1、 賠償范圍：

傳統(tǒng)上，只有船東有權(quán)要求賠償責(zé)任限制，因此賠償責(zé)任限制制度被稱為“船東責(zé)任限制制度”。然而，隨著航運業(yè)的發(fā)展，船舶管理模式變得越來越復(fù)雜，越來越多的人承擔航運風(fēng)險并對船舶負責(zé)，而不僅僅限于船東。根據(jù)《海商法》的規(guī)定，我國海事賠償責(zé)任限制的主體包括以下四類：1。船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營人；2.救助方；3.船東和救助方對其行為和過失負責(zé)，主要指船長、船員和其他雇員；4.承擔海事賠償責(zé)任的責(zé)任保險人在任何情況下都不能享有附條件責(zé)任主體的責(zé)任限制。如果證明造成索賠的損失是由于責(zé)任人故意或魯莽地知道可能造成損失的作為或不作為造成的，責(zé)任人無權(quán)要求賠償責(zé)任限制。船舶運輸損害賠償標準：

根據(jù)《海商法》及其他相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，海事賠償限額按照以下標準計算：

（一）總噸位在300噸以上的船舶的賠償限額，依照海商法第二百一十條的規(guī)定計算?？倗嵨怀^300噸的船舶，人身傷亡和非人身傷亡賠償限額按照船舶總噸位分類計算。人身傷亡賠償限額為：

（1）對于總噸位為300至500噸的船舶，賠償限額為333000計算單位

（2）對于總噸位超過500噸的船舶，總噸位在500噸以下的，適用前款規(guī)定；500噸以上部分，增加以下金額：501噸至3000噸部分，每噸增加500計算單位；3001噸至30000噸部分，每噸增加333計算單位；30001噸至70000噸部分每噸增加250個核算單位；對于超過70000噸的部分，每噸將增加167個計算單位（II）總噸少于300噸的船舶以及沿海運輸和沿海作業(yè)船舶的賠償限額。交通部關(guān)于300總噸以下船舶和沿海運輸及沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定（1994年1月1日實施）對于300總噸以下的船舶和沿海運輸，沿海作業(yè)船舶的賠償限額如下：

1。人身傷亡賠償限額為：

（1）對于總噸超過20總噸但總噸少于21總噸的船舶，賠償限額為54000計算單位。

（2）對于總噸超過2總噸的船舶，超出部分的每噸應(yīng)增加1000計算單位。非人員傷亡的賠償限額為：

（1）總噸位在20噸以上21噸以下的船舶，賠償限額為27500計算單位

（2）總噸位在21噸以上的船舶，每噸增加500計算單位

（3）在中國港口之間從事貨物運輸或者沿海作業(yè)的船舶總噸位不足300噸的，海事賠償限額按照本規(guī)定賠償限額的50%計算；總噸位超過300噸的，海事賠償限額按照《海商法》第2lo條第1款規(guī)定的賠償限額的50%計算《海商法》第210條或本規(guī)定適用于同一事故中船舶的海事請求限制的，也適用于其他船舶的海事請求限制救助人不在船舶上或者被救助船舶上實施救助作業(yè)的賠償限額。救助人不在船舶上或者被救助船舶上實施救助作業(yè)的，按照總噸位1500噸的船舶計算賠償責(zé)任限額。（四）依照《海商法》第二百一十一條的規(guī)定，海上旅客運輸中的人身傷亡賠償責(zé)任限額，海上旅客運輸中旅客人身傷亡賠償責(zé)任限額，按照46666計算單位乘以船舶證書規(guī)定的旅客限額計算，但最高不得超過25000000計算單位我國港口間海上旅客運輸責(zé)任限制交通部《港口間海上旅客運輸責(zé)任限制規(guī)定》（1994年1月1日施行）規(guī)定了我國港口間海上旅客運輸?shù)南铝胸?zé)任限制：。旅客人身傷亡，每人不得超過4萬元

2。旅客自帶行李遺失、損壞的，每人不得超過800元。如果乘用車（包括車輛攜帶的行李）丟失或損壞，每輛車不得超過3200元

4。旅客除上述第2項和第3項以外的其他行李的滅失或損壞不得超過每公斤人民幣20元

此外，本規(guī)定允許承運人和旅客以書面形式約定高于40000元的賠償限額。同時還規(guī)定，海上運輸旅客人身傷亡責(zé)任限額按船舶證書規(guī)定的載客限額乘以4萬元計算，但最高不超過2100萬元

國家法律允許承運人和乘客以書面形式約定高于4萬元的賠償限額。以上為綠霸網(wǎng)編制的《船舶運輸損害賠償》的相關(guān)內(nèi)容。我希望這對你有幫助。如果您有其他問題，請在線咨詢