)主的風(fēng)險責(zé)任規(guī)定必須明確明確

在合同正式簽訂前，應(yīng)進行嚴(yán)格的檢查和控制。在正式簽訂合同之前，應(yīng)組織相關(guān)部門對合同進行審查，并認(rèn)真審查合同的相關(guān)條款。審查的重點是：施工合同是否合法，業(yè)主的審批程序是否完備，合同是否需要公證和批準(zhǔn)；合同是否完整、正確，包括合同文件和合同條款的完整性；合同是否采用示范文本，與比較文本是否存在差異；合同雙方的責(zé)任和權(quán)益是否不平衡以及如何限制；履行合同會帶來什么后果，違約的法律責(zé)任是什么，如何補救；雙方對本合同是否有相同的理解，如有歧義及時溝通

不要相信任何口頭承諾。在合同簽訂和執(zhí)行過程中，不要輕易相信任何口頭承諾和保證。這是一種必須養(yǎng)成少說多寫的工作習(xí)慣。一句話抵得上千金，而不是一個承諾。這是預(yù)防和控制合同風(fēng)險必須遵循的原則。討論的結(jié)果、雙方作出的決定或另一方的承諾，必須寫入合同或雙方簽署的書面意見后才能生效。簽訂合同需要仔細(xì)考慮。只有將每項活動的風(fēng)險降至最低，我們才能獲得最大的收益

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