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寧波
鼓勵沉船救援人員拯救環(huán)境
減少或避免對海洋環(huán)境的污染，保護海洋環(huán)境是包括救助方在內(nèi)的所有有關(guān)各方的義務。1989年《救助公約》第8條第1款規(guī)定：“救助人對處于危險中的船舶或其他財產(chǎn)的所有人負有下列義務：“（a）謹慎進行救助作業(yè)；（b） 執(zhí)行（a）以適當謹慎防止或減輕環(huán)境損害；“……第8條第2款（b）項規(guī)定，處于危險中的船舶或其他財產(chǎn)的所有人和船長有義務在這種合作中謹慎地防止或減輕環(huán)境損害。為了突出鼓勵救助方救助有污染海洋環(huán)境危險的船舶或船上貨物，有必要鼓勵有污染危險的船舶或貨物的救助方對船上貨物的救助作業(yè)給予海洋環(huán)境補償，從而形成上述“特別補償”制度。中國海洋法第一百八十二條也是如此,中國海洋法第一百八十五條還規(guī)定,救助人在救助作業(yè)中救人的,不得為被救助人要求報酬,，但有權(quán)從救助船舶或者其他財產(chǎn)，防止或者減少環(huán)境污染損害的救助人取得的救助款中合理份額。另外，《1989救助公約》和《中國海商法》都認為救助人在防止或減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力是決定救助報酬的考慮因素，因此，在確定救助人救助金時，我們不僅要考慮傳統(tǒng)因素，還有環(huán)境因素。這突出表明鼓勵救助方從不同方面拯救海洋環(huán)境。當然，“特殊補償”并不是對營利性企業(yè)的獎勵。這是一種費用和補償。它的目的是鼓勵打撈，以拯救有環(huán)境污染損害危險的船舶或船上貨物
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