一,。海上救助的法律性質(zhì)

海上救助的法律性質(zhì)在于如何理解救助方實施救助行為的法律性質(zhì)。海商法領(lǐng)域的海難救助屬于民商法意義上的私法，這一點毋庸置疑。然而，對于它應(yīng)該屬于哪一種私法行為，存在著不同的看法。一般來說，主要有無因管理理論、特殊事件理論、準(zhǔn)契約理論和不當(dāng)?shù)美碚?。一些學(xué)者也提出了共存論。其中，無因管理理論被廣泛接受。筆者認(rèn)為，從海上救助的實際情況來看，有自愿救助和合同救助。兩者之間存在著嚴(yán)格的區(qū)別，因此很難用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來概括海上救助的法律屬性。因此，有必要在實施海上救助的基礎(chǔ)上，明確海上救助的法律性質(zhì)。如果是自愿援助，其法律性質(zhì)應(yīng)屬于無理由管理。如果是合同救濟，其法律性質(zhì)屬于服務(wù)合同行為。以救濟金的請求和支付為基礎(chǔ)的“無效果、無報酬”原則，是自愿救濟的法律激勵條件，構(gòu)成管理行為產(chǎn)生的債權(quán)的權(quán)利內(nèi)容；在合同救濟范圍內(nèi)，視為救濟合同約定的支付條件，沒有幸運色。海上救助的構(gòu)成

根據(jù)中國海商法和其他相關(guān)規(guī)定，海上救助法律關(guān)系的建立必須具備以下要素：

（1）救助發(fā)生在海上或與海相連的通航水域

救助行為必須直接發(fā)生在海上或與海相連的通航水域，或直接發(fā)生在海上或與海相連的通航水域的救助標(biāo)的物上。但是，在岸上用水槍滅火或用直升機在空中吊起船舶貨物構(gòu)成海上救助

（2）救助標(biāo)的必須依法確認(rèn)

中國海商法承認(rèn)的救助標(biāo)的是船舶和其他財產(chǎn)。根據(jù)《海商法》第172條，船舶是指《海商法》第3條所指的船舶以及與之發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非軍用或政府公務(wù)船舶。財產(chǎn)是指根據(jù)《海商法》第173條的規(guī)定，并非永久和無意地附屬于海岸線的任何財產(chǎn)，包括風(fēng)險貨物，《海商法》關(guān)于海上救助的規(guī)定不適用于已經(jīng)在海上設(shè)立的從事海底礦產(chǎn)資源勘探、開發(fā)或生產(chǎn)的固定平臺、浮動平臺和移動式海上鉆井裝置。危險貨物是指到達時的貨物。（3）救助標(biāo)的物處于危險之中。

海上救助應(yīng)當(dāng)以救助標(biāo)的物實際處于危險之中為前提。判斷實際危險的標(biāo)準(zhǔn)有兩個：第一，船舶或其他海洋財產(chǎn)和人員合理地喪失了自行逃離危險的能力，并且危險已經(jīng)發(fā)生、正在繼續(xù)發(fā)生、正在發(fā)生或即將發(fā)生。其次，在這種情況下，合格的船長可以合理地得出結(jié)論，如果他不進行救援，船舶和貨物可能遭受重大損失或繼續(xù)遭受損失，并將造成人員傷亡。危險必須是真實的，但不一定是緊急的（4）救援必須是自愿的，所謂自愿是指雙方都是自愿的，即救助方自愿提供救援服務(wù)，被救助方自愿接受救援服務(wù)。根據(jù)《中國海商法》第186條的規(guī)定，盡管遇險船舶的船長、船東或其他財產(chǎn)所有人明確合理地拒絕，但仍然進行救助的人無權(quán)獲得救助金。

（5）一般來說，救助必須有效。

根據(jù)這一原則，救援行動未取得成果的，救助方無權(quán)要求賠償。所謂有效救助，是指由于救助方的救助行為，使遇險船舶或者其他財產(chǎn)得以安全救助。救援效果與救援行為之間存在因果關(guān)系。中國《海商法》第179條規(guī)定：救助方對遇險船舶和其他財產(chǎn)的救助取得成果的，有權(quán)獲得救助補償；救助未取得成果的，無權(quán)領(lǐng)取救助金，但本法第一百八十二條或者其他法律另有規(guī)定或者合同另有約定的除外?！?/P>

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