無提單交付，又稱無正本提單交付，是指國際貿(mào)易中的貨物承運人將其運輸?shù)呢浳锝桓督o不持有正本提單的收貨人，如收貨人憑提單副本和保函提取貨物，根據(jù)國際航運慣例，承運人有義務(wù)在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。憑正本提單提貨是國際航運的基本原則。無正本提單放行屬于違約與侵權(quán)的競合。承運人未提交正本提單就向收貨人交付貨物，未履行正確交付義務(wù)，違反提單所載運輸合同義務(wù)；同時也侵犯了原始提單持有人（如賣方、銀行等）對提單項下貨物的物權(quán)

2000年12月5日，對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部發(fā)布了《關(guān)于避免無提單交付風(fēng)險的通知》，針對無單放貨頻繁的現(xiàn)狀，提出了采取措施規(guī)避風(fēng)險的要求。無提單交貨一直是航運界的一大頑疾。近年來，F(xiàn)OB出口過程中無提單貨物的交付越來越頻繁，主要表現(xiàn)為以下幾種形式：

1。根據(jù)FOB出口合同，買方發(fā)貨，買方指定的船運公司信譽不佳，買方憑保函放行貨物。根據(jù)FOB出口合同，買方直接或通過其國內(nèi)貨運代理指定出口國的貨物接收貨物，并通知出口商將貨物交付給出口國的貨運代理。貨運代理簽發(fā)公司的貨運代理提單，貨運代理將貨物委托給航運公司以獲取海運提單。船舶到達中轉(zhuǎn)港后，中轉(zhuǎn)港貨運代理或買方憑出口代理轉(zhuǎn)讓的單程船舶海運提單提貨，并因各種原因拒絕支付貨款。出口商持有全程貨運代理提單，但無法收到貨款。目前，更為嚴(yán)重的情況是，外國貨運代理企業(yè)未經(jīng)批準(zhǔn)在中國設(shè)立辦事處，并簽發(fā)整個貨運代理提單，但他們不控制貨運代理企業(yè)的物流，導(dǎo)致買方或其代理人半途而廢。此外，國內(nèi)貨運代理企業(yè)也在混水摸魚。有些公司根本不簽發(fā)自己的貨運代理提單，而是以外國公司的名義打印和簽發(fā)提單。如果無提單交付并面臨賠償，他們聲稱外國公司是當(dāng)事人，僅代表外國公司簽發(fā)提單以避免法律責(zé)任

無提單交付案例分析最近：，我們遇到了這樣一個無提貨單交貨的情況：*公司計劃出口一批全棉布，所以我們找到了**公司，并建議兩次聯(lián)合采購。**公司出資60萬元支付，其余由**公司支付。在辦理裝運事宜時，由于**公司沒有進出口權(quán)，提單上的托運人注明為**公司。簽發(fā)提單的**公司簽發(fā)了直接提單，并將其交給**公司。**公司將提單原件交給**公司，找到**公司，聲稱提單遺失。它要求在報紙上報告損失，但沒有放行貨物**在公司在報紙上報告損失后，貨物到達目的港**公司發(fā)出電傳放行指示，并將貨物交付給提單上指定的收貨人。此后，**公司的法定代表人攜款逃往南非，**公司無法收回60萬元的棉布款。隨后，他向原天津海事法院提起訴訟，要求**公司按照提單價值36萬美元賠償其經(jīng)濟損失。原因是提單是一種所有權(quán)憑證。**公司持有正本提單時，**公司以電傳放行的方式將提單上的貨物交給收貨人，侵犯了**公司的權(quán)益，應(yīng)根據(jù)提單上貨物的價值賠償**公司的損失。經(jīng)審理,法院認(rèn)為,中國海洋法第七十一條規(guī)定,，提單是指用來證明海上貨物運輸合同以及貨物已由承運人接收或裝載，并且承運人保證交付貨物的單據(jù)。提單中規(guī)定的向指定人交付貨物、按照指示人指示交付貨物或向提單持有人交付貨物的條款構(gòu)成承運人對交付貨物的擔(dān)保。“根據(jù)國際慣例，如果貨物到達目的港時承運人將貨物交付給提單上指定的收貨人，承運人將不承擔(dān)過失責(zé)任。盡管中國海商法的規(guī)定并不十分明確，但最高法院公報中的案例已經(jīng)得到了明確的解釋