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“海安二號(hào)”救助報(bào)酬糾紛仲裁案

來源: 律霸小編整理 · 2021-09-27 · 110人看過

一,。根據(jù)救援人員提供的資料和文件,“海安2號(hào)”輪礁和救援情況如下:“海安2號(hào)”輪于1978年10月4日在從香港到新加坡的途中擱淺在西沙群島北礁,北緯17度06,東經(jīng)110度30。10月5日16時(shí),救援人員的隨救201船抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。由于雙方未就簽訂救援合同達(dá)成協(xié)議,考慮到出事船舶上船員的安全,根據(jù)船長(zhǎng)的要求,“穗久201”號(hào)船在現(xiàn)場(chǎng)警戒。十月八日,天氣惡化。臺(tái)風(fēng)7820已經(jīng)進(jìn)入南中國海。失事船只的機(jī)艙爆裂,水進(jìn)入,電源中斷。船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào),決定棄船。10月11日,“穗久201”號(hào)冒著極大的風(fēng)險(xiǎn),在夜間發(fā)射了一艘救生艇,營救了失事船只上的20名船員,并將其送往黃埔港。10月13日,“海安二號(hào)”船長(zhǎng)與救助方×××以中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)海事仲裁委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)格式簽訂了救助合同。至于遇難船的情況,1978年10月7日至18日,救助方派出“穗九6號(hào)”船和技術(shù)人員進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果表明:(1)該船擱淺時(shí)船首方向?yàn)?40度,7820號(hào)臺(tái)風(fēng)后船首方向移動(dòng)到192度。船體在波浪的沖擊下劇烈震動(dòng)。(2) 最高潮位時(shí),船頭吃水0.5m,船尾吃水1.6m。在最低潮時(shí),船完全干燥,周圍600米范圍內(nèi)的所有礁石都暴露在水中。(3) 第102幀至第75幀的左舷有八條裂紋,每條裂紋長(zhǎng)約20cm,寬約2cm;從第50幀到第54幀的右舷船體板在自載重線以下嚴(yán)重起皺。甲板呈拱形,艙底有一個(gè)50×70cm的孔。(4) 油箱壞了,所有的油都漏了。(5) 第一個(gè)和第二個(gè)貨艙的雙層底部已經(jīng)破裂并被淹沒,第二個(gè)貨艙也被淹沒,底部貨物已經(jīng)被海水浸泡。(6) 23號(hào)至25號(hào)機(jī)艙框架嚴(yán)重變形,主機(jī)底座開裂進(jìn)水,海水淹沒發(fā)電機(jī)下半部分和主機(jī)。(7) 甲板上的一些醋酸和過氧化氫被臺(tái)風(fēng)和風(fēng)浪損壞。“穗酒6號(hào)”考察結(jié)束后,返回廣州補(bǔ)充裝備。10月16日,救援人員派出一艘2600馬力的救援拖輪“穗久202”趕赴現(xiàn)場(chǎng)。1978年11月2日,“穗九老6號(hào)”(總噸6503)救援工程船配備了四艘6米的臨時(shí)卸船4M ×1m),三艘40馬力的海上作業(yè)船、空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、售票機(jī)等設(shè)備,以及103名救援人員從黃埔啟航,于4日抵達(dá)北郊。首先,花了四天時(shí)間在礁石西南部炸出一條長(zhǎng)420米、寬14米的航道,設(shè)置40個(gè)燈光標(biāo)志,安排卸貨,降低困難船舶的坐力,然后將困難船舶拖出淺水區(qū)。卸貨從11月10日開始,12月29日結(jié)束。卸貨期間,天氣惡劣,每天東北5-6級(jí)風(fēng)。為了加強(qiáng)卸貨進(jìn)度,當(dāng)駁船因低潮而無法接近困難船舶時(shí),救援人員將危險(xiǎn)貨物涉水穿過600米礁石,然后將貨物裝載到駁船上。東北大風(fēng)季節(jié)過后,1979年3月28日,救援人員將“穗久6號(hào)”、“穗久201號(hào)”和“穗久207號(hào)”送往現(xiàn)場(chǎng)。在修復(fù)沉船的漏洞、充氣和排水、投擲三組淺錨和在船首安裝一對(duì)推力桿后,沉船于1979年4月19日成功地被拖出淺海。4月23日,“穗久207”號(hào)將“海安2號(hào)”輪從北郊拖回黃埔港。由于無法聯(lián)系該船,救助方于1979年9月24日出售了“海安2號(hào)”船。救助船舶的報(bào)酬問題不屬于本案仲裁的范圍。至于獲救貨物的數(shù)量和價(jià)值,根據(jù)黃埔理貨公司1979年7月的理貨結(jié)果,所有獲救貨物只有400多噸。救助方于1979年(仲裁程序開始前)和1980年(仲裁程序開始后)分兩批出售。第一批貨物價(jià)格為217757元,運(yùn)雜費(fèi)、碼頭倉庫租金等費(fèi)用為17700元;第二批貨物價(jià)格213246.40元,裝卸運(yùn)輸費(fèi)12679.02元,總凈值400624.38元。扣除貨方支付的理貨費(fèi)20000元后,貨物獲救價(jià)值380624.38元

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