一,。中國《海商法》第198條第1款規(guī)定的船舶損失金額:“船舶共同海損犧牲的數(shù)額,按照實際支付的修理費用,減去以舊換新的合理扣除額計算。船舶未經(jīng)修理的,按照犧牲造成的合理折舊計算,但不得超過預計修理費用。船舶發(fā)生實際全損或者修理費用超過被修理船舶價值的,共同海損犧牲的數(shù)額,應當以船舶完工為基礎(chǔ)計算。完好的估計價值,應當扣除不屬于共同海損損害的估計修理費用和損害后船舶價值的差額計算。“
可以看出,船舶損失的金額根據(jù)不同情況有不同的計算方法。主要有三種情況,即:a.船舶在發(fā)生平均事故后得到修理;B.船舶在發(fā)生平均事故后沒有得到修理;C.船舶因發(fā)生平均事故而遭受全部損失。
(1)修船。修船可分為永久修船和臨時修船。
除修船費用外,修船期間發(fā)生的船員伙食費、材料費、修船錨或錨鏈費、碼頭費、泊位費和停泊費也應計入總損失。
(2)船舶未經(jīng)修理。有時,具有共同海損的船舶因各種原因未經(jīng)修理。如果船舶未經(jīng)修理,船舶損失金額通常為損壞造成的船舶合理折舊和損壞的估計修理費用中的較小者。
(3)船舶全損。船舶全損的,以船舶在共同海損前的估計完好價值減去屬于單獨海損的估計修理費用后的金額為船舶損失金額。如果有碎片,還必須扣除碎片價值,剩余部分應視為共同海損通用電氣公司
2.貨物損失金額
屬于共同海損損失的貨物損失金額,也稱為貨物損失?!吨袊I谭ā返?98條第2款規(guī)定:“貨物損失的,共同海損犧牲貨物的金額,應根據(jù)貨物在裝運時的價值加上保險費和運費,減去因犧牲而未支付的運費計算。如果貨物損壞并在就損壞程度達成協(xié)議之前出售,則應根據(jù)貨物在裝運時的價值加上保險費和運費與貨物銷售凈收益之間的差額進行計算?!案鶕?jù)這一規(guī)定,共同海損貨物損失金額的確定可分為兩種情況:
(1)如果貨物丟失,共同海損金額應根據(jù)貨物在裝運時的價值加上保險費和運費計算,減去因犧牲貨物而不需要支付的運費。(2)如果貨物在就損壞程度達成協(xié)議之前損壞并售出,共同海損損失金額應根據(jù)貨物在裝運時的價值加上保險費和運費與銷售貨物所得凈值之間的差額計算。
3。運費損失額
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簡介:
畢業(yè)于南京師范大學法學院,法學碩士,研究生學歷。先后在上市公司和擬上市公司證券部、上市辦公室從事相關(guān)上市公司的投資者維護、IPO及新三板上市工作。取得證券從業(yè)資格和公司董秘資格。現(xiàn)為執(zhí)業(yè)律師,主要執(zhí)業(yè)領(lǐng)域涉及房地產(chǎn)開發(fā)糾紛,合同糾紛,債權(quán)債務糾紛,婚姻家庭糾紛,侵權(quán)糾紛,公司治理,股權(quán)糾紛,勞動人事糾紛等領(lǐng)域。
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