多式聯(lián)運(yùn)合同和連續(xù)運(yùn)輸有什么區(qū)別？

1。多式聯(lián)運(yùn)合同的主要特點(diǎn)是多式聯(lián)運(yùn)，即同一合同的履行可以采用海運(yùn)、陸運(yùn)或空運(yùn)；在連續(xù)運(yùn)輸中，只有一種運(yùn)輸方式。承運(yùn)人的賠償責(zé)任制度不同。在多式聯(lián)運(yùn)中，無論多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與其他承運(yùn)人如何約定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸負(fù)責(zé)；在連續(xù)運(yùn)輸中，首要原則是與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸負(fù)責(zé)。但是，如果清楚地知道損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段，該區(qū)段的承運(yùn)人和訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)承擔(dān)連帶責(zé)任，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任和責(zé)任限額應(yīng)根據(jù)不同的條款適用不同的法律。如貨物毀損、滅失發(fā)生在陸路運(yùn)輸區(qū)段的，適用《鐵路運(yùn)輸法》的規(guī)定；發(fā)生在航空運(yùn)輸區(qū)段的，適用民用航空法的規(guī)定。在連續(xù)運(yùn)輸中，由于運(yùn)輸方式單一，承運(yùn)人責(zé)任和責(zé)任限額的適用法律在連續(xù)運(yùn)輸中是單一的，一方面，同一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸路線被劃分為不同的運(yùn)輸區(qū)段，而這一運(yùn)輸過程的完成,必須經(jīng)過多個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié),由不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)的承運(yùn)人完成,；另一方面，運(yùn)輸關(guān)系要求特定貨物運(yùn)輸自始至終具有連續(xù)性、不間斷性和不可分割性。它的主要特點(diǎn)是“一票到底”。根據(jù)《民法典》（2021年1月1日生效）第834條的規(guī)定，只要托運(yùn)人與第一承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，托運(yùn)人就可以享受整個(gè)運(yùn)輸過程中所有環(huán)節(jié)的運(yùn)輸：如果兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人采用相同的運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸負(fù)責(zé)；損失發(fā)生在運(yùn)輸?shù)哪骋粎^(qū)段的，與托運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。屆時(shí)，與《民法典》相沖突的法規(guī)將被廢除。在《民法典》生效前，《中華人民共和國合同法》規(guī)定，兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸?shù)模膳c托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人承擔(dān)全部運(yùn)輸責(zé)任。如果損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段，與托運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)對(duì)連續(xù)運(yùn)輸（也稱為“連續(xù)運(yùn)輸”）承擔(dān)連帶責(zé)任，是指多個(gè)承運(yùn)人通過同一運(yùn)輸方式共同完成貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式，如**聯(lián)運(yùn)。在連續(xù)運(yùn)輸中，托運(yùn)人只與幾個(gè)承運(yùn)人中的一個(gè)簽訂運(yùn)輸合同。實(shí)際上，它主要與第一承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同

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