積極搶救受害者導致事故現(xiàn)場如何確定司機的責任

I.積極搶救受害者導致事故現(xiàn)場受損

當趙**開車到超市前面的路段時，刁*沒有走人行道就過了馬路，在路上相撞，導致道路交通事故，刁*受傷。事故發(fā)生后，趙**駕駛水貂*到醫(yī)院進行搶救，然后報警，導致事故現(xiàn)場被毀。根據(jù)交警大隊出具的道路交通事故證明，趙**對事故有過錯，應承擔事故責任。事實證明，刁*在沒有證據(jù)的情況下犯下了非法行為。原告mink*受傷后，被送往醫(yī)院住院24天。他被診斷為右脛腓骨骨折和多處軟組織擦傷。醫(yī)療總費用15283.30元，其中趙**支付13730.90元司法鑒定中心對司法鑒定意見進行了評估，水貂*雙下肢長度相差2厘米，構成10級殘疾，原告支付評估費2500元。如何確定駕駛員的責任本文認為，在確定賠償責任之前，法院必須首先區(qū)分事故各方的責任。本案雙方爭議的焦點是原告和被告在交通事故中的過錯程度。公安交通管理部門未出具交通事故責任認定書，法院應根據(jù)雙方提供的證據(jù)和經(jīng)審查確定的事實，確定交通事故雙方的民事責任

本案機動車方和非機動車方均存在違法事實：被告趙**未按規(guī)定駕駛機動車確保安全、順暢的原則，造成刁*傷害。作為機動車當事人，應當承擔一定的過錯；原告刁*12歲，沒有走人行道就過了馬路。他的父母作為監(jiān)護人，沒有充分履行監(jiān)護責任，應當對事故的發(fā)生負責。此時，綜合判斷雙方責任的大小和比例應充分考慮以下三個基本原則：

（一）上級風險負擔原則。也就是說，在交通事故中，在證據(jù)分析、事實認定和責任比例方面，應根據(jù)車輛碰撞的物理風險和風險規(guī)避能力的質(zhì)量來分配風險責任。簡言之，機動車優(yōu)于非機動車，非機動車優(yōu)于行人。事實上，機動車和行人在行使通行權方面的地位是不平等的。由于機動車輛比行人更危險，他們的注意義務應該很重。這樣，在承擔民事責任時，在同等條件下，機動車所有人或使用者將承擔更多的責任。在這種情況下，與事故車輛相比，刁*明顯處于“弱勢”地位，因此趙**應承擔更大比例的事故風險

（2）優(yōu)先保護人身權利的原則。即在機動車和非機動車交通事故造成人員傷亡的情況下，應貫徹以人為本、尊重人的生命價值的原則。在本案中，機動車方?jīng)]有任何碰撞損失，原告因事故造成10級傷殘。因此，在確定雙方當事人的民事責任時，應更傾向于保護自然人的人身權益（三）適當平衡被害人和賠償義務人利益的原則。也就是說，在道路交通事故人身損害賠償案件中，受害人權益的保護是第一位的，但也要注意雙方利益的總體平衡。由于被害人遭受了巨大的損失，而被告人作為機動車所有人沒有客觀的損失，因此應當優(yōu)先最大限度地保護被害人的權益。同時，由于受害人自身存在一定的過錯，也應承擔部分責任，這有助于平衡雙方的利益，提醒受害人今后的出行行為

以上知識就是問題的答案“如何確定因積極搶救受害者而損壞事故現(xiàn)場的駕駛員的責任“.確定因積極搶救受害人而損壞事故現(xiàn)場的駕駛員的責任有三個原則，包括上級風險負擔原則，優(yōu)先保護人身權利的原則和適當平衡被害人和賠償義務人利益的原則。如果您需要找律師咨詢法律意見，歡迎您訪問律霸.com

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